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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

整體表現(xiàn)超出預(yù)期 長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  各位網(wǎng)友,大家好!你現(xiàn)在看到的是CS75的長(zhǎng)測(cè),我是視頻組的閆闖。此次為期半年,每半個(gè)月匯報(bào)一次的CS75長(zhǎng)測(cè)將由我、新聞組的同事興珉,和評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)組的于晗一起為您完成。

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為什么選擇CS75?

  從哈弗的成功我們就可以看出自主品牌SUV有著多么強(qiáng)的生命力,而長(zhǎng)安這個(gè)品牌這幾年推出的幾款車型也確實(shí)讓我們對(duì)長(zhǎng)安青睞有加。從CS35、逸動(dòng)、睿騁、致尚XT、奔奔,每款車型都給我們留下了優(yōu)異的印象。根據(jù)2014上半年的自主品牌乘用車銷量數(shù)據(jù),長(zhǎng)安汽車已經(jīng)超越了長(zhǎng)城汽車成為了當(dāng)之無(wú)愧的老大。相比2013年,銷量增長(zhǎng)近40%。而CS75,一輛自主品牌銷量冠軍推出的最炙手可熱的緊湊型SUV,獲得超高的關(guān)注,理所應(yīng)當(dāng)。

  就CS75本身的實(shí)力而言,還是非常強(qiáng)大的。從我們的試駕文章就可見一斑,試駕會(huì)上的第一印象就是《哈弗H6不再孤單 試駕2014款長(zhǎng)安CS75》,劍指當(dāng)時(shí)銷量是第二比亞迪S6兩倍的獨(dú)孤求敗的霸主。而之后對(duì)手動(dòng)和自動(dòng)車型的評(píng)測(cè),標(biāo)題分別使用了“駕駛品質(zhì)出色”和“自主SUV新標(biāo)桿”這樣的字眼。它的空間、動(dòng)力、駕駛質(zhì)感都是有口皆碑(此次長(zhǎng)測(cè)也都會(huì)有所涉及)。這樣一款足夠強(qiáng)悍的實(shí)力派,不來(lái)長(zhǎng)測(cè)就太說(shuō)不過(guò)去了。

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選車、購(gòu)車過(guò)程:

  CS75的配置非常簡(jiǎn)單,6速手動(dòng)只有2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,一共三個(gè)配置;6速自動(dòng)只搭配了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也是三個(gè)配置,所以選擇起來(lái)簡(jiǎn)單不糾結(jié)。出現(xiàn)了6速自動(dòng)變速箱是個(gè)亮點(diǎn),雖然同級(jí)別奔騰X80傳祺GS5也有6速自動(dòng),但價(jià)格一下子就高了很多,更別提哈弗H6還在使用4速自動(dòng)變速箱。但CS75全系沒能搭配四驅(qū)系統(tǒng),也算是個(gè)遺憾。在我們的購(gòu)車手冊(cè)文章中,編輯推薦了1.8T自動(dòng)精英型,在和北京的店里銷售人員交流中,確實(shí)也是自動(dòng)擋車型占了不小的比例。所以,長(zhǎng)測(cè)自動(dòng)擋車型是個(gè)順理成章的選擇。

  但我們最終購(gòu)入的是2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型,為什么最終選擇了手動(dòng)車型呢?在跟店里溝通(電話+暗訪)的時(shí)候,CS75全系沒有現(xiàn)車(有的店甚至沒有展車),沒有優(yōu)惠但也不加價(jià),全系訂車周期是3個(gè)月左右(當(dāng)我提出的加價(jià)提車時(shí),銷售不屑一顧,表示只能排隊(duì)等候,值得表?yè)P(yáng))。為了盡早讓大家看到長(zhǎng)測(cè)文章,我的同事費(fèi)盡周折在北京找到了這臺(tái)2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型的現(xiàn)車,所以,請(qǐng)更關(guān)心自動(dòng)擋車型的朋友們多多諒解。

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  買這輛車一共要多少錢呢?我們的購(gòu)車總價(jià)一共是:142,362元整。車價(jià):125,800元;購(gòu)置稅:10,752元;交強(qiáng)險(xiǎn):1,000元;車船稅:200元;商業(yè)險(xiǎn)全險(xiǎn):4,610元,僅供大家參考。

長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中我們關(guān)注哪些方面呢?

  閆闖:我最關(guān)注耐久性和細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)。

  我們?cè)谶M(jìn)行評(píng)測(cè)的時(shí)候,展現(xiàn)給網(wǎng)友的基本都是“第一印象”。車輛是否皮實(shí)耐用,保養(yǎng)維修是否簡(jiǎn)單方便,日常使用有什么小毛病,我們往往不得而知。而對(duì)于自主品牌,這方面恰恰是我們最為關(guān)心的,特別是對(duì)長(zhǎng)安這種異軍突起飛速增長(zhǎng)的企業(yè)。在新車測(cè)試時(shí)獲得一致認(rèn)可的它,是否能夠在日常使用中表里如一?在CS75的論壇中,我們看到各種真真假假的消息滿天飛,多數(shù)都集中在小毛病和耐久性上。所以我非常希望能夠通過(guò)我們的長(zhǎng)測(cè),看看它的真實(shí)表現(xiàn)到底怎么樣?

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  興珉:我最關(guān)注油耗和乘坐舒適性。

  2013年,我在德國(guó)的法蘭克福車展上目睹了CS75的首發(fā),當(dāng)時(shí)就被它的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)所吸引。之后與長(zhǎng)安工作人員聊天時(shí)還獲悉,這款車型是集長(zhǎng)安多個(gè)海外研發(fā)中心合作打造,配置方面也在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的自主品牌緊湊型SUV市場(chǎng)中,CS75的問世將對(duì)目前位于銷量霸主地位的H6造成很大威脅。自從CS75國(guó)內(nèi)上市后,其市場(chǎng)需求也很大,網(wǎng)友經(jīng)常向我們反饋現(xiàn)車少,同時(shí)部分地區(qū)還有加價(jià)情況。

  因?yàn)橐陨显,我?duì)CS75產(chǎn)生了濃厚的興趣,恰巧公司也購(gòu)置了這臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車。所以,我決定成為這款車的長(zhǎng)測(cè)編輯。因?yàn)殚L(zhǎng)測(cè)車為2.0L手動(dòng)擋,所以我很關(guān)心它的油耗表現(xiàn)。我會(huì)對(duì)它的市區(qū)和長(zhǎng)途油耗進(jìn)行介紹。另外,由于我家里有了寶寶,平日出門攜帶的雜物非常多,所以我還關(guān)注其儲(chǔ)物空間以及乘坐舒適性的表現(xiàn)。最后便是一系列領(lǐng)先同級(jí)的配置和實(shí)用性方面,它們使用的頻率如何?耐用性又怎樣?在接下來(lái)的長(zhǎng)測(cè)中,我們會(huì)一一為大家介紹。

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  于晗:我最關(guān)注城市行駛的舒適性和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

  我對(duì)于車沒有太多的配置要求,做工成熟、品質(zhì)可靠這些基本素質(zhì)才是我最看重的。這些恰恰是自主品牌的廠商們最容易忽略的地方,近期的自主品牌有兩款高關(guān)注度車型闖入了我的視線:哈弗H8長(zhǎng)安CS75。可惜的是H8我一直沒能摸到,當(dāng)知道編輯部要來(lái)這輛CS75長(zhǎng)測(cè)車的時(shí)候,當(dāng)仁不讓,趕緊報(bào)名!

  當(dāng)?shù)弥L(zhǎng)測(cè)車為手動(dòng)擋時(shí),我很關(guān)心它在城市中駕駛會(huì)不會(huì)疲勞。離合器力度、掛擋力度、油門反應(yīng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn),都會(huì)影響城市駕駛的舒適性,F(xiàn)在連三四線城市都開始堵車,手動(dòng)擋的家用車不能讓咱越開越煩吧?身為評(píng)測(cè)編輯,我希望今后主要為大家呈現(xiàn)這輛車的行駛特點(diǎn),以及與行駛相關(guān)功能的邏輯設(shè)定的合理性。

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新車初體驗(yàn)

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  CS75陽(yáng)剛霸氣的外觀很吸引眼球,特別是很有沖擊力的橫條CHANGAN字樣,頭燈也很有變形金剛里面角色的感覺。見棱見角的設(shè)計(jì)充滿陽(yáng)剛氣息。也正是因?yàn)楹每吹耐庥^,吸引了大量的眼球。

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  內(nèi)飾造型也很前衛(wèi),空調(diào)出風(fēng)口的造型是點(diǎn)睛之筆。配置上有了無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)是我最滿意的。中控屏幕的功能很齊全,但連接手機(jī)后只能充電確實(shí)不夠意思。只有主駕駛的車窗搭配一鍵升降也有點(diǎn)過(guò)分。在駕駛感受上,底盤的質(zhì)感確實(shí)讓我們交口稱贊,初體驗(yàn)留下的第一印象,很美好!

  這輛車到達(dá)編輯部之初就投入了工作,進(jìn)行過(guò)測(cè)試。參加過(guò)緊湊型車橫評(píng)。長(zhǎng)測(cè)開始時(shí),它已經(jīng)服役了一千多公里,感謝我的同事們幫我們完成了磨合的過(guò)程。通過(guò)開篇,想必大家對(duì)這輛車的基本信息和我們長(zhǎng)測(cè)的方向有了大概了解,如果有哪些您關(guān)注的方面我們沒有涉及到,還請(qǐng)您在留言中提出,合理的建議一定會(huì)納入我們的長(zhǎng)測(cè)計(jì)劃中。

長(zhǎng)安汽車 長(zhǎng)安CS75 2014款 2.0L 手動(dòng)領(lǐng)先型

  劇透:CS75長(zhǎng)測(cè)的第二篇,會(huì)由興珉來(lái)給大家講講它的油耗表現(xiàn),既有市區(qū)也有長(zhǎng)途,敬請(qǐng)期待吧。ㄎ/圖 汽車之家 閆闖)

文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    我原本以為長(zhǎng)安CS75這次只是增加了四驅(qū)系統(tǒng)而已,卻沒想到廠家還有針對(duì)性的提升了動(dòng)力和后懸架。盡管加速成績(jī)比兩驅(qū)版慢了一點(diǎn),但日常駕駛是感覺不出來(lái)的。除此之外,長(zhǎng)安還一口氣給這款車增加了很多配置,許多配置都是在豪華車上才能見到的,這無(wú)疑會(huì)打動(dòng)一部分消費(fèi)者。然而讓我比較擔(dān)心的是,四驅(qū)版的油耗比兩驅(qū)版更高了,而且每百公里高了1L左右。以長(zhǎng)安CS75的定位來(lái)看,購(gòu)買它的消費(fèi)者可能并不太在意車輛的脫困能力,但他們一定會(huì)在意油耗。這么看來(lái),還是兩驅(qū)版的性價(jià)比更高一些。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    加入了四驅(qū)系統(tǒng)的CS75在配置上也有了更新,比如LED日間行車燈就很提氣,有點(diǎn)像寶馬的天使眼,視覺效果出眾,另外氙氣大燈、全景倒車影像、主副駕駛通風(fēng)/加熱座椅等等,駕駛感受也不錯(cuò),就產(chǎn)品性能來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò),在同級(jí)別中當(dāng)標(biāo)桿沒問題,不過(guò)這款車售價(jià)達(dá)到了16萬(wàn)多,買之前還是需要多考慮考慮的,你真的有那份勇氣么。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    1.8T自動(dòng)四驅(qū)版,動(dòng)力感受還不錯(cuò),特別是在中低轉(zhuǎn)速下提速,會(huì)感覺車身非常輕快。變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,沒什么亮點(diǎn),但看著也不會(huì)太煩。配置相當(dāng)高,包括日間行車燈、氙氣大燈、并線輔助等,還是挺吸引人的。不過(guò)比前驅(qū)版貴了兩萬(wàn)元,我還是覺得稍有些不值,我不否認(rèn)四驅(qū)在某些時(shí)候會(huì)有些幫助,但對(duì)于這樣一款車,性價(jià)比更重要。

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    CS75在動(dòng)力的表現(xiàn)上不算強(qiáng)勁,但發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出不錯(cuò),車子底盤也很扎實(shí)。電動(dòng)助力的方向盤力度合適,只是在有低速到高速的轉(zhuǎn)變還不夠線性。其它靜態(tài)部分的表現(xiàn)找不到明顯的瑕疵,它的實(shí)力足以成為該級(jí)別的新一代標(biāo)桿車型。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    原創(chuàng)且出色的外形設(shè)計(jì)是長(zhǎng)安CS75搶先誘人之處。時(shí)尚且做工精致的內(nèi)飾已經(jīng)可以作為同級(jí)別的標(biāo)桿水平,加上不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、合理的動(dòng)態(tài)性能以及不算高的油耗水平,CS75完全有理由成為同級(jí)別里最值得考慮的車型之一。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀大氣,內(nèi)飾做工精良,空間和配置都令人滿意,同時(shí)懸架給人跟扎實(shí)的感覺,高速穩(wěn)定性超出預(yù)期,開起來(lái)是個(gè)到位的車,整體實(shí)力不輸哈弗H6,是個(gè)相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。變速箱有些小問題,2擋齒比不是很合適,起步之后1擋升2擋總有些給不上力,另外它的換擋手感不夠細(xì)膩。

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變速箱:6擋手動(dòng)