◆ 第六名：凌派，120km/h的噪音值低于推薦值

　　凌派的噪音以風(fēng)噪為主，也伴有一些胎噪�？梢钥吹�，它的整體速比設(shè)定非常低，各個(gè)速度區(qū)間的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速甚至已經(jīng)接近CVT變速箱。這可以適當(dāng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，同時(shí)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有幫助，但動(dòng)力響應(yīng)也會(huì)更弱。

　◆ 第七名：觀致3，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)明顯一些

　　觀致3的噪音來(lái)源比較多，風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都有。它的變速箱速比設(shè)定偏大，保證了更好的動(dòng)力性能，但同時(shí)也加劇了各個(gè)速度區(qū)間下發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。再加上本身發(fā)動(dòng)機(jī)的抑噪能力略差，因此成為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最明顯的一款車(chē)。

　◆ 第八名：速騰，有“哨聲”

　　速騰的噪音值較高，有很大一部分原因是它的風(fēng)噪非常明顯，車(chē)窗隔音較差，并且車(chē)身某處似乎有漏風(fēng)現(xiàn)象，行駛中不時(shí)傳來(lái)口哨聲，對(duì)噪音值有一定影響。傳動(dòng)系統(tǒng)的整體速比設(shè)定偏低，偏重燃油經(jīng)濟(jì)性。（如同開(kāi)頭提到的，軒逸因測(cè)試車(chē)車(chē)況不好而被我們放棄的情況一樣，所有測(cè)試車(chē)的車(chē)況都是經(jīng)過(guò)把關(guān)的。速騰是我們?yōu)榱诉@次橫評(píng)專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)，所以不存在因里程數(shù)過(guò)多車(chē)況不佳而出現(xiàn)異響的可能。）

　◆ 第九名：思域，怠速很安靜

　　思域怠速很安靜，噪音值低于推薦值不少。不過(guò)60km/h時(shí)的噪音很高，已經(jīng)高于80km/h的推薦值，主要噪音來(lái)源是風(fēng)噪，另外發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也能聽(tīng)到一些。其實(shí)它的速比設(shè)定是偏低的，和凌派類(lèi)似，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯比凌派大。

　◆ 第十名：昂克賽拉，路噪偏大

　　昂克賽拉作為現(xiàn)場(chǎng)最運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型，噪音值最高也可以理解，除了最明顯的路噪之外，風(fēng)噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不小。相比之下，購(gòu)買(mǎi)昂克賽拉的車(chē)主應(yīng)該是偏年輕化的，后排載家里老人的機(jī)會(huì)也應(yīng)該更少，年輕人對(duì)噪音的承受能力會(huì)更大。另外，在深踩油門(mén)加速的時(shí)候，能清楚聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲浪也是營(yíng)造激情的一環(huán)。

● 噪音測(cè)試總結(jié)

　　盡管噪音成績(jī)有別，但其實(shí)十款車(chē)的綜合噪音感受都沒(méi)有達(dá)到讓人接受不了的程度，包括最后一名的昂克賽拉也是如此。畢竟它們還都是家用車(chē)，不會(huì)像一些跑車(chē)或者硬派越野車(chē)那樣“放棄”隔音工程。如果各位十分看重車(chē)輛的抑噪能力，建議自己去試駕，感受一下。畢竟每個(gè)人對(duì)噪音的感覺(jué)是不同的；如果您不那么在乎噪音感受，那么上面的噪音測(cè)試成績(jī)便足夠可以作為您選車(chē)時(shí)的參考了。

● 動(dòng)態(tài)部分最終分?jǐn)?shù)合計(jì)（紅色最高、藍(lán)色最低）

　　動(dòng)態(tài)部分的大贏家依舊是明銳，動(dòng)力和油耗本是兩個(gè)互相矛盾的指標(biāo)，但明銳在這兩個(gè)環(huán)節(jié)都拿到了第一，還是那句話(huà)：不服不行。速騰、卡羅拉、雷凌、�？怂�和昂克賽拉、C4L的動(dòng)態(tài)部分成績(jī)處于第二梯隊(duì)，表現(xiàn)也不錯(cuò)。思域和觀致3則略遜一籌，凌派在性能測(cè)試中表現(xiàn)不佳，它的轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等部分也很難得到高分，難免在此環(huán)節(jié)墊底。