[汽車之家 專業(yè)評測]  在汽車之家編輯部，很多同事都已經(jīng)為人父母，因此他們對于家庭用車的要求也越來越高，僅僅乘坐舒適一方面已經(jīng)遠遠不夠了，在此基礎(chǔ)上寬敞的空間、豐富的配置、能坐下更多的人等要求也會越來越多，所以他們在選擇下一輛車的時候，MPV就成為了重要的備選車型之一。近期我們拿到了大捷龍的測試車，大捷龍十幾年前就已經(jīng)進入了國內(nèi)市場，所以大家對它一定不會陌生，今天就讓我們?nèi)�面地體驗一下，看看它在各方面的表現(xiàn)如何。

　　這次我們將體驗大捷龍的任務(wù)交給了張可，前段時間，他剛完成了《新能源夏日出游記》，這次他又出發(fā)了，不過，此次體驗和往常有所不同，我們讓他在完成一項任務(wù)的同時來真正體驗這款車的使用感受。任務(wù)是開著大捷龍去接正在度假的金老板，金老板知道有車接他之后，還讓張可幫忙買了個冰柜順便帶過去，體驗內(nèi)容就從這里開始了。

　　前一天，張可已經(jīng)把金老板定的冰柜裝上了車，周六一早就準備出發(fā)去接金老板了。張可駕駛的這輛大捷龍搭載了一臺3.6升V6發(fā)動機，最大功率283馬力（203千瓦）/6600rpm，最大扭矩344�！っ�/4400rpm。與發(fā)動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱。

　　大捷龍的動力在同級別當(dāng)中屬于主流水平，不過，排量超過3.0L的發(fā)動機讓它的消費稅提高了不少，這也是導(dǎo)致它價格偏高的原因。

　　大捷龍在動力表現(xiàn)上讓張可很滿意，雖然起步不是特別的迅猛，但是絕不會讓人覺得它很笨重，即使它的體重已經(jīng)達到了兩噸以上。大排量自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)勢在于加速時的表現(xiàn)更為順暢，油門的反應(yīng)適中，不會有輕踩油門車子就往前竄的感覺，這樣的好處是不會讓車內(nèi)的乘客感覺到不舒服。

　　大捷龍的6速手自一體變速箱的表現(xiàn)很出色，換擋平順，沖擊感非常小，整個加速過程幾乎感覺不到，只是在減速的時候，仔細體會才能感受到到一些變速箱減擋時的頓挫。

　　底盤表現(xiàn)非常扎實，懸架調(diào)校更加偏重于舒適性，雖然沒有當(dāng)年美系車那種忽忽悠悠的感覺，但是遇到一些較緩的路面起伏，還是可以感受到它美系車的基因。

　　張可覺得大捷龍操控表現(xiàn)一般，方向盤的力度偏沉，如果女性駕駛員的話，長時間駕駛很容易疲勞，不過，這車應(yīng)該很少會有女性駕駛者吧！方向盤對于路面上各種反饋就如同不經(jīng)過處理直接傳遞給駕駛者一樣，對于一款注重舒適性的MPV來說，這樣的感受并不好。張可覺得無論平時開車風(fēng)格多么豪爽，坐到大捷龍里面，無形中就會讓心態(tài)變得更加平和，激情的一面得到了淡化，平穩(wěn)、舒適變成了駕駛時最注重的方面了。