● 0-100km/h加速測試

　　大捷龍的起步表現(xiàn)并不會給人很兇猛的感覺，動力表現(xiàn)循序漸進，而且車身姿態(tài)保持的也不錯，輪胎打滑非常輕微，加速過程中變速箱的換擋非常平順。雖然起步不感覺動力特別強勁，但整個加速過程很流暢，表現(xiàn)出這款車偏重于舒適性的特點。最終0-100km/h的加速時間為9.46秒，對于一輛整備質(zhì)量超過2噸的MPV，能有這樣的成績還是相當不錯的。

● 100-0km/h剎車測試

　　大捷龍的懸架調(diào)整明顯感覺偏重于舒適性，但在100-0km/h剎車測試中，懸架可以將車身穩(wěn)穩(wěn)的拉住，并沒有讓車子出現(xiàn)特別明顯的前傾。多次剎車也并沒有出現(xiàn)熱衰退的情況，最終剎車成績?yōu)?1.56米，已經(jīng)達到優(yōu)秀的水平范圍。

● 噪音測試

　　大捷龍的噪音表現(xiàn)與我們的推薦值非常接近，整體表現(xiàn)符合該級別應有的水平。在60km/h和80km/h的車速時，變速箱將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速控制在了1500rpm以內(nèi)，但由于車身較大，風噪則是不可避免的，輪胎噪音在高速行駛時也是比較明顯的。

● 油耗測試

　　對于油耗方面，大捷龍的表現(xiàn)還是相當出色的，要知道，這可是一個體重超過2噸的大家伙，再加上大排量自然吸氣發(fā)動機，在平均車速29km/h且全程開啟空調(diào)的情況下，11.3L/100km的油耗完全可以讓人滿意了。

● 總結(jié)：

　　對于大捷龍最顯著的感受就是舒適，雖然動力表現(xiàn)足夠出色，但對于一款MPV來說，駕駛它的人的心態(tài)都會變得平和很多，缺少與人相爭的那種沖動。再加上它豐富的配置，讓它在同級別當中還是表現(xiàn)出了較高的競爭力。對于一款MPV車型來說，大捷龍無論是面對商用市場還是家用市場它都可以勝任，但在國內(nèi)影響它市場發(fā)展的最終問題就是價格。超過3.0L排量的發(fā)動機讓它在價格上需要面對比例更高的消費稅，這也導致它的價格接近了50萬，與同級別的競爭對手相比，它的性價比要低了很多，如果它未來能推出更多車型和更小排量的發(fā)動機，拉低入門價格，相信它的市場前景會好很多。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐 劇情協(xié)助 張可 金鑫）

● 相關(guān)鏈接

● 競品車型

查看同類文章：

情景體驗

MPV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

跑車試駕評測

海文自由行

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<