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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

天黑請(qǐng)回家 測(cè)試2014款牧馬人柴油版

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  如果你擁有一輛柴油版牧馬人,記得別太晚回家,否則小區(qū)里睡眠不好的老人家都會(huì)被你吵醒。這臺(tái)2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的音色和音量,像極了快遞公司的廂式小貨車。傍晚時(shí)分開著它緩緩駛回小區(qū),坐在粗壯的車身里,居高臨下,“咔噠咔噠”的聲響不輸廣場(chǎng)舞,大媽們紛紛投來(lái)詫異的目光。論氣勢(shì),你贏了。

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  這是在國(guó)內(nèi)唯一一款采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人,也是最便宜的牧馬人,目前僅有四門Sahara一種款型供選擇,官方售價(jià)42.99萬(wàn)元,比3.0L汽油的四門版Sahara還便宜一萬(wàn)塊錢。我們的試駕車擁有一個(gè)騷氣的顏色,這顏色還有一個(gè)騷氣的名字:匹茲堡灰。匹茲堡曾是美國(guó)乃至全球最重要的鋼鐵生產(chǎn)基地,匹茲堡灰色的柴油版牧馬人,聽起來(lái)夠粗野嗎?

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

  還有更粗野的,那就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛分布在中國(guó)各地,拖掛貨車、輕型卡車、起重機(jī)、挖掘機(jī),相信你閉上眼睛腦補(bǔ)一下就能回憶起那種獨(dú)特聲響,現(xiàn)在再把這種聲響和牧馬人的外觀拼合在一起,好了,出現(xiàn)在你腦海里的就是它那熟悉又陌生的嶄新形象。

動(dòng)力總成:牧馬人在國(guó)內(nèi)的第一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

  發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.8升,最大功率只有200馬力,但峰值扭矩卻達(dá)到460!っ,話說(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩方面真是天生高帥富。跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5AT變速箱,與其他牧馬人相同。這套動(dòng)力總成表現(xiàn)如何?下面分項(xiàng)目挨個(gè)介紹。

噪音:怠速和高速是兩個(gè)頂點(diǎn)

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

  我們找到一塊幽靜的場(chǎng)地,測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)能發(fā)出多大噪音。測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境背景噪音為42分貝左右,啟動(dòng)車輛進(jìn)入怠速狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部的實(shí)測(cè)噪音值飆升,超過(guò)77分貝,據(jù)說(shuō)已經(jīng)突破人耳舒適度上限,接下來(lái)看看車內(nèi)情況如何。

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara汽車之家汽車之家汽車之家

  怠速狀態(tài)下,車內(nèi)噪音值為51.2分貝,遠(yuǎn)超推薦的43分貝,最大音源當(dāng)然是發(fā)動(dòng)機(jī)本身;60km/h和80km/h勻速巡航狀態(tài),車廂內(nèi)仍能聽見明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲,但比怠速時(shí)小了許多,整體超出推薦值的幅度不大;120km/h高速巡航,情況又變得不樂(lè)觀,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200rpm,這個(gè)轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高,要知道它的表底僅為5000rpm,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲響再次響徹耳畔,同時(shí)車體造型帶來(lái)的風(fēng)噪以及輪胎胎噪都大幅增加。從客觀數(shù)據(jù)看,柴油版牧馬人肯定是最吵的民用量產(chǎn)汽車之一,但我相信喜歡它的人完全不在乎,甚至?xí)J(rèn)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音反而是個(gè)特立獨(dú)行的象征符號(hào),越粗野,越地道。

油耗:夠低

  油耗測(cè)試跑了136.9公里,耗時(shí)4小時(shí)35分,平均時(shí)速30km/h。全程負(fù)載就是我自己(體重75公斤)和一些攝影器材(不超過(guò)5公斤),測(cè)試當(dāng)天氣溫27℃,空調(diào)制冷全程開啟。

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

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  我在二環(huán)路上繞了兩圈,算下來(lái)?yè)矶侣窙r大約有四十來(lái)公里,其余為帶信號(hào)燈的普通城市道路和通暢高速公路。最終牧馬人消耗了柴油13.44升,計(jì)算平均油耗9.8L/100km(車載電腦顯示9.6L/100km,很準(zhǔn))。按照我們的AH-100評(píng)分體系標(biāo)準(zhǔn),它能得到一個(gè)中等分?jǐn)?shù),但考慮到牧馬人“硬派越野”的產(chǎn)品定位,還是可以給出好評(píng)。一臺(tái)兩噸多的硬派中型SUV做到9.8L/100km,不多見。(今年五月份我們測(cè)試3.0L汽油版四門SAHARA的油耗為12L/100km)。

Jeep 牧馬人 2014款 2.8TD 四門版 Sahara

  這款試駕車的油箱容量為85L,按照平均時(shí)速30km/h、平均油耗9.8L/100km計(jì)算,它的續(xù)航里程達(dá)到867km,如果是加滿一箱油上高速,續(xù)航里程很可能遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)字。在國(guó)內(nèi)跑高速公路,如果運(yùn)氣不好碰到貨車排長(zhǎng)隊(duì)加柴油,那就太痛苦了,從這個(gè)方面考慮,柴油版牧馬人良好的續(xù)航能力讓人放心。只可惜這次時(shí)間有限我們沒(méi)能實(shí)測(cè)它的純高速工況油耗,等有機(jī)會(huì)吧。

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  • 牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.23 44.75 9.80
    測(cè)試文章:天黑請(qǐng)回家 測(cè)試2014款牧馬人柴油版
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    越來(lái)越覺得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)跟牧馬人的氣質(zhì)更加契合,粗野,不羈,相比之下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)都太文雅了。正如我在文章結(jié)尾里寫的:買牧馬人是愛,買柴油版牧馬人,是真愛。

    評(píng)測(cè)編輯-洪琦:

    裝備2.8TD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的牧馬人油耗更低,續(xù)航能力得以大幅提升,扭矩也比3.0L汽油版提升了185牛·米,這都是越野愛好者所喜歡的。至于柴油機(jī)的噪音,我相信選擇牧馬人車主并不在太意這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    柴油機(jī)與牧馬人的組合特別般配,天生大扭矩,爬坡無(wú)壓力。如果雙門Rubicon版本能有柴油車型就完美了,現(xiàn)在這款柴油四門Sahara車型在全系價(jià)格最低,能接受它噪音的話,買來(lái)玩兒玩兒挺好。

  • 牧馬人 2014款 3.0L Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.54 44.33 12.00
    測(cè)試文章:動(dòng)力高于預(yù)期 測(cè)3.0L四門牧馬人Sahara
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    3.0L的木馬人沒(méi)有想象中那么弱,中低速日常駕駛還是能滿足需求,也沒(méi)感覺和3.6L車型差太多,只是高速上不夠從容,經(jīng)常要踩個(gè)全油門之類的,不過(guò)很重要的是現(xiàn)在牧馬人的入門價(jià)格更低了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    牧馬人3.0L車型價(jià)格更加便宜,而且只要你肯踩油門,在日常駕駛中并不會(huì)覺得比3.6L車型慢,不過(guò)確實(shí)缺少了那么一些從容的感覺,中段加速性能要遜色一籌。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    對(duì)新牧馬人還是挺滿意的,公路性能有了明顯提升,換裝3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)后價(jià)格和油耗都有所降低。我一直擔(dān)心動(dòng)力,但實(shí)際駕駛感覺還好,只是高速上顯得有些吃緊而已,至于它的越野能力,依舊是毋庸置疑的,挺好。

  • 牧馬人 2012款 3.6L Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.40 44.50 13.93
    測(cè)試文章:新增85馬力!測(cè)試2012款Jeep牧馬人
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    一直對(duì)牧馬人偏愛有加,現(xiàn)在2012整體更偏向城市化風(fēng)格,并且更換了全新的動(dòng)力總成,性能比老款有了大幅度的提升,它終于不是只能跑爛路的越野車了,現(xiàn)在也是個(gè)公路奔跑的好手,而且據(jù)說(shuō)自燃問(wèn)題也得到了妥善改進(jìn),這點(diǎn)很重要!

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這一代牧馬人有城市化傾向,動(dòng)力總成比原先的先進(jìn)多了,性能提升,油耗下降,可喜的變化。不過(guò)在很多人眼里這是一個(gè)妥協(xié),味道不那么足了。怎么說(shuō)呢,賣的出去才是硬道理。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款牧馬人的公路性能有了質(zhì)的提升,符合當(dāng)今高效環(huán)保的趨勢(shì),懸掛也進(jìn)行了改進(jìn),更適合城市使用,不過(guò)傳統(tǒng)的硬派風(fēng)格絲毫未變,鮮明的個(gè)性注定只屬于少數(shù)人。

  • 牧馬人 2008款 3.8L Sahara 四門版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.80 44.80 --
    測(cè)試文章:男人的大玩具!測(cè)試JEEP牧馬人 撒哈拉
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    先說(shuō)明,要是兩門版的牧馬人我會(huì)毫不猶豫給予9分的高分,但是四門版的撒哈拉讓我比較遺憾,超超長(zhǎng)的軸距簡(jiǎn)直就是對(duì)經(jīng)典越野車的褻瀆。牧馬人是性能越野車,既然這樣,就沒(méi)必要推出四門版來(lái)迎合部分不硬漢選擇的用戶的需求?偠灾,在我看來(lái),四門牧馬人就不應(yīng)該推出。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    我對(duì)越野車并不十分感冒,但面對(duì)牧馬人時(shí)仍然會(huì)被它感染,牧馬人的確有讓人無(wú)法抗拒的魅力。行駛在市區(qū),它能帶來(lái)很高回頭率,但這并不是最重要的,當(dāng)你駕駛它碾過(guò)泥濘的路面時(shí),它會(huì)讓你不再抱怨簡(jiǎn)陋的內(nèi)飾、不怎么制冷的空調(diào)和車內(nèi)奇怪的聲響。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    牧馬人將簡(jiǎn)單與野性很好的結(jié)合到一起,它可以用豪放的快拆車頂彌補(bǔ)內(nèi)飾的簡(jiǎn)陋,也可以用完美的越野能力掩蓋公路上一副傻呼呼的駕駛感,還可以拋棄豐富的電子設(shè)備去追求純粹的挑戰(zhàn),也正是這樣才成就出了這么一款個(gè)性極為鮮明的男人之車。

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牧馬人 2014款 2.8TD Sahara 四門版

指導(dǎo)價(jià):42.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.8T 200馬力...
變速箱:5擋手自一體