● 動(dòng)力：依舊還是我們熟悉的2.0TSI+DSG的黃金組合。

　　動(dòng)力方面，凱路威搭載了型號(hào)為EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204馬力（150千瓦），最大扭矩350�！っ�，比用在帕薩特、邁騰等車(chē)型上的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，只是通過(guò)不同的調(diào)校，讓它發(fā)出了更強(qiáng)的動(dòng)力和扭矩。

　　與這臺(tái)2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一體7速濕式DSG變速箱，TSI+DSG這對(duì)兒黃金搭檔我們已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，不過(guò)，這臺(tái)變速箱似乎有些不太一樣。的確，我們之前大多看到的都是與6速濕式DSG變速箱配合，而這次廠(chǎng)家使用了承受能力更強(qiáng)的7速濕式雙離合器變速箱，它的型號(hào)為DQ500，最大承受扭矩可以達(dá)到600�！っ住�

　　在動(dòng)力表現(xiàn)上，凱路威真是一點(diǎn)也不含糊，換擋速度干凈利落相信沒(méi)有人會(huì)質(zhì)疑，而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)從1500rpm就可以發(fā)出350�！っ椎呐ぞ�，讓車(chē)輛的加速可以很輕松。

　　在起步階段，由于渦輪增壓器還沒(méi)有介入，所以接近2.3噸的體重會(huì)讓人覺(jué)得有些笨重，這樣的感受在坡起的時(shí)候會(huì)更加明顯，想要讓車(chē)輛迅速的走起來(lái)，就必須盡快讓渦輪增加器工作，而當(dāng)增壓器介入后動(dòng)力就如同開(kāi)閘放水一樣，所以要從一條小溪突然變成湍急的河流的過(guò)程也需要適應(yīng)一段時(shí)間，要不就會(huì)出現(xiàn)，給油不走，但繼續(xù)踩下去車(chē)子又竄出去的情況，讓車(chē)?yán)锏某丝秃懿凰��?/p>

　　變速箱的表現(xiàn)非常出色，換擋迅速，邏輯也很清晰，可以對(duì)駕駛者的操作及時(shí)的做出反應(yīng)。在正常情況下，這臺(tái)變速箱基本不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)2200rpm，當(dāng)車(chē)速超過(guò)90km/h時(shí)，變速箱會(huì)將擋位推至最高，而此時(shí)的轉(zhuǎn)速僅為1600rpm，讓車(chē)輛保證了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　凱路威的方向盤(pán)采用了電動(dòng)助力，操控的表現(xiàn)很不錯(cuò)，方向盤(pán)的感受夠清晰，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，感覺(jué)方向盤(pán)的助力有些偏沉，在停車(chē)入位或者掉頭的時(shí)候，這樣的感受更明顯，如果能將低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向力度調(diào)的更輕一些就更好了。

　　底盤(pán)的表現(xiàn)很扎實(shí)，懸架很緊繃，通過(guò)減速帶干凈利落，在高速行駛時(shí)，也可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。對(duì)于車(chē)內(nèi)的乘客來(lái)說(shuō)，不會(huì)有如同坐船的漂浮感，對(duì)于容易暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是個(gè)好消息。

　　噪音方面的表現(xiàn)給我?guī)��?lái)一些驚喜，這么大的車(chē)身在高速巡航時(shí)，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有很明顯的噪音，這方面的感受讓它表現(xiàn)出了自身偏向于商務(wù)的定位。畢竟方方正正的車(chē)身會(huì)讓我以為高速時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音會(huì)比較明顯，這樣的結(jié)果卻是讓我有些意外，相信鄧祿普的輪胎也起到了一定的幫助。

　　除了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，四驅(qū)系統(tǒng)也是它較同級(jí)別對(duì)手們的優(yōu)勢(shì)，凱路威在國(guó)內(nèi)上市的有兩款車(chē)型，分別是兩驅(qū)舒適版和四驅(qū)舒適版，一款商務(wù)MPV配備四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)不多見(jiàn)，這樣的配置也讓它可以面對(duì)更多的氣候變化，四驅(qū)系統(tǒng)在雨天和雪天的穩(wěn)定性會(huì)更加突出，而且在爬坡能力上，也要更強(qiáng)。根據(jù)廠(chǎng)家提供的信息，凱路威四驅(qū)車(chē)型的最大爬坡度可以達(dá)到37°，這已經(jīng)可以和不少售價(jià)近百萬(wàn)的SUV相比了。當(dāng)然，誰(shuí)也不會(huì)開(kāi)著它去越野，但在面對(duì)北方的冰雪路面下，它的表現(xiàn)會(huì)更加輕松自如，此時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)發(fā)揮它最大的本領(lǐng)。

● 總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)短暫的試駕，我覺(jué)得凱路威的各方面表現(xiàn)很符合一款商務(wù)MPV的素質(zhì)，除了用商務(wù)的定位來(lái)形容它之外，我覺(jué)得凱路威的實(shí)用性真是不低，更多的座位、更大的空間，當(dāng)然，四驅(qū)系統(tǒng)的配備才是它最大的優(yōu)勢(shì)所在，同價(jià)位當(dāng)中，能買(mǎi)到的四驅(qū)MPV真是不多，它沒(méi)有花哨的配置，但卻擁有不一般的內(nèi)涵，從這些方面來(lái)看，它絕對(duì)是個(gè)務(wù)實(shí)主義者，看重這方面表現(xiàn)的消費(fèi)者，相信一定會(huì)選擇它。進(jìn)口的身份相信也會(huì)得到不少人的青睞，近距離接觸后，不得不承認(rèn)，它做工方面相當(dāng)出色，比很多合資中型車(chē)都要好。至于它的雙離合器變速箱也是不得不提的，用在凱路威上的這臺(tái)7速濕式DSG變速箱，可以承受更大的扭矩輸出，而且濕式DSG變速箱本身也比干式DSG變速箱的故障率低，所以在這方面，我覺(jué)得消費(fèi)者還是可以放心的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 苑璐）

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