[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  昂科雷是那種既可以滿足一般商務(wù)用途，又非常適合帶著一家老小出游的車型，不過可惜的是這次只是簡單試駕，我和另外一個媒體試駕編輯兩個人窩進(jìn)真皮沙發(fā)一樣舒適的座椅，行駛在滬寧高速的車流里，腦子里幻想的是開著這車行駛在美國西部筆直的公路上，路旁不時掠過霓虹燈閃爍的廣告牌，還有脫了漆的老式皮卡，后排坐著的老婆和三個孩子都睡著了…“醒醒，到了。”

　　這是一款純正的美式SUV，車內(nèi)外設(shè)計更多的是考慮美國佬的需求，中國消費者在意的面子上的事兒，在這款車上能找到的不多。開這款車最大的樂趣大概就是我上面描述的場景，極度舒適和極度慵懶的生活方式也是我們想要卻始終追求不到的。

● 此次體驗車型

　　4月份剛剛上市的2014款昂科雷共推出兩款車型，均搭載3.6L V6 SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。不過兩款車型官方定價差距較大，足有14萬元，配置方面的差異并不多，我們查看配置表發(fā)現(xiàn)主要是輪胎規(guī)格、座椅加熱功能、方向盤電動調(diào)節(jié)功能、后排液晶屏、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，差異比較明顯的是高配車型采用的是四驅(qū)系統(tǒng)，而低配車型采用的是前驅(qū)。我們此次試駕的是高配版本，四驅(qū)智享旗艦型。

● 美式風(fēng)格中大型SUV

　　作為一款中大型7座SUV，2014款昂科雷在車身尺寸方面在同級車?yán)锒妓闶潜容^大的，長寬高分別為5113×2007×1842mm。

　　輪胎采用普利司通DUELER H/L系列輪胎，定位城市SUV使用，輪胎偏向公路性能多些。規(guī)格為255/55 R20，其實美式SUV向來偏好大規(guī)格輪胎，2014款昂科雷輪胎尺寸不算小，20英寸輪圈在同級別算是標(biāo)準(zhǔn)尺寸。我們在試駕中發(fā)現(xiàn)2014款昂科雷輪胎的噪音控制挺不錯，即使是高速行駛，路噪也非常小，后面試駕部分詳細(xì)介紹。

● 內(nèi)飾變化集中在中控臺

　　2014款昂科雷的內(nèi)飾整體造型跟老款車型差別不大，依舊是非常典型的美式風(fēng)格。老款車型大面積采用木紋和亮銀色裝飾條的混搭設(shè)計，在2014款昂科雷上已經(jīng)基本取消，取而代之的是大面積的皮革材質(zhì)，增加豪華感的同時，也提升觸感。

　　中控臺的上半部分采用的是棕色皮革材質(zhì)，下半部分則是稍有些硬的塑料材質(zhì)，手感一般，不過質(zhì)地比較厚實，并不是那種單薄的塑料。

　　方向盤按鍵手感非常不錯，力度適中，是那種很有韌性的質(zhì)感。不過需要吐槽的是按鍵的位置設(shè)計得稍低，而且個人感覺按鍵可以集成度再高一些，一方面新手使用起來有點難度，另一方面即便是熟悉了按鍵，在使用時也經(jīng)常需要低頭看一眼找到按鍵，本身是一個為了方便而設(shè)計的功能，實用性大打折扣。

　　中控臺分屏顯示，頂部的液晶屏位置比較高，在顯示導(dǎo)航地圖視頻時，駕駛員的視線可以很輕松的直視，不需要低頭，比較人性化的設(shè)計，贊一個。

　　旁邊的插孔左側(cè)是SD卡槽，右側(cè)是AUX和USB接口，使用USB還好，可以一直插在這里，如果是使用AUX，這個位置就有些太高了，如果手機(jī)或者播放器放在中控臺下面，插線就一直上面拉下來，比較不方便。一般的做法是AUX接口放在中控臺最下面，或者手套箱、中央扶手箱里，這樣線不會全都裸露在外面。

　　下面的7英寸液晶屏主要是多媒體控制功能，同樣采用觸摸控制，旁邊的主要功能鍵也是觸控，科技感比較強(qiáng)，只是這并不是別克車型的常見設(shè)計風(fēng)格。

　　我們試駕的車型配備了BOSE音響，音效非常好，再加上2014款昂科雷的隔音效果還不錯，整體音響感受可以打到80分。

　　擋把的設(shè)計跟老款車型完全相同，手感非常粗壯厚實，也是典型的美式風(fēng)格。手動換擋采用按鍵的方式，按鍵的位置在擋把頭的左側(cè)。