[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  或許大家只聽說過新長安之星和長安之星2，這次突然冒出個(gè)長安之星7是怎么回事呢？因?yàn)殚L安商用車在微面領(lǐng)域的產(chǎn)品繁多，為了便于用戶識(shí)記和形成“長安之星”微面品牌體系，廠家將曾經(jīng)的長安金牛星更名為長安之星7，這也是其品牌整合的首款產(chǎn)品。長安之星7不僅僅只是更名而已，較長安金牛星相比，它在外觀、內(nèi)飾、座椅布局及動(dòng)力系統(tǒng)上都進(jìn)行了改動(dòng)，并且還換裝了1.4L的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這種變化是多方面的、可以讓人感受到的。接下來我就帶您去體驗(yàn)一下，它的改動(dòng)在哪里有了進(jìn)步。

■ 外觀方面

　　長安之星7在原有車型長安金牛星基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅改動(dòng)，其最主要的變化也是在前臉處。上進(jìn)氣格柵處采用了大面積的鍍鉻裝飾，整體的力量感更加突出。其牌照架的位置也進(jìn)行了上移。除此之外，它的長/寬/高分別為4165/1690/1930mm，長度比長安金牛星增加了55mm。

『長安金牛星』

　　該車的車尾造型較為寬大，與長安金牛星相比整體輪廓沒有變化，只是在車尾鑲上了“長安之星7”和“E-Power”字樣。

■ 內(nèi)飾方面

　　長安之星7依然采用上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，在部分區(qū)域加入了仿桃木裝飾板，整體的檔次感有所提升，在做工和用料方面也是比較讓人滿意的。它的儀表盤由長安金牛星的四圓形變?yōu)楝F(xiàn)在的雙圓形，還帶有行車電腦顯示屏，可以顯示多項(xiàng)信息，并且儀表盤整體的顯示效果也比先前更加清晰。

　　音響系統(tǒng)的外接音源接口由先前長安金牛星的Mini USB，改為現(xiàn)在的USB接口這點(diǎn)值得肯定，不過按鍵尺寸仍然偏小。仿桃木裝飾板搭配在了空調(diào)面板上，與音響系統(tǒng)的旋鈕及按鍵相比，空調(diào)系統(tǒng)的旋鈕設(shè)計(jì)表現(xiàn)的就比較好，尺寸和阻尼都比較合適。

■ 儲(chǔ)物空間/乘坐空間

　　前門內(nèi)襯板采用了大面積的淺灰色硬質(zhì)塑料，并搭配仿木紋裝飾板。其儲(chǔ)物槽只能放置一些紙質(zhì)文件，而無法容納飲料瓶顯得有些遺憾。在儲(chǔ)物空間方面，長安之星7與長安金牛星是一樣的。雖然它的儲(chǔ)物空間數(shù)量比較有限，但是其實(shí)用性都還是很不錯(cuò)的。

　　前、中、后三排的乘坐空間總體上來講，表現(xiàn)都還是挺不錯(cuò)的。其中第三排座椅的靠背設(shè)計(jì)較高并且配備了兩個(gè)頭枕，這比小海獅X30等同級(jí)別車型更有優(yōu)勢，不過中間位置的頭枕依然缺失略顯遺憾。

■ 后備廂

　　在不放倒最后一排座椅的情況下，后備廂空間可以容納幾個(gè)行李箱，按照常理將最后一排座椅放倒后，可放入更多或更大些的物品。另外，值得注意的是，長安之星7的最后一排座椅還支持4/6比例放倒，這無疑是借鑒了轎車化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，擁有更加靈活的座椅布局及空間運(yùn)用。

■ 試駕體驗(yàn)

　　長安之星7有1.2L和1.4L兩款動(dòng)力系統(tǒng)。本次我們試駕的是排量為1.4L車型，其搭載的是一臺(tái)長安汽車自主研發(fā)的全新E14全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用VVT技術(shù)，其最大功率為103馬力（76千瓦），而扭矩方面的數(shù)據(jù)還沒有得到公布。傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是5擋手動(dòng)變速箱。

　　本次我們試駕的環(huán)境位于山區(qū)地段，公路高低起伏、彎路盤旋且道路較窄。并且，近幾天當(dāng)?shù)仃幱晏鞖廨^多，霧氣時(shí)有時(shí)無，因此道路環(huán)境對于試駕來說并不是很理想。

　　長安之星7在起步時(shí)并不顯得吃力，這主要是離合器的調(diào)校相對適中，并不難控制，而且油門的響應(yīng)比較迅速。動(dòng)力的輸出相對平順，并且換擋順暢，駕駛起來要比我預(yù)想的要好。同時(shí)，這也要比一些其它同級(jí)別對手操控起來更順手一些。

　　出乎意料的是，長安之星7在剎車方面也有了一些進(jìn)步，使其在前半段剎車時(shí)并不是覺得做了無用功。后懸架采用了5片鋼板彈簧，其承載能力較強(qiáng)，但舒適性并不是很好。在較為復(fù)雜的山路行駛中，道路崎嶇且有坑洼路面時(shí)，后排的顛簸感還是比較明顯的。

★ 全文總結(jié)

　　雖說長安之星7是經(jīng)過長安金牛星更名而來，不過它在外觀、內(nèi)飾及空間座椅等做出的調(diào)整都是進(jìn)步的。比如：大燈高度調(diào)節(jié)、倒車?yán)走_(dá)探頭、行車電腦顯示屏、最后一排座椅4/6比例放倒等。除此之外，其動(dòng)力系統(tǒng)也有所改變，搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到103馬力（76千瓦）。在試駕過程中，其離合器的控制、換擋的平順性、制動(dòng)效果都還是讓人滿意的，不過在轉(zhuǎn)向方面稍顯偏輕，并且?guī)в刑撐唬�有些不好把控。另外，在長安之星7更名后，最象征曾經(jīng)身份的“金�！睒�(biāo)識(shí)卻依然保留著，那么你會(huì)叫它“長安之星7”，還是會(huì)叫它“金牛星”呢？

　　長安商用對旗下微面車型的整合，其推出的首款產(chǎn)品長安之星7也就是“長安之星”家族品牌的目前最高端產(chǎn)品，它更名后的變化是有目共睹的。據(jù)悉，長安之星5和長安之星3也會(huì)慢慢隨之而來，兩者對應(yīng)的更名產(chǎn)品很有可能分別為現(xiàn)在的長安之星S460和新長安之星。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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