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加速給力/細(xì)節(jié)用心!搶先測(cè)試比亞迪秦

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中控臺(tái):配置豐富、做工細(xì)致、人性化不錯(cuò)

  與外觀一樣,秦的內(nèi)飾也很有看點(diǎn),首先就是內(nèi)飾配色。秦除了提供全黑內(nèi)飾外,它主打的內(nèi)飾顏色就是大家所看到的這種上藍(lán)下灰的搭配,據(jù)工作人員介紹,之所以采用這樣的配色,除了要塑造個(gè)性之外,藍(lán)色也是為了與秦所強(qiáng)調(diào)的“環(huán)!焙汀半娔堋边@兩個(gè)關(guān)鍵詞緊密聯(lián)系。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  中控臺(tái)的整體布局比較規(guī)整,用料相對(duì)比較普通但做工很好,其接縫的控制、塑料表面紋理的處理以及對(duì)反光的抑制等,與同級(jí)別的合資品牌車型相比幾乎不落人后。而在配置方面,則可以說(shuō)是做到了同級(jí)無(wú)敵!這也是比亞迪車型一貫的特色。

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  之前我們同事在體驗(yàn)秦試裝車時(shí),出現(xiàn)過(guò)在車輛剛啟動(dòng)自檢時(shí)出現(xiàn)的液晶顯示屏功能區(qū)重疊嚴(yán)重的情況,在我們測(cè)試的這臺(tái)量產(chǎn)車上似乎并沒(méi)有出現(xiàn),或許是廠商對(duì)此問(wèn)題加以改進(jìn)了。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  秦全系兩款車型都采用了12.1英寸的液晶儀表盤,并且提供有多種顯示模式的切換,視覺(jué)效果非常炫,極大的提升了車內(nèi)的科技氛圍。四輻式的多功能方向盤,樣式與速銳、思銳以及S6等車型上基本一致,除了可以控制常規(guī)的音響、定速巡航、行車電腦之外,還帶有電動(dòng)四向調(diào)節(jié)功能,這配置在同級(jí)別車型中是極為少見(jiàn)的。

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  中控臺(tái)的正上方是一個(gè)8英寸觸控式DVD娛樂(lè)系統(tǒng),它的基本功能和使用感受與思銳上的大同小異,諸如導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、藍(lán)牙音樂(lè)、AUX、USB和SD卡接口等一個(gè)不少,并且還帶有數(shù)字電視功能。系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)比較漂亮,屏幕的觸控靈敏度和系統(tǒng)的反映速度也挺令人滿意的。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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比亞迪手機(jī)客戶端功能展示:

  在2月初,比亞迪還升級(jí)了云服務(wù),其中包括新增了游客賬戶體驗(yàn)、觀看比亞迪廣告視頻、預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)、設(shè)定溫度、以及關(guān)閉車輛行駛軌跡功能等等。

  雖然我們測(cè)試這臺(tái)車上還沒(méi)有開(kāi)通并鏈接此類功能,但是我們以“游客”賬戶登錄后,發(fā)現(xiàn)比亞迪的這套云服務(wù)功能性的確非常豐富,而且手機(jī)客戶端的界面設(shè)計(jì)很人性化。其中車況檢測(cè)部分可以查看發(fā)動(dòng)機(jī)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、ABS、ESP、SRS氣囊以及胎壓等,是否有故障碼。以便駕駛者通過(guò)手機(jī)直觀的了解車況。

  在胎壓顯示部分,在手機(jī)客戶端上可以直接顯示車輛四個(gè)車輛的胎壓,并給出前后車輪的合理胎壓參考值。不過(guò)由于我們測(cè)試的這臺(tái)車,3G網(wǎng)絡(luò)功能并未開(kāi)通,因此有些功能無(wú)法進(jìn)行體驗(yàn)。有關(guān)該車多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)和云服務(wù)的內(nèi)容,我們?cè)诤笃跁?huì)做更詳細(xì)的解讀,敬請(qǐng)期待。

比亞迪比亞迪秦2014款 1.5T 旗艦型

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  不過(guò)提到數(shù)字電視,我在這里不得不批評(píng)幾句,我們實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn),在車輛行駛時(shí),電視以及DVD功能依舊可以正常使用,系統(tǒng)并沒(méi)有對(duì)畫面進(jìn)行屏蔽,有一定的安全隱患,我們希望廠商對(duì)此能及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。

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  至于各種控制按鍵的布局、手感這些,在秦上面似乎沒(méi)有太多好說(shuō)的,整體表現(xiàn)都比較令人滿意。在曾經(jīng)F6和G6車型上出現(xiàn)過(guò)的空調(diào)與音響按鍵布局混亂的情況,在秦上完全沒(méi)有,布局很清晰,各種功能基本一看就懂,上手難度低,而且大量的中文標(biāo)識(shí),看著很親切,降低了使用難度。此外秦的音響也是一大亮點(diǎn),它裝備了5.1聲道DTS高保真立體環(huán)繞聲音響系統(tǒng),并帶有獨(dú)立外置式功放,根據(jù)車型配置的不同,揚(yáng)聲器數(shù)量分別為10個(gè)和12個(gè)。

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  至于天窗,它裝備的是普通小天窗,不驚喜也不意外。值得一提的是,該車的中控臺(tái)做工非常細(xì)致,按鍵的手感、用起來(lái)的順手度都是目前比亞迪家族車型中最好的,而且諸如煙灰缸密封條等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),顯得很用心,整體表現(xiàn)令人滿意。

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    這是一臺(tái)完全走實(shí)在路線的純電動(dòng)車,它有著實(shí)用的續(xù)航,實(shí)用的配置,價(jià)格也比較入門。雖然它的加速表現(xiàn)不強(qiáng),但畢竟是一臺(tái)電動(dòng)車,開(kāi)起來(lái)還是能給你順暢直接的動(dòng)力輸出感受。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    其實(shí)入門的純電緊湊型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,比亞迪秦EV最搶眼的地方在于續(xù)航,當(dāng)然短板也比較明顯,加速比較弱。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    我個(gè)人比較喜歡秦EV的配置,中控大屏很炫酷,結(jié)合它的續(xù)航優(yōu)勢(shì)和價(jià)格,整體競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。

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    比亞迪秦EV300這款車在電動(dòng)車最薄弱續(xù)航里程環(huán)節(jié)確實(shí)做得相當(dāng)不錯(cuò),開(kāi)空調(diào)實(shí)測(cè)能跑出260+的成績(jī),力壓市面上大部分電動(dòng)車,而且價(jià)格也不貴,中配的車型補(bǔ)貼后在15W左右,還是相當(dāng)不錯(cuò)的。操控方面確實(shí)不是秦的長(zhǎng)項(xiàng),電動(dòng)車么,城市里代步踏實(shí)開(kāi)吧,就是外觀需要接受一段時(shí)間。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    秦EV300的核心優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航里程長(zhǎng),官方300km,實(shí)測(cè)260km以上的續(xù)航能夠超過(guò)市面上大多數(shù)的電動(dòng)車。以這點(diǎn)來(lái)看,它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的。它的加速剎車成績(jī)都不錯(cuò),舒適性也ok,缺點(diǎn)是操控差。慢點(diǎn)兒開(kāi),車上的人都會(huì)很開(kāi)心。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    比亞迪的做電池的能力確實(shí)挺強(qiáng)大,續(xù)航能力在同級(jí)別中屬于佼佼者,價(jià)格補(bǔ)貼完也不貴,要是能在外觀設(shè)計(jì)上重新調(diào)整調(diào)整,估計(jì)會(huì)有更多的人接受。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    比亞迪秦 7分 其實(shí)比亞迪應(yīng)是個(gè)我們應(yīng)該支持的品牌,畢竟它是目前自主品牌當(dāng)中最勇于創(chuàng)新的一個(gè),特別是在新能源方面一直走在前列,無(wú)論產(chǎn)品如何這種精神我們應(yīng)該支持。如果從這個(gè)角度出發(fā),我們?cè)賮?lái)看看秦這款產(chǎn)品,似乎親切了許多,畢竟這是目前自主品牌產(chǎn)品當(dāng)中加速性能最好的一款,并且還是電動(dòng)車。當(dāng)然它需要改進(jìn)的地方還有很多,裝配工藝、用料、底盤調(diào)教等等,希望比亞迪能在這些方面盡快提升自己的水平。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    秦使用了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng),盡管汽油機(jī)介入時(shí)有振動(dòng)感,整體制造工藝也還有提升空間,但對(duì)咱們中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),秦是一款里程碑式的作品,也許若干年后回望,大家都會(huì)對(duì)今天這批先行者心生敬意。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    秦不單純是一款車,在國(guó)內(nèi)網(wǎng)友和汽車愛(ài)好者的眼中,它已經(jīng)成了一個(gè)神話,一個(gè)傳說(shuō),一個(gè)象征符號(hào),9分,毫無(wú)疑問(wèn)。

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秦新能源 2014款 1.5T 旗艦型

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