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夠不夠?qū)嵱茫?豐田威馳1.5L自動(dòng)擋評測

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  作為一臺定位中庸、實(shí)用的小型車,它開起來是否簡單容易上手,動(dòng)力夠不夠用,油耗低不低,這些都是我們應(yīng)該關(guān)注的部分。

動(dòng)力總成:1.5L+4AT

豐田一汽豐田威馳2014款 1.5L 自動(dòng)智尊版

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  新一代威馳發(fā)動(dòng)機(jī)排量從原先的1.6L降到了1.5L,動(dòng)力參數(shù)也從118馬力/150!っ捉抵107馬力/140!っ。與之匹配的依舊是4速自動(dòng)變速箱或5速手動(dòng)變速箱。廠商資料稱,我們這臺頂配版本的4速自動(dòng)變速箱是愛信最新研發(fā)的產(chǎn)品,它在平順性及油耗表現(xiàn)上有了進(jìn)步。這套動(dòng)力總成最讓人擔(dān)心的是:它的動(dòng)力表現(xiàn)是不是有所下降,我們即刻驗(yàn)證。

駕乘表現(xiàn):開起來很容易,動(dòng)力也夠用

  剛坐進(jìn)駕駛艙,開始調(diào)節(jié)坐姿,發(fā)現(xiàn)方向盤不能前后調(diào)節(jié)的時(shí)候,我的頭立刻就大了。每每遇到這樣的車,身高182cm的我(時(shí)睦華)一般都很難調(diào)整到合適的坐姿。這臺威馳也一樣,我需要把座椅調(diào)得比較靠前、座椅靠背調(diào)得很直,手臂才能合適,這時(shí)我的腿部空間已經(jīng)很擠。雖說同級別同價(jià)位也沒幾個(gè)車的方向盤能支持4向調(diào)節(jié)的,但班上總有那么幾個(gè)好學(xué)生,比如本田飛度、鋒范,大眾POLO,還有雪佛蘭愛唯歐等。

豐田一汽豐田威馳2014款 1.5L 自動(dòng)智尊版

  新威馳開起來很符合印象中日本車的形象,方向盤、油門都很輕,很容易上手,不論性別和年齡段,誰都可以輕松駕馭。方向盤從左到右打滿足有3圈還多,轉(zhuǎn)向精度始終比較低,這樣什么時(shí)候都不必精神緊繃,實(shí)用性上佳。

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  油門依舊是靈敏取向的調(diào)校方式,前段微微有點(diǎn)虛位,再踩下去一點(diǎn)動(dòng)力會(huì)來得很快,跟車比較方便。從靜止到80km/h的加速都比較輕松,威馳還是很適合在城市中使用的。只是在急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有點(diǎn)大,腦袋里嗡嗡的。

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  不過油門的靈敏度未免有點(diǎn)過激,如果一腳踩大了,車會(huì)往前竄,這一點(diǎn)對于新手來說就不那么具有親和力了。即便對于每天恨不得都要開幾百公里車的我們來說,它的油門也不那么好掌握,如果想要不竄車,腳底下的力道得小心拿捏。

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  4速變速箱在行駛中真的沒什么太多可詬病的地方,不論是從平順性、換擋邏輯和換擋速度來說,它都已經(jīng)做得很好很實(shí)用。雖然認(rèn)可它的實(shí)際表現(xiàn),但我也在想,為何豐田不給威馳換上6AT,或者是無級變速箱(CVT)?畢竟同級別中不乏配備6速自動(dòng)變速箱或雙離合變速箱的對手,變速箱擋位數(shù)越多,就越容易做到更大的齒比范圍,如果齒比設(shè)定偏中性,前幾擋加速可以更快,超速擋又可以更省油,何樂不為呢?

  也許最大的原因是成本控制,現(xiàn)在裝備4AT變速箱的威馳已經(jīng)有足夠好的駕乘表現(xiàn)、足夠好的銷量,即便追加成本換上更好的變速箱,它的銷量可能也不會(huì)有很大的增長,那么干脆繼續(xù)使用4AT。當(dāng)然,產(chǎn)品表現(xiàn)已經(jīng)足夠好是個(gè)前提。對于消費(fèi)者來說,是選擇變速箱擋位數(shù)量更多的車,還是不在乎擋位數(shù)量,更在乎其它因素或車輛的實(shí)際表現(xiàn),決定權(quán)在自己手里。

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  威馳的懸架很扎實(shí),不是那種軟綿綿只追求舒適性的樣子。每次遇到顛簸時(shí)懸架都會(huì)保證一定的支撐,適當(dāng)控制車身的晃動(dòng)。初段時(shí)它還會(huì)傳遞一些路感到車內(nèi),對舒適性有一點(diǎn)影響,不過總體來看威馳還是挺舒服的。

油耗:相當(dāng)?shù)?/strong>

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  這次油耗測試,我們經(jīng)歷了很長一段非常擁堵的路況,平均時(shí)速一路下降至不到20km/h,這時(shí)行車電腦上顯示的油耗是10L/100km左右;之后我們經(jīng)過一段環(huán)路和高速,將平均時(shí)速拉高至30km/h。按理說由于4速變速箱只有4擋一個(gè)超速擋,高速巡航時(shí)威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不低,但最終它還是取得了一個(gè)令人欣喜的成績。

駕乘部分總結(jié)

  威馳的缺點(diǎn)是合適坐姿不太好找,油門有點(diǎn)過于靈敏,除開這些,它的表現(xiàn)都足夠?qū)嵱,具備一輛家用車應(yīng)有的素質(zhì),特別是超低的油耗讓人十分滿意。至于4AT變速箱,也許對于威馳來說,它確實(shí)是夠用了。

文章標(biāo)簽: 小型車試駕評測 性能測試
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    評測編輯-:

    原來威馳上面那臺4AT其實(shí)也很平順可靠,只不過因?yàn)閾跷簧,噪音有點(diǎn)大。這次換裝了CVT,效果出眾,原來的劣勢不僅沒了,還成為了優(yōu)勢,這就是它帶給我的驚喜。威馳本身就是一款好開、省心的家用車,現(xiàn)在它更好了。

    評測編輯-:

    換完CVT之后的威馳真是太順手了,即便沒有運(yùn)動(dòng)模式,它也能根據(jù)踩下油門的深度和速度,立刻反應(yīng),把發(fā)動(dòng)機(jī)帶到一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速上,這時(shí)候輸出的動(dòng)力總能符合我的預(yù)期。它倆的配合之默契,就像兩個(gè)心有靈犀的搭檔一樣:我剛開口你就知道我要說什么。這感覺太棒了。再加上全系標(biāo)配ESC這樣超越同級的配置水平,就算發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音略大,我還是強(qiáng)烈推薦它。當(dāng)然我要提醒一下,它的方向盤不能前后調(diào)節(jié),各位最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。

    評測編輯-:

    CVT絕對是最適合威馳的變速箱,無論是發(fā)揮動(dòng)力還是控制轉(zhuǎn)速,這部CVT做的都太好了。現(xiàn)在的威馳是個(gè)很好開,很實(shí)用的產(chǎn)品,相比同價(jià)位中國品牌車型,配置只是唯一劣勢。

  • 威馳 2014款 1.5L 自動(dòng)智尊版 閱讀測試文章
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    評測編輯-:

    這一代威馳的造型比上一代時(shí)尚靚麗多了,不過比起設(shè)計(jì)上更大膽的兄弟車型——廣汽豐田YARiS L 致炫來講,它依舊屬于內(nèi)斂型的。再加上三廂的造型,對于購車思想比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者來說,它很對胃口。不過,4AT會(huì)擋住一些消費(fèi)者,盡管它的綜合表現(xiàn)很好,但消費(fèi)者都是“貪婪”的,他們會(huì)覺得如果是6AT會(huì)更好。

    評測編輯-:

    中庸、實(shí)用的威馳,買家庭代步車值得考慮,從設(shè)計(jì)方面看,這一代威馳比上一代時(shí)尚的多。另外延續(xù)使用4AT的策略,也證明豐田還是以盈利主導(dǎo)的車企。

    評測編輯-:

    威馳秉承著豐田車型的一貫特點(diǎn)——中庸實(shí)用。在車內(nèi)的各個(gè)方面沒有明顯的優(yōu)點(diǎn)或不足。搭載4速自動(dòng)變速箱從情感層面上怎么都說不過去,但加速的平順性和加速成績都還不錯(cuò),油耗水平更是低出預(yù)期?傊梢院芎玫貪M足家用代步車的基本要求。

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    評測編輯-:

    新威馳的體驗(yàn)讓我印象很深,這也是我從業(yè)以來第一次看到一款完全為女性所設(shè)計(jì)的車輛,廠商發(fā)布會(huì)給出的11張女性用戶的面孔也給出了我們測試的目標(biāo),那就是論證新威馳是否適合女性駕駛。結(jié)果是喜憂參半,讓我比較高興的是,新威馳在女性化特有需求方面做的較為到位;讓我失望的是,新威馳在豐田一貫做的不錯(cuò)的用戶人性化配置上又出現(xiàn)了明顯缺憾。至于性能和操控,這都是女性不關(guān)注的,我也就不評論了。

    評測編輯-:

    新威馳的境遇可不像它的前輩那么好,記得幾年前威馳上市時(shí)小型車市場的競爭還不像現(xiàn)在這么白熱化,這也迫使新威馳要比它的前輩有更多的本領(lǐng)。不過實(shí)際上,新威馳并沒有給我?guī)硌矍耙涣恋母杏X。全新的外型還需要時(shí)間才能接受,內(nèi)飾也沒有質(zhì)的提升,甚至比市場上的一些老車型還有些差距。如果以女性為目標(biāo)客戶群,動(dòng)力較弱還能讓人理解,但噪音控制可真不怎么樣。

    評測編輯-:

    與老款相比,新威馳的改變讓人有點(diǎn)陌生,更時(shí)尚、更可愛的設(shè)計(jì)好像只為了女性而生,而運(yùn)動(dòng)款應(yīng)該更能刺激年輕的男性消費(fèi)者。新威馳駕乘風(fēng)格以輕松、舒適為主,座椅設(shè)計(jì)、方向力度都符合這一理念;1.3 VVT-i+4AT的表現(xiàn)也是如此,不要指望它能帶給你運(yùn)動(dòng)的感覺,因?yàn)檫@并不是它的賣點(diǎn)。

  • 威馳 2005款 1.5L GL-i MT 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 44.34 --
    測試文章:全面顯著提升!威馳 VS 新威馳VVT-i
    評測編輯-:

    測試之前可以預(yù)計(jì)到VVT-i會(huì)帶來一些性能方面的提升。測試成績也和我們預(yù)料的差不多,比較出色。除了性能讓我比較滿意的是離合和變速箱,這兩個(gè)感覺非!扒逦钡募一锝o我了驚喜。

    評測編輯-:

    性能是我首要追求的東西。先進(jìn)的VVT-i給感覺比較老的威馳帶來了新的活力。豐田的對威馳的定位也終于明確下來了。整體來說,我對新威馳比較滿意!

    評測編輯-:

    威馳的內(nèi)飾的確不錯(cuò),比老款清新了很多,并且也增加了點(diǎn)實(shí)用的小配置。不過作為小型車,空間沒比微型車大多少,這點(diǎn)可能對于后排乘客來說比較辛苦,也是新威馳比較大的遺憾。

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威馳 2014款 1.5L 自動(dòng)智尊版

指導(dǎo)價(jià):11.28萬
級別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 107馬力...
變速箱:4擋自動(dòng)