[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  這幾天的事情大家都知道了，我們測(cè)試了由一汽-大眾國(guó)產(chǎn)的第七代高爾夫（以下簡(jiǎn)稱高爾夫7），照片上看它挺精神，設(shè)計(jì)有傳承有創(chuàng)新，硬件配置有增有減，遺憾的是當(dāng)時(shí)我手里正忙著其他事情，沒能去測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)參觀參觀。

　　命運(yùn)總能給人驚喜。上周五下班前，我正在腦海里緊鑼密鼓的籌劃著周末娛樂項(xiàng)目，領(lǐng)導(dǎo)突然走過來跟我說：“來了個(gè)頂配�？怂�，明后天你拿去跟高爾夫做個(gè)對(duì)比吧”，周末的小幸福就這樣碎了一地，我得跟兩臺(tái)機(jī)動(dòng)車泡在一起。作為一名非大眾粉絲以及曾經(jīng)的福特粉絲，坦白說現(xiàn)在我對(duì)它倆都“不來電”。這樣也好，好歹保持個(gè)立場(chǎng)中立對(duì)吧。

　　很多讀者在之前幾篇有關(guān)高爾夫7的文章留言里表達(dá)了不滿，怨氣源自大眾對(duì)國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的區(qū)別對(duì)待，舉個(gè)最著名的例子，比如為什么海外有獨(dú)立后懸架？國(guó)內(nèi)全是非獨(dú)立后懸架？其實(shí)道理不復(fù)雜，速騰的成功證明后懸架對(duì)銷量無法產(chǎn)生致命影響，既然如此，那就遵照做生意的基本法則來做，降低成本，賺取利潤(rùn)，無可厚非。我相信如果改懸架車就沒人買，那他們肯定不改。當(dāng)然，還有其他各種縮減成本的措施，中控屏幕縮小尺寸之類，就不逐個(gè)說明了。

　　福特比較謹(jǐn)慎，善于跟消費(fèi)者打成一片，掙錢不忘樹口碑，好口碑又促進(jìn)高銷量，順利打造良性循環(huán)圈。盡管它也有這樣那樣的問題，先入為主的品牌形象還是能在初期有效刺激購(gòu)買，值得大眾好好學(xué)學(xué)。話說回來，當(dāng)年不計(jì)成本的第五代速騰走得正是這條路。

　　現(xiàn)在擺在眼前的高爾夫7和�？怂�，是各自家里的明星產(chǎn)品，前者繁衍“七代”早已成為大眾品牌精神領(lǐng)袖，后者在國(guó)內(nèi)月銷三萬多輛（新老款總計(jì)）風(fēng)光無限。把這兩個(gè)重量級(jí)選手放一起，能擦出什么樣的火花來？肯定有人在期待一場(chǎng)壓倒性的勝利，似乎這樣能出一口惡氣。不過我得勸各位一句：百花齊放很重要，一枝獨(dú)秀最糟糕。

● 外觀

　　扯半天總算進(jìn)入正題，這個(gè)陽光明媚的周末，沒有霧霾的打擾，我把兩臺(tái)車放在一起拍了套合影�？纯此鼈儯�一個(gè)是18.29萬的頂配版高爾夫7，一個(gè)是16.29萬的頂配版兩廂�？怂�。要說家族式設(shè)計(jì)，大眾當(dāng)然領(lǐng)先其他廠家，旗下幾乎所有產(chǎn)品都穿著統(tǒng)一制服，福特的動(dòng)作稍晚一些，效果不賴。

　　所以當(dāng)高爾夫7和福克斯站在一起的時(shí)候，你一眼就能認(rèn)出他們來自哪個(gè)陣營(yíng)。誰好看我不說，大家都有自己的喜好。兩款車前大燈組內(nèi)容豐富，氙燈、日間行車燈、大燈清洗、霧燈一個(gè)不少，不過高爾夫7的氙燈是18萬多的頂配才有，而�？怂沟膭t要花6千塊買選裝包，朋友們，要享受還是得多消費(fèi)啊。

　　車輪部分有看頭。�？怂固�寬215mm，米其林博悅輪胎，輪轂造型帶感，給個(gè)好評(píng)，造型很像當(dāng)年國(guó)產(chǎn)奧迪A6L 3.0T用的那款。高爾夫7胎寬205mm，似乎缺乏頂配車型應(yīng)有的氣勢(shì)，待會(huì)看看100-0km/h剎車成績(jī)?cè)趺礃釉傧陆Y(jié)論吧。

　　車尾設(shè)計(jì)各有出彩的地方，高爾夫7的單邊雙出排氣頗有氣勢(shì)，跟高功率版1.4T車型的身份很搭，LED尾燈是個(gè)加分項(xiàng)，�？怂挂揽看T大的擾流板和相當(dāng)個(gè)性的尾燈造型吸引注意。左邊那臺(tái)風(fēng)格沉穩(wěn)一些，右邊的青春氣息撲面，你喜歡哪個(gè)？