用新技術樹立新形象 試駕英菲尼迪Q50
[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 英菲尼迪在1989年創(chuàng)立于美國，2007年進入中國。對于很多車迷來說，這絕對不是個陌生的品牌，就算是平時不太關注汽車的人也能隨口叫出它的名字，但可惜，無論是在中國的街頭還是美國的公路上，英菲尼迪車型的能見率遠不及它的對手們。我有時會想這是為什么？誠然，英菲尼迪的車在豪華感、科技性能和舒適性方面都不輸給對手，而問題恰恰出在這里。“都不輸給對手”也意味沒有明顯優(yōu)于對手的方面，沒有特長就沒有個性，如果是這樣的話，消費者有什么理由不去選擇那些同樣優(yōu)秀且有著更深厚歷史底蘊的品牌呢？
現(xiàn)在英菲尼迪也意識到這一點，且開始著力尋求改變、樹立自己新的形象。而我今天要試駕的英菲尼迪Q50就是這種改變思潮下的新產(chǎn)品。我第一次見到這款車是在今年年初的北美車展上，當時就被其出色的外觀設計所吸引，而今天我要體驗一下它的新技術。
英菲尼迪Q50的車身尺寸并沒有較G系有太大變化，車身重量上的降低幅度也不大，不過重新設計的外形使風阻系數(shù)從G系的0.29大幅降低到0.26，這是很明顯的改善，尤其是在性能和燃油經(jīng)濟性方面。
這款漂亮的19英寸輪轂由日本著名輪轂廠商RAYS提供，并且采用的是鍛造工藝。目前還不知道進入中國后這款輪轂是否為標配，現(xiàn)在英菲尼迪Q50的對手，如寶馬3系、奧迪A4L都是標配最大只提供18英寸輪轂，希望Q50能做的更好。
英菲尼迪Q50的雙屏設計是自己的特色。正常駕駛時可以時刻都看到導航信息或者地圖，而下面的7英寸屏幕顯示的InTouch系統(tǒng)有著更強的可玩性，而且我期待英菲尼迪以后能推出更多有意思的應用程序，但其實這些已經(jīng)有很多廠商在做了，真正在同級別對手中標榜創(chuàng)新的還是雙屏中控臺設計。
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