文章最后列出這款車的各種細(xì)節(jié)和尺寸數(shù)據(jù)，我們把這些瑣碎細(xì)節(jié)單獨(dú)列出，希望能各位在查詢文章時(shí)能夠更加直觀，感興趣的讀者可以看下。

◆ 車身尺寸：

◆ 輪胎尺寸：

◆ 備胎尺寸：

◆ 乘坐空間：

◆ 儲(chǔ)物空間：

◆ 后備廂空間：

◆ 天窗尺寸：

● 總結(jié)：

　　總的來看，這款車的各項(xiàng)性能很優(yōu)秀，甚至顯得有點(diǎn)夸張，一臺(tái)2.0L車型能達(dá)到9.33秒的0-100km/h加速成績(jī)已經(jīng)算非�？炝�，而且它的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯，甚至比性能表現(xiàn)更具吸引力。除此之外它的剎車、降噪等等各項(xiàng)能力都令人滿意，乘坐空間也還可以，唯一的不足就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)。

　　底盤方面值得再多說兩句。它最大的特點(diǎn)是在保證舒適的基礎(chǔ)上充分兼顧到了運(yùn)動(dòng)需求，雖然其實(shí)任何一款車都在努力達(dá)到這兩個(gè)要素的對(duì)立統(tǒng)一，不過在目前國(guó)內(nèi)中型車這個(gè)級(jí)別里馬自達(dá)ATENZA確實(shí)做得更加平衡。它追求的并非是為了要多么犀利的切彎以及如何激發(fā)你的腎上腺素，而是讓人體會(huì)種暢快的感覺和愉悅的心情，這種意境比較深厚，我覺得在日系車中很難得。

　　要說競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那肯定是福特蒙迪歐、別克君威、豐田銳志以及本田思鉑睿這類偏向年輕化并且或多或少帶有運(yùn)動(dòng)氣息的車型。和上述對(duì)手相比，ATENZA的優(yōu)勢(shì)是外形、油耗以及順暢的駕駛感受；缺點(diǎn)是進(jìn)口渠道價(jià)格高，車型單一，銷量不可能跟國(guó)產(chǎn)車相提并論。

　　所以說，就算車再好，還是要等國(guó)產(chǎn)車型上市才能形成足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。馬自達(dá)ATENZA已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，它個(gè)各項(xiàng)性能都給人留下了深刻印象，希望到時(shí)候國(guó)產(chǎn)版本的上市能給我們更多驚喜，打出漂亮一擊，重溫老“馬6”的輝煌。只不過目前還不清楚具體的上市日期，讓人好不焦急！但如果你實(shí)在等不及，想提前嘗鮮，那么不妨考慮一下這款進(jìn)口2.0L車型，它不會(huì)讓你失望。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 李毅 于晗）

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