● 內(nèi)飾做工精致，配置夠用

　　在你見到他內(nèi)飾的第一眼時，千萬不要被他簡樸風(fēng)格誆了。這只是表象而已，該有的他可一點兒也不少。

　　沒有中控大屏，也沒有什么飾板，但伊比颯旅行版簡潔的內(nèi)飾卻很難讓人產(chǎn)生不快，良好的做工幫了大忙。另外中控臺面板上娛樂和空調(diào)控制有著明顯的分層，操作十分便利；整個中控臺稍向駕駛員傾斜，更顯貼心，操作過程十分順手。確實，對于這個級別的車型，無需什么花哨的設(shè)計來過分營造運動感，能夠保證精致、好用就足夠了。

　　整個內(nèi)飾中，最吸引人的莫過于三輻式平底方向盤。無論是打孔真皮的材質(zhì)還是3、9點握位的凹陷設(shè)計，都促使我趕緊撫上去把玩一番，除了有些細(xì)、沒有換擋撥片以外挑不出什么毛病�；蛟S是為了保持方向盤造型美觀，因此多功能按鍵以撥桿形式設(shè)置在方向盤的后面。常規(guī)的音量調(diào)節(jié)很容易習(xí)慣，而電話控制由于操作相對復(fù)雜，且位置太隱蔽不容易瞄到，不經(jīng)過練習(xí)便在行駛中操作，肯定會讓駕駛員捏一把汗。

　　第一眼看到伊比颯旅行版的時速表，激情的表底讓人很難聯(lián)想到這只是一部搭載1.4T發(fā)動機(jī)的小車，但其實你無法將轉(zhuǎn)速推到7000rpm以上。整體來看，儀表盤沒有光顧得炫，讀數(shù)還是很清晰的，行車電腦也同樣如此。

　　TomTom是于1991年成立于阿姆斯特丹的導(dǎo)航品牌，在國外的普及率非常高，這款導(dǎo)航在指路與地圖標(biāo)識方面做得確實很清晰，但唯一的缺點就是在輸入方面做得太不到位了。它的邏輯方式是以路和門牌號確定目的地，而無法精確到建筑物名稱。拼音輸入時只能輸入街道名稱每個字的首字母，以建外大街為例，此時你需要輸入“JWDJ”，而在手寫輸入時只支持輸入“建”一個字，之后就在下拉的一堆街道名稱中慢慢找吧，實在是太不方便了！

　　也許是因為西班牙的空氣清新，因此空調(diào)默認(rèn)選擇外循環(huán)，但是在北京，污染嚴(yán)重，有時邊上大車一過我在被熏得夠嗆才想起來切內(nèi)循環(huán)。無論空調(diào)是自動外循環(huán)或是按關(guān)閉前的循環(huán)方式運行，都有各自的道理，對于消費者只是習(xí)慣問題而已。

　　座椅加熱這項配置乍一看讓我覺得挺驚喜，但查閱了一下大眾在同價位車型的配置表，朗逸、朗行高配車型中均為標(biāo)配，而同級別的POLO也可以選裝。對于消費者來說，這種高端配置的下探，總歸是一件好事。

　　綜合來看，伊比颯旅行版的內(nèi)飾沒有讓人失望。整體做工十分出色，在配置上除了缺失了中控大屏、天窗無法滑動外也找不到其它的缺憾，在這個級別中屬于正常表現(xiàn)。稍微讓人別扭的就是有些設(shè)計在使用中會覺得不太順手，比如USB接口位置問題。但是，西班牙人嘛，咱也搞不清楚人家在想什么。