● 乘坐空間——對于標準體型乘客無可挑剔

　　日產(chǎn)車的舒適性是有口皆碑的，在貴士上自然也不例外。前兩排座椅十分寬大，并且十分柔軟。特別是第一排座椅的兩翼又能給予十分輕柔的環(huán)抱感，真是十分舒服！只是，除了駕駛位，其余座椅均為手動調(diào)節(jié)。如果將貴士作為商務(wù)車來使用，坐在后排的領(lǐng)導(dǎo)會喜歡嗎？

　　對于身高在175cm左右的乘客而言，貴士的乘坐空間還是非常寬裕的。得益于第二排座椅有很廣泛的調(diào)節(jié)幅度，因此第二排、第三排乘客均能獲得一拳左右的腿部空間。頭部空間更不必多說，最少也有一拳，十分開闊。那么身材魁梧的乘客落座后，貴士還能有什么樣的空間表現(xiàn)？他們出入第三排是否方便？我們來聽聽閆闖是怎么說的。

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　　對于一輛MPV，僅以一兩人體驗它的空間顯然是不夠的，畢竟MPV的存在并不主要是為了一個人服務(wù)，而是為了照顧多人出行。在多人乘坐時，貴士的表現(xiàn)又將如何呢？

　　容納兩名壯漢加一個瘦子已經(jīng)是貴士第三排橫向空間的極限了，不過即便如此，在MPV里，貴士依然做得十分不錯。在短途行駛時，這樣的乘坐搭配還可令人忍受，時間久了確實有些煎熬。此外，三位乘客在入座后，最好避免同時系安全帶，不然一通亂拽、亂擠、亂摸，場面甚是熱鬧……

● 后備廂空間——能滿足日常使用，容納七人行李仍有局限

　　貴士的后備廂空間在同類產(chǎn)品中已然十分優(yōu)秀，在行李能夠整合的前提下，它的空間完全足夠，但若與親友一起長途郊游或者是商務(wù)旅行，每人的行李都各自獨立，那時的后備廂容積恐怕就難以勝任了。綜合來看，貴士依舊更為適合5至6人的旅行。

● 總結(jié)

　　我得承認，貴士的外觀很符合多數(shù)人的審美，而且空間在同級別車型里做得十分出色。盡管乘坐舒適性讓人不由得豎起大拇指，但是單說座椅手動調(diào)節(jié)這一點，我認為便很難讓時常落座于后排的領(lǐng)導(dǎo)滿意，并且這一點在2013款車型上依然沒有改觀�？偟貋碚f，貴士整體有相當不錯的分數(shù)，不過在一些小細節(jié)上很難讓車主提起氣來，另外貴士依舊不算充裕的后備廂空間很難讓它在商務(wù)旅途中作為唯一的通勤車。若作為家用，這些小瑕疵將不會被放大。老人孩子們可以閑適地坐在后排，享受頭頂?shù)挠耙粝到y(tǒng)帶來的歡樂，其樂融融。對于國內(nèi)的消費者而言，以高端MPV用作家用車的概念還需普及，但66.8萬元的價格無疑又是這條普及之路上的很大一塊兒絆腳石。貴士未來的市場究竟如何，我們一起來看看吧。（文/圖 汽車之家 于晗  攝影 汽車之家 苑璐 李毅）

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