[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大概在一個(gè)月之前，我接觸過三菱風(fēng)迪思，不過當(dāng)時(shí)停留在“只能摸，不能試”的階段，于是我寫了一篇靜態(tài)的介紹文章：《顧家版翼神 實(shí)拍風(fēng)迪思1.8L豪華型CVT》。后來，在剛結(jié)束不久的成都車展上，它正式在國內(nèi)上市，售價(jià)區(qū)間為9.88萬-14.98萬元。時(shí)至今日，我終于有機(jī)會對它進(jìn)行動態(tài)上的體驗(yàn)，它真的是“顧家版翼神”嗎？這是我試駕之前一直存在的疑問，或許經(jīng)過這一次試駕以后，這個(gè)疑問就會解開。

　　談到風(fēng)迪思，可能大家對它還不算是很了解。實(shí)際上，它就是翼神的臺灣版車型，兩者使用了相同的平臺生產(chǎn)，也有很多相同之處，而市場定位上卻不盡相同，翼神主打年輕運(yùn)動，消費(fèi)人群鎖定在20-30歲之間的年輕人；風(fēng)迪思則偏向居家實(shí)用，消費(fèi)人群則是30-40歲的成熟顧家好男人，從它的廣告語“有孩子，有風(fēng)迪思”便能看出端倪。

　　既然有了居家實(shí)用這個(gè)著重點(diǎn)，那就需要貫徹到底。事實(shí)上，擺在我眼前的風(fēng)迪思在外形設(shè)計(jì)就已經(jīng)做到了這種效果。不可否認(rèn)，無論是人還是車，一副好皮囊總是會第一時(shí)間給人留下好的印象。雖然風(fēng)迪思沒人讓人過目不忘的設(shè)計(jì)，但尚算沉穩(wěn)大氣的外形看上去一點(diǎn)也不輕浮，相信可以討好不少成熟的中年男士。

　　與翼神出自同一平臺的它，車身尺寸與翼神完全一致，長寬高分別是4570mm、1760mm和1490mm，而軸距則是2635mm。然而，這樣的車身尺寸數(shù)據(jù)跟同級車相比并沒有突出的優(yōu)勢，屬于該級別再正常不過的數(shù)字了。除此以外，在它的外形設(shè)計(jì)上面也可以找到很多與翼神相似的地方。當(dāng)然了，兩者肯定也會有不同之處，畢竟它們屬于不同風(fēng)格，不同取向的兩臺車。

　　先說不同之處吧，這個(gè)會更有意思一點(diǎn)。它的前臉幾乎看不到翼神的影子，飽滿的中網(wǎng)格柵幾乎被鍍鉻裝飾覆蓋，而處于正中央的鍍鉻格柵條則與前包圍的鍍鉻條形成了很好的呼應(yīng)，從而增強(qiáng)了前臉的層次感；前大燈的外形看著有點(diǎn)木訥，欠缺一點(diǎn)兒精神。它的前大燈配置也很普通，全系均是鹵素?zé)粼�，甚至連大燈透鏡都沒有……雖然從前面看，它與翼神有較大的差別，但其實(shí)采用類似設(shè)計(jì)風(fēng)格的車型也并非找不到，比如我比較熟悉的V5菱致和V6菱仕，它們就與之有一定的相似度。

　　然后就是相似的地方。既然是相似，那可以肯定它并非照搬了翼神的設(shè)計(jì)。實(shí)際上，在這些相似的地方風(fēng)迪思基本上延續(xù)了翼神的設(shè)計(jì)，只是針對部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，以展現(xiàn)其獨(dú)特之處，比如車尾造型。這個(gè)地方的線條勾勒要相對平緩了許多，與前臉一樣偏向于沉穩(wěn)的風(fēng)格。當(dāng)然，你也可以認(rèn)為它看上去要平庸一些。