[汽車之家 長期測試]  大切再次轉(zhuǎn)回到我韓路駕駛了，同時也進入了大切長測的第五篇，本期內(nèi)容比較碎和雜，我們會把近些日子這個車的動向及優(yōu)劣勢匯報給大家。

● 關(guān)于論壇里網(wǎng)友提到的變速箱換擋頓挫的問題：

　　我經(jīng)過了幾日仔細的體驗，我發(fā)現(xiàn)在早上涼車行駛中（涼車=水溫沒到標準工作溫度之前）如果你切換到運動模式，這時候一擋升二擋、二擋升三擋會有較為明顯的換擋頓挫感，其他擋位沒有明顯的感覺，同時普通行駛模式（D擋1-2、2-3的換擋）頓挫感就明顯比運動模式要小，水溫正常后，運動模式的換擋頓挫感也會下降�？傮w來說，因為只要你不涼車狀態(tài)下直接用運動模式，你基本不會感覺到換擋頓挫感的不適，等水溫上來了再用運動模式。

　　我們認為此問題屬于：4級問題（輕度影響使用，但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復）。

● 運動擋很徹底：

　　切換到運動擋時候，換擋轉(zhuǎn)速提高，并且油門非常舒服、跟腳、腳脖子稍微用力就能得到你想要的動力，系統(tǒng)會讓轉(zhuǎn)速保持在這個3.6升發(fā)動機動力輸出比較敏感的2500-3500rpm。系統(tǒng)還會降低懸掛高度，同時因為高度降低，懸掛也變得更硬，給予大切比較徹底的運動感。

　　與此同時，我也仔細體驗了運動擋會不會增加方向盤的力度，經(jīng)過我仔細體驗，似乎沒有感覺到不一樣。

● 關(guān)于油耗，本期做個終結(jié)：

　　因為大切已經(jīng)駕駛2個月了，我們對大切這兩個月油耗做個總結(jié)：路況好的環(huán)路是10.5升正負0.2升、城市內(nèi)綜合復雜路況是13.7升正負0.3升。我們對于夏、秋兩季大切3.6表現(xiàn)出來的油耗給100分好評。在有新的關(guān)于空調(diào)設置的之前（例如到了冬天必須全程暖風），我們接下來的長測會暫停油耗匯報，因為基本期期數(shù)字都一樣，精力多用于其他業(yè)務更好，同時，前面也說了，一旦到了冬天，全程空調(diào)什么的，我們會再跟蹤新的油耗進行匯報。

● 關(guān)于之前多媒體終端死機的問題：

　　之前多媒體系統(tǒng)死機，并且張郁達去了4S店檢查沒有新版本可升級，經(jīng)過和廠商溝通，更換了一個機頭硬件，軟件版本號還是一致，但是已經(jīng)不死機了（連續(xù)使用兩周了，一次都沒死機過），說明不是軟件問題，而是硬件問題，我們建議同樣遇到死機問題的車主（似乎是最早提車的那批車主里可能會有），去4S店直接溝通更換機頭的問題，這是三包政策該解決的問題。

● 更換了越野輪胎：

　　在之前百萬SUV橫評中，2014款大切非常偏重于公路風格的錦湖輪胎的確在靜音方面讓大切嘗到甜頭，可是問題也比較明顯，不夠強大的越野抓地性能，讓大切的其實本該很強大的越野性能打了折扣，在長測進行到3分之1的時候，我們給大切換裝了鄧祿普的大膠粒AT胎，胎噪肯定呼啦呼啦的上去了，但是終于不是大切越野的短板了。

　　更換了大膠粒AT胎后，我們帶著大切去了趟渾善達克沙地，說說感受：

　　劣勢：

　　1、公路行駛的胎噪的確要吵了不少，并且當你120公里/小時行駛在高速上時候，你耳邊嗡嗡的首先是胎噪的聲音，再仔細聽才是風噪。

　　2、大膠粒輪胎讓油耗每百公里增加了1升，這個數(shù)據(jù)挺可怕的。

　　優(yōu)勢：

　　3、沙地行駛中，大膠粒的垂直胎肩會直切進沙子，并不利于沙漠行駛，但是在去往沙地的路上，存在大量高角度土坡、荊棘草地面等，放在以前的偏公路的輪胎，我得擔心死，現(xiàn)在則一馬平川的趟過，絲毫不用小心翼翼，的確這才是駕駛大切的感覺、該有的霸氣。

　　4、外觀瞬間氣勢很多，并且上面說的霸氣感從靜態(tài)外觀上就開始有了感覺，大家看下圖，自己品下。

● 儀表盤中央液晶屏真強大、真好用：

　　這次渾善達克越野行駛中，我仔細用了大切儀表盤中央液晶屏的附帶功能，其中車輛狀態(tài)的功能對于越野來說十分實用，除了大切我在奔馳ML也用過類似系統(tǒng)，不過奔馳ML可是賣100萬整的車，而大切是60-80萬檔次的產(chǎn)品。

　　這套系統(tǒng)能用圖形很直觀的把車輛的狀態(tài)反饋出來，例如轉(zhuǎn)向角度、懸掛拉伸情況、空氣懸掛的高度位置、四驅(qū)狀態(tài)、整車所有主要油水溫度、壓力、電壓等，特傻瓜及好用。

● 尾箱照明很實用：

　　尾箱照明完全考慮越野中車輛是個營地的概念，照明從開啟的車門板下射向整個后備廂，這樣整體所有后備廂空間都是亮的，極大程度的方便了我們在尾箱拿取物品、操作等。很好用。

● 又發(fā)現(xiàn)一個BUG：

　　每次重新點火后，掛完擋開始行走，左側(cè)后視鏡會自己輕微往下照。這個我是怎么發(fā)現(xiàn)的呢？行駛中，我每次都感覺左側(cè)反光鏡照地的面積好大，然后每次都調(diào)整回來，之后保存座椅記憶（也能記住反光鏡位置），不過第二天再著車之后出發(fā)，沒多久，又開始照地了。

　　我敢肯定這不是倒車中后視鏡自動往下照的功能，因為每次著車后，我都是往前行駛的，所以可認定這是個BUG。

　　每次著車后都得重新調(diào)整左側(cè)反光鏡，太煩人了，所以定心：3級問題（嚴重影響使用、但通過軟件升級or經(jīng)銷商可修復）。

　　本次長測更新內(nèi)容就到這里，接下來在下次更新中，郭驍將帶著大切去二保，到時候我們看看服務和價格是不是OK？再之后，張郁達會針對大切的空間、乘坐舒適性進行有針對性的優(yōu)劣勢發(fā)掘。更多精彩內(nèi)容，敬請期待。（文/圖/攝影 汽車之家 韓路）