延續(xù)保守路線 試駕2013款雷諾緯度2.5L
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前臉是此次新款最主要的變化
[汽車之家 試駕] 雷諾這個品牌很有特點，與另外兩個法國同胞標致和雪鐵龍相比，它似乎更專注于做自己喜歡的事，比如打造一些很有個性并且充滿駕駛樂趣的車型，但是在進軍國際市場方面顯得不太在行，好比一位出色的工程師，而非精明的商人。不過如今這個帶有理想主義色彩的法國品牌正在逐漸改變策略，嘗試拓展新領域，雷諾緯度就是在這個背景下誕生的一款專門為亞洲市場開發(fā)的中型車。
緯度的歷史不長，2010年誕生，2011年開始在國內(nèi)銷售。這款車采用與日產(chǎn)天籟相同的平臺，配上重新設計的外形和內(nèi)飾，然后由位于韓國釜山的三星汽車工廠生產(chǎn)，因此本質(zhì)上說它就是韓國產(chǎn)的雷諾版天籟。此次我們試駕的是即將在2013年8月上市的2013款車型，主要變化是外觀和配置方面做了些許改動。
為了讓更多的消費者能夠接受，緯度采用了非常低調(diào)的造型設計，整輛車給人感覺特別中庸，完全找不到雷諾品牌以往的那些犀利的元素。我認為它有點低調(diào)得過頭了，2013款車型最主要的改動就是前臉，它確實比老款年輕，可是整體上看一樣不太引人注目。
一項時髦的改進是增加了LED日間行車燈，視覺效果還不錯。如果想要氙氣大燈的話就很難了，只有指導價28.48萬元的2.5L旗艦導航版這一款頂配車型上才有配備，有點令人失望。
新車的長寬高分別為4887mm、1858mm和1501mm，與老款車型相比只有細微變化，整個輪廓在中型車里算是比較大的，軸距仍然是2762mm，不算很長，比天籟還要再短個十幾毫米，屬于同級別的中游水平。
我覺得緯度的車尾比車頭更漂亮，特別是從斜后方望去整個車身造型似乎有一股向前沖的趨勢，2.5L車型的雙邊雙出排氣管也很好的修飾了細節(jié)，隱約可以看出一絲運動氣息。
尾燈中的剎車燈也全部換成了LED發(fā)光元件，轉向燈還是普通鹵素燈泡。車燈的形狀總給人似曾相識的感覺，卻又說不清究竟在哪款車上見過，總之就是不像雷諾車。
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車內(nèi)增加了配置
進入車廂，一股清爽的感覺立刻撲面而來，上深下淺配色的內(nèi)飾簡潔而且溫馨，營造出輕松的氛圍，各種細節(jié)處的做工足夠細膩，尤其是鑲嵌的木紋裝飾面板，非常精致，其他地方用料也很到位。
和平凡的外形不太一樣的地方在于，你可以在車內(nèi)找到來自雷諾的鮮明異國風情，而這些往往是需要花時間去適應的，比如音響操作快捷鍵設置在方向盤后面，不熟悉的話操作起來確實有難度，儀表板上的行車電腦顯示器是全英文的，顯得不太友好。
新車在配置上有所提升，增加了一套稱為R-Link的控制系統(tǒng)，采用7英寸觸摸屏，集成了多媒體、導航和倒車影像功能。另外還有BSW車道盲區(qū)警示系統(tǒng)，通過超聲波感應器對周身5米范圍進行監(jiān)控，當檢測到移動物體時，警示燈發(fā)出警告提示駕駛員注意安全。但如果你買的是低配車型，那么就不能享受上述新增配置了。
空間表現(xiàn)一直不是緯度的強項，而新款車型在這方面沒做任何改變。185cm的編輯坐在后排，腿部余量超過一拳，頭部空間四指，還算基本令人滿意，然而前排頭部空間的表現(xiàn)不甚理想，由于座椅本身就偏高，180cm以上的駕駛者會感覺到頭頂有些壓抑。
此次2013款車型的整個車內(nèi)設計沒做任何變動，只是在高配車型上增加了BSW車道盲區(qū)輔助和R-Link系統(tǒng)，此外其他日常使用部分和之前完全一樣。
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日常駕駛感受很穩(wěn)重
動力系統(tǒng)全部來自日產(chǎn)，仍然是2.5L和2.0L兩個排量。我們試駕的是2.5L車型，采用與老款天籟一樣的2.5升V6發(fā)動機，最大功率為130千瓦（176馬力），最大扭矩233�！っ祝c之搭配的是6擋手自一體變速箱。
眾所周知現(xiàn)在新天籟出于成本考慮已經(jīng)為2.5L車型換裝直列四缸發(fā)動機，而雷諾緯度此次改款保留了6缸發(fā)動機，對于那些喜歡追求平順性的駕駛者來說是好消息。這臺發(fā)動機在任何時候都顯得很穩(wěn)重，油門響應略微遲緩，動力輸出特別柔和，即使急加速也一副不緊不慢的樣子。變速箱的換擋動作也總是小心翼翼，絕大多數(shù)時候感覺不到換擋間隙。
底盤的駕駛感受也被大幅淡化了。它的懸架偏軟，能過濾掉絕大多數(shù)的路面顛簸，但彈簧會把很小一部分震動反饋上來，讓駕駛者感知路面信息，懸架支撐性我覺得比天籟要稍微好一點。方向盤阻尼適中，力度有些模糊，而且無論你怎樣轉向，車身的動作總是一副慵懶作風，典型的舒適化取向。
很多法國車的駕駛席坐姿普遍較高，緯度也是這樣，坐在車里駕駛者可以輕松看到車頭，各個方向的視野清晰，即使不太熟悉這款車的人也很容易了解周圍路況，增強駕駛信心，提高了主動安全性。
● 總結：
2013款緯度延續(xù)了它原有的平淡風格，整體設計維持不變，只在外形上做了細微調(diào)整，增加了一兩個配置，并且推出2.0L悅享版和舒適版這兩款低配車型拉低價格門檻，除此之外便沒什么新鮮之處。
顯而易見，這次謹慎的改款并不能讓緯度在國內(nèi)中型車市場上的表現(xiàn)有什么巨大提升，它依舊屬于小眾產(chǎn)品。作為全進口車型，價格對于緯度來說絕對是一道難以逾越的鴻溝，雖然也有人愿意花更多的錢去追求個性，可是這款車恰恰壓抑了個性，實在有點糾結。
從這款車上也可以看出雷諾品牌還是比較單純的，他們造出來的車不是極為獨特就是過于保守，其實我覺得大可不必這么極端，若能給緯度賦予更多別致的家族血統(tǒng)，用設計去吸引別人，或許能博得更多消費者的青睞。否則，另一條路是維持現(xiàn)有的定位，與國內(nèi)企業(yè)建立合資廠，實現(xiàn)大規(guī)模國產(chǎn)化，用性價比優(yōu)勢與市場上的主流對手相抗衡，當然，那就屬于長遠的大手筆了。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）
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參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數(shù) | 緯度 2013款 2.5L 自動旗艦導航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時尚版 |
| 廠商指導價 | 28.48萬 | 26.18萬 | 23.18萬 | 19.48萬 |
| 廠商 | 雷諾(進口) | 雷諾(進口) | 雷諾(進口) | 雷諾(進口) |
| 級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV | 國IV |
| 上市時間 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 | 2013.04 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 102 | 102 |
| 最大扭矩(N·m) | 233 | 233 | 191 | 191 |
| 發(fā)動機 | 2.5L 177馬力 V6 | 2.5L 177馬力 V6 | 2.0L 139馬力 L4 | 2.0L 139馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 長*寬*高(mm) | 4897*1832*1483 | 4897*1832*1483 | 4897*1832*1483 | 4897*1832*1483 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 209 | 209 | 186 | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.7 | 10.7 | 11.9 | 11.9 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.3 | 9.3 | 8.2 | 8.2 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 緯度 2013款 2.5L 自動旗艦導航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時尚版 |
| 長度(mm) | 4897 | 4897 | 4897 | 4897 |
| 寬度(mm) | 1832 | 1832 | 1832 | 1832 |
| 高度(mm) | 1483 | 1483 | 1483 | 1483 |
| 軸距(mm) | 2762 | 2762 | 2762 | 2762 |
| 前輪距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 | 1565 |
| 后輪距(mm) | 1562 | 1562 | 1562 | 1562 |
| 車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
| 車門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 后備廂容積(L) | 477 | 477 | 477 | 477 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1600 | 1600 | 1495 | 1495 |
| 發(fā)動機 | 緯度 2013款 2.5L 自動旗艦導航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時尚版 |
| 發(fā)動機型號 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 2495 | 2495 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | V | V | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 6 | 6 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.8 | 9.8 | 10 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | 85 | 85 | 84 | 84 |
| 行程(mm) | 73.3 | 73.3 | 90.1 | 90.1 |
| 最大馬力(Ps) | 177 | 177 | 139 | 139 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 102 | 102 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 233 | 233 | 191 | 191 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4400 | 4400 | 3700 | 3700 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV | 國IV |
| 變速箱 | 緯度 2013款 2.5L 自動旗艦導航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時尚版 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 無級變速箱(CVT) | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | CVT無級變速(模擬6擋) | CVT無級變速(模擬6擋) |
| 底盤轉向 | 緯度 2013款 2.5L 自動旗艦導航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時尚版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 緯度 2013款 2.5L 自動旗艦導航版 | 緯度 2013款 2.5L 自動豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT豪華導航版 | 緯度 2013款 2.0L CVT時尚版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 225/50 R17 | 215/60 R16 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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中型車試駕評測
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