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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

品質(zhì)不輸合資車(chē) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神S30 1.5MT

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性能測(cè)試:加速水平正常,剎車(chē)有提升空間

   0-100km/h加速

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  風(fēng)神S30的加速測(cè)試過(guò)程頗有點(diǎn)戲劇色彩,在實(shí)驗(yàn)2擋的最高時(shí)速時(shí),測(cè)試儀上顯示的數(shù)字居然停留在99.6km/h(由于地面不可能完全平整,此數(shù)字在99.3-99.6km/h之間跳躍),也就是說(shuō),要想跑到100km/h,必須換3擋,真讓人替它感到吃虧。以3500rpm左右起步,輪胎會(huì)有約1秒左右的打滑,變速箱擋把雖然行程不短,但是入擋非常順,操作起來(lái)可以很快完成。在2擋的盡頭,你需要將擋把推入3擋,如果時(shí)機(jī)掌握得好,風(fēng)神S30甚至?xí)趽Q擋的過(guò)程中達(dá)到100km/h。最終,它跑出了12.16秒的成績(jī),以一臺(tái)1.5L家用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,成績(jī)還可以。

  100-0km/h剎車(chē)

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  剎車(chē)成績(jī)44.58米,過(guò)了及格線(xiàn),但還不夠理想。全力剎車(chē)時(shí)ABS的介入非常早,基本上整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中剎車(chē)踏板都被頂起在一半多一點(diǎn)行程的位置,剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)法最大限度的發(fā)揮。我想最大的問(wèn)題還是出在輪胎上,四條195mm寬的萬(wàn)力AP028輪胎不足以提供足夠大的抓地力,也許日常行駛時(shí)感覺(jué)不太出來(lái),但在全力制動(dòng)時(shí)這方面弊端被放大了,希望廠商能在制動(dòng)性能上多下點(diǎn)功夫。

噪音測(cè)試:

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  噪音測(cè)試是風(fēng)神S30的強(qiáng)項(xiàng),強(qiáng)調(diào)舒適、靜音的輪胎在這個(gè)環(huán)節(jié)亮出了自己的看家本領(lǐng),它將路噪降至一個(gè)很低的水平,再加上整車(chē)不錯(cuò)的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制,風(fēng)神S30在這個(gè)環(huán)節(jié)取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī),總體噪音水平達(dá)到了10-20萬(wàn)元合資車(chē)的水準(zhǔn)。

總結(jié):品質(zhì)不錯(cuò)的家用車(chē),剎車(chē)有提升空間

  不論從內(nèi)外設(shè)計(jì)、做工、用料和行駛表現(xiàn)來(lái)看,風(fēng)神S30都有著能與10萬(wàn)元以下合資小車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的能力,并且,作為一輛自主品牌轎車(chē),它的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的習(xí)慣。比如,它并未沿用愛(ài)麗舍喇叭按鈕放在轉(zhuǎn)向燈撥桿上的設(shè)計(jì),同時(shí),懸掛在車(chē)底的備胎也被設(shè)計(jì)師移到了后備廂地板下面,這些更具人性化的細(xì)節(jié)給了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更多購(gòu)買(mǎi)它的理由。

  不過(guò),與同級(jí)別對(duì)手相比,風(fēng)神S30的剎車(chē)性能稍弱。這是關(guān)乎車(chē)輛安全的最基本性能,如果能將剎車(chē)縮短至43米內(nèi),那么風(fēng)神S30的綜合實(shí)力將有一個(gè)不小的提升。其實(shí),要想提高剎車(chē)成績(jī)應(yīng)該不難。從剎車(chē)測(cè)試來(lái)看,輪胎是造成剎車(chē)距離較長(zhǎng)的主要因素,如果條件允許,我們希望日后能對(duì)風(fēng)神S30進(jìn)行一個(gè)換胎性能測(cè)試,看看好的輪胎能不能幫它彌補(bǔ)剎車(chē)的遺憾。

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  縱觀風(fēng)神S30的各個(gè)對(duì)手們,一個(gè)比一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁。它的幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,按照銷(xiāo)量從高到低排列,依次是:長(zhǎng)城C30長(zhǎng)安逸動(dòng)寶駿630等。長(zhǎng)城憑借著SUV產(chǎn)品打下的超高品牌知名度輕松領(lǐng)跑;長(zhǎng)安逸動(dòng)的外型設(shè)計(jì)出類(lèi)拔萃;寶駿的品牌歷史雖然很短,但它們憑借著通用汽車(chē)的成熟平臺(tái)、出眾的外型設(shè)計(jì)以及大力的宣傳讓寶駿630這個(gè)產(chǎn)品形象深入人心。相比之下,風(fēng)神S30顯得有些默默無(wú)聞。其實(shí),它是輛好車(chē),若是能適當(dāng)提高剎車(chē)性能,并加大宣傳力度,讓越來(lái)越多的人關(guān)注到它,相信它也會(huì)創(chuàng)造出不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 時(shí)睦華 測(cè)試/汽車(chē)之家 時(shí)睦華 張戈)

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  • 東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.16 44.58 8.19
    測(cè)試文章:品質(zhì)不輸合資車(chē) 測(cè)試東風(fēng)風(fēng)神S30 1.5MT
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    作為自主品牌車(chē)型,S30的做工、設(shè)計(jì)、用料各方面都屬于同檔次產(chǎn)品中比較高的水平,競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò),性能方面表現(xiàn)一般,特別是剎車(chē)成績(jī)需要提高。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    很難給人留下印象的一款車(chē),剎車(chē)成績(jī)還有很大提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    風(fēng)神S30在配置、內(nèi)飾合計(jì)和人性化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)不錯(cuò),性能屬于比較中庸的那種,這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟,可靠性不錯(cuò),但總的來(lái)說(shuō)與同級(jí)別其他強(qiáng)勁對(duì)手相比缺乏亮點(diǎn)

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東風(fēng)風(fēng)神S30 2013款 1.5L 手動(dòng)尊貴型

指導(dǎo)價(jià):7.98萬(wàn)
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變速箱:5擋手動(dòng)