[汽車之家 試駕體驗]  2012年的廣州車展上，海馬推出了一款叫做M3的緊湊型車，沒錯，是海馬不是寶馬，我想大多數人第一次聽說這款新車的時候反應和我一樣。我們暫時不討論新車的名稱會不會被混淆的問題，作為海馬汽車今年在緊湊型車市場打拼的主力產品，很明顯是有備而來，漂亮的外形設計、高安全配置，這是它吸引我們眼球的兩個重要因素。

　　前些天我們曾給大家?guī)�來一�?a href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/advice/201303/482162.html" target="_blank">海馬M3低配置車型的體驗文章，那么今天要為大家?guī)�來的就是一篇頂配車型的試駕文章。重復的內容我們不再過多介紹，大家可以參考之前的文章。

　　每一個見過海馬M3的人都會夸它長的好看，它那張帥氣的面孔的確很吸引人，飄逸線條分割出的層次看起來很有設計感，而且很有運動氣質。

　　這次我們試駕的是手動頂配版車型，前臉與低配車型的區(qū)別就是裝備了霧燈和日間行車燈，看上去也是挺顯檔次，這些在低配車型上都沒有。從現在的配置表上來看，沒有裝備霧燈和日間行車燈的只有1.5L手動版車型的最低配和次低配車型，以及1.5L CVT車型的最低配。

　　車尾的變化要簡單的多了，一個鍍鉻裝飾條就可以區(qū)分出高配與低配車型的差別，還有車頂上的鯊魚鰭天線，頂配車型獨有的配置，除此之外也就沒有其他不同了。

　　海馬M3的內飾設計沒有外形那么驚艷，屬于很大眾化的設計風格，不能讓你記憶深刻，不過做工還是很不錯的，內飾面板接縫都很精細，屬于自主品牌里面一流的水平。

　　曾經在之前的低配車型體驗文章中提到過關于行車電腦的問題，現在看到高配車型之后證實了我們之前的猜測，這果然是一項區(qū)分高低配車型的配置，這種怪異的搭配在市面上還真不多見，它本應該是全系標配才對。

　　遮陽板化妝鏡我們平時經常會提到，很多自主品牌車型最喜歡節(jié)省這項配置，其實成本也不高，用戶使用感受也會很好的東西，為什么要省掉呢？這點海馬M3表現不錯，不但配備了化妝鏡，還帶了照明燈。當然，這是頂配車型，要是能擴展為全系標配就完美了。

　　總結一下前面我們所體驗的頂配車型，它在配置方面還是非常豐富的，特別是安全配置很到位，另外一些細節(jié)方面也表現的不錯，當然很多細節(jié)配置我們希望能擴展到全系車型上，這樣會讓產品競爭力大大增加。好了，靜態(tài)方面就先說這么多，綜合之前低配車型的體驗文章以及今天頂配車型的一些介紹，大家心里應該對海馬M3有個清晰的概念了，那么下面我們開始聊聊它的動態(tài)駕駛感受。

　　動力系統(tǒng)方面海馬M3沒什么大變化，仍然是采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，最大扭矩147牛·米，偏高轉速輸出的發(fā)動機。以目前我們所掌握的參數配置來看，海馬M3只有這一個排量車型，會搭載5速手動以及CVT兩種變速箱。

　　整套動力總成都是非常成熟的技術了，相互之間也匹配的非常好，手動變速箱手感相當不錯，換擋過程干凈利落。雖然是新車，但是擋位之間的切換很順暢，沒有任何生澀感。離合器結合點稍稍有些偏低，并且初段油門響應也稍稍有點延遲，所以起步的時候需要放慢抬離合器踏板的速度，并且深踩一點油門，否則很容易熄火。

　　起步階段以及低速行駛時發(fā)動機輸出還是很平穩(wěn)的，讓你可以用一種很舒服的狀態(tài)逐漸運行起來，這種調校正迎合了一款家用車應有的狀態(tài)。當然，我所說的這種舒服的狀態(tài)并不是“肉”，而是“剛剛好”，1.5L發(fā)動機的動力對于海馬M3來說不多不少，看的出來海馬對于自己這套動力總成調校還是很有心得。

　　平時如果你需要超個車什么的，只要把發(fā)動機轉速控制在3000轉之上即可，只要沒人跟你飆車你就可以輕松達到目的。如果你偶爾想找找激情，尋求下刺激，我可覺得還是不用嘗試了，它達不到你預期的效果，海馬M3的動力表現是標準的居家范兒，遠遠沒有外形表現的那么動感。

　　海馬M3的方向盤轉向力度有些沉，基本上沒有保留太多路感，平時倒車揉庫之類的需要費把力氣，特別是對于女性用戶。底盤表現出乎意料，整體性很好，一點都不松垮，懸架調校保留了比較清晰的路感，后段偏硬，在高速通過彎路時車尾的跟進很及時，可以說它還有那么一點點把玩的樂趣。

總結：

　　短暫的接觸之后，海馬M3還是能給我們留下一些好印象，起碼從外形上它就不會讓人反感，之后進到車內雖然沒得到什么視覺刺激，但是靠著出色的做工和高配置對我們產生了吸引力。駕駛方面成熟的動力總成沒什么可挑剔的地方，對于M3這款車型來說剛剛好，操控方面它也還保留著一點點駕駛樂趣。

　　硬件配置不錯，價格是個關鍵因素，特別是對于這個檔次的產品。新車目前還沒有正式上市，如果按照現在市場來看，像長城C30、賽歐、東南V5等等都是海馬M3的競爭對手，參考這些車型的價格，如果未來它的定價能落在5～9萬的價格區(qū)間內，那會是個很有競爭力的產品。

　　當然，還有我們在文章開頭提到過的問題，如果提到M3，我想絕大多數人想到的都是寶馬那款性能車，我想作為自主品牌，給自己的產品起一個漂亮的中文名字遠比簡單的字母和數字組合更容易讓人記住，何況這個名字很早就已經深入人心了。（文/圖/攝 汽車之家 梁�。�

車型圖片
基本參數	海馬M3 2013款 1.5L 手動旗艦型	海馬M3 2013款 1.5L 手動標準型	海馬M3 2013款 1.5L 手動舒適型	海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型
廠商指導價	7.98萬	6.28萬	6.88萬	8.98萬
經銷商報價
廠商	海馬汽車	海馬汽車	海馬汽車	海馬汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2013.04	2013.04	2013.04	2013.04
最大功率(kW)	82	82	82	82
最大扭矩(N·m)	147	147	147	147
發(fā)動機	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4	1.5L 112馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬6擋)
長*寬*高(mm)	4545*1737*1495	4545*1737*1495	4545*1737*1495	4545*1737*1495
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	170	170	170	170
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	5.9	6.5
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	海馬M3 2013款 1.5L 手動旗艦型	海馬M3 2013款 1.5L 手動標準型	海馬M3 2013款 1.5L 手動舒適型	海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型
長度(mm)	4545	4545	4545	4545
寬度(mm)	1737	1737	1737	1737
高度(mm)	1495	1495	1495	1495
軸距(mm)	2600	2600	2600	2600
前輪距(mm)	1470	1470	1470	1470
后輪距(mm)	1455	1455	1455	1455
滿載最小離地間隙(mm)	130	130	130	130
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	44	44	44	44
后備廂容積(L)	450	450	450	450
整備質量(kg)	1140	1140	1140	1210
發(fā)動機	海馬M3 2013款 1.5L 手動旗艦型	海馬M3 2013款 1.5L 手動標準型	海馬M3 2013款 1.5L 手動舒適型	海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型
發(fā)動機型號	HMA GN15-VF	HMA GN15-VF	HMA GN15-VF	HMA GN15-VF
排量(mL)	1497	1497	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10	10	10	10
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	112	112	112	112
最大功率(kW)	82	82	82	82
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	147	147	147	147
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	海馬M3 2013款 1.5L 手動旗艦型	海馬M3 2013款 1.5L 手動標準型	海馬M3 2013款 1.5L 手動舒適型	海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型
擋位個數	5	5	5	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬6擋)
底盤轉向	海馬M3 2013款 1.5L 手動旗艦型	海馬M3 2013款 1.5L 手動標準型	海馬M3 2013款 1.5L 手動舒適型	海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	海馬M3 2013款 1.5L 手動旗艦型	海馬M3 2013款 1.5L 手動標準型	海馬M3 2013款 1.5L 手動舒適型	海馬M3 2013款 1.5L CVT旗艦型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	鼓式	鼓式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R15	185/60 R15	185/60 R15	195/55 R15
后輪胎規(guī)格	195/55 R15	185/60 R15	185/60 R15	195/55 R15
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸