● 配置對比

　　三款車型的廠商指導(dǎo)價(jià)都比較接近，不過，新天籟剛剛上市不久，所以目前還不可能有優(yōu)惠的情況，所以在價(jià)格方面，還是雅閣和凱美瑞更有吸引力。根據(jù)經(jīng)銷商給出的信息，這兩款車型目前的優(yōu)惠基本都在2萬元以上，還有部分地區(qū)達(dá)到了3萬元以上。

　　在配置方面，凱美瑞的舒適配置更加豐富，尤其是后排座椅可調(diào)在這個(gè)級別當(dāng)中也是很少有的。雅閣則憑借著更低的價(jià)格表現(xiàn)出了不錯(cuò)的性價(jià)比，相比其它兩款車型，它缺少帶導(dǎo)航、倒車影像等功能的多媒體系統(tǒng)。在配置和性價(jià)比方面的表現(xiàn)，目前還是雅閣和凱美瑞表現(xiàn)更有吸引力。

　　此次新天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)也更換為直列四缸，與雅閣和凱美瑞相同，動(dòng)力參數(shù)上，新天籟發(fā)動(dòng)機(jī)的功率更大，并且采用了模擬7速的CVT變速箱，在擋位的數(shù)量上已經(jīng)領(lǐng)先了另外兩名對手。

　　根據(jù)我們對著三款車型的實(shí)際測試，凱美瑞的表現(xiàn)最為出色，尤其是剎車成績，已經(jīng)進(jìn)入了40米之內(nèi)。

● 駕駛感受

　　跟大家簡單聊聊三臺(tái)車的駕乘感受。新天籟的后懸架下擺臂材質(zhì)由鋁變成了鋼，如果工程師想提升整車運(yùn)動(dòng)性能，應(yīng)該不會(huì)這么做，外觀變得更年輕只是在照顧視覺感受，真正坐進(jìn)車?yán)铮�它還是那個(gè)一如既往的溫柔先生。座椅寬大舒適，坐墊很有彈性，坐下去一分鐘之后再也沒有重新站起來的欲望，懸架調(diào)校似乎比老款稍活躍一些，但我不能確定是不是新車的緣故，總體表現(xiàn)仍舊舒適，處理路面顛簸是強(qiáng)項(xiàng)，對車內(nèi)乘客幾乎無影響。

　　大家很關(guān)心發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，V6變直四，聽起來不像是進(jìn)步，不過標(biāo)稱參數(shù)有增長，另外我們實(shí)測的百公里加速成績也比以前更快，從9秒縮短到8.89秒，急加速時(shí)我曾經(jīng)把轉(zhuǎn)速拉高到5000rpm以上，沒有想此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很悅耳，男中音加點(diǎn)暴躁的味道，不錯(cuò)。等測試車來編輯部，我們會(huì)跟老款一起比較下平順性方面的差異。毫無疑問，新天籟仍然是這三款車?yán)镩_著、坐著最舒服的一款，要完成長途奔襲的任務(wù)，它絕對是把利器。

　　站在新天籟相反一面的，是雅閣。相對來說，它是三款車?yán)镒钊菀渍业今{駛感覺的，懸架調(diào)校緊致，轉(zhuǎn)向不那么松垮，你不大可能用它去體驗(yàn)什么人車交流，但也不至于無聊到打瞌睡，如果是純私人用車，自己又對駕駛有一點(diǎn)點(diǎn)喜好，這三款車?yán)锸走x雅閣。

　　比較戲劇性的是，其實(shí)它的短板在于動(dòng)力總成，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)略顯老態(tài)，本田自己的5擋自動(dòng)變速箱在如今的大環(huán)境里也顯得落伍，我們最新實(shí)測的百公里加速成績是9.83秒，比那兩位對手都要慢不少，不過這代產(chǎn)品在國內(nèi)市場即將退役，今年底第九代雅閣上市之后，我們再把這三位放在一起比拼。

　　最后來聊聊凱美瑞，一位不茍言笑的選手，適合那些總是靠理智戰(zhàn)勝情感的人。油門踏板輕盈，動(dòng)力供給充沛；剎車踏板靈敏，不到39米的制動(dòng)成績令人滿意；轉(zhuǎn)向手感模糊，懸架舒適度上乘。駕乘感受哪兒都沒問題，是個(gè)好好先生。

　　去年換代之后，凱美瑞的各方面表現(xiàn)都有大幅提升，坐在車?yán)锬銜?huì)很快忽略掉自己和車輛的聯(lián)系，專注于接下來將要去做的事情，或者回憶剛剛發(fā)生了什么，當(dāng)初你刷卡花掉的二十幾萬，換來現(xiàn)在保姆式的服務(wù)，作為公務(wù)用車，它幾乎面面俱到，作為私人用車，它則缺少了些性格。

● 總結(jié)

　　天籟、雅閣和凱美瑞這三款車型從它們誕生的那一刻開始，似乎就注定了不可避免爭斗，而且這種競爭將會(huì)一直進(jìn)行下去。在這次對比中，它們都各有優(yōu)勢，一定要評價(jià)出誰是優(yōu)勝者，真的是一件非常糾結(jié)的事兒。雖然雅閣是其中最老的車型，但它的實(shí)力依然不可小視，在儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)的最為突出，乘坐空間也不輸給更新?lián)Q代之后的新天籟和凱美瑞。

　　新天籟和凱美瑞之間的競爭似乎更加公平，價(jià)格接近并且都剛剛完成了換代，凱美瑞后排的配置非常豐富，而且平整的后排地板也讓坐在后排的乘客腳底下可以更加舒適一些。新天籟的優(yōu)勢還是在于它如同大沙發(fā)般的座椅，噪音控制上的表現(xiàn)也非常出色，如果你是一個(gè)要求車內(nèi)可以提供更多舒適感受的消費(fèi)者，新天籟的表現(xiàn)不會(huì)讓你失望，而凱美瑞則適合那些看重綜合素質(zhì)，要求舒適的同時(shí)還渴望追求更高配置的消費(fèi)者。對于舒適和配置似乎雅閣都沒能搶到一份市場，不過，它更加親民的價(jià)格以及偏向硬朗的底盤表現(xiàn)應(yīng)該可以滿足注重一定操控性消費(fèi)者的訴求。這次就相當(dāng)于它們之間的一個(gè)熱身賽，等新一代雅閣來到我們身邊的時(shí)候，我們也將會(huì)為大家?guī)�來更加精彩的正式賽。（�?圖 汽車之家 苑璐）

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