● 內(nèi)飾：配色更偏商務(wù)、配置小升

　　2013款東風(fēng)雪鐵龍C5內(nèi)飾的改變與外觀一樣微乎其微，其中最主要的改變要數(shù)部分車型增加的實(shí)用配置：座椅加熱和座椅按摩。另外，中控臺(tái)配色的改變也使C5更偏商務(wù)了一點(diǎn)，或者說(shuō)，也許它會(huì)更符合年齡大一點(diǎn)的消費(fèi)者的口味。

● 動(dòng)力組合：老相識(shí)了

　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)非常熟悉，可能有些朋友甚至能輕松背出它的各項(xiàng)參數(shù)，147馬力、200牛·米的數(shù)據(jù)在同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中還算不錯(cuò)，但要帶動(dòng)1.5噸重的C5，動(dòng)力表現(xiàn)必然不會(huì)有多出色。

　　這臺(tái)2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶有VTCS可變相位氣門正時(shí)技術(shù)，171馬力、230�！っ椎臄�(shù)據(jù)對(duì)于C5來(lái)說(shuō)完全夠用了。不過(guò)，在C5的銷量中，有超過(guò)2/3是2.0L車型，只有不到1/3是2.3L車型，可以看出消費(fèi)者購(gòu)買C5大多不是奔著動(dòng)力去的。

　　除入門級(jí)車型外，C5全系搭載這臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱。真皮包裹的變速箱擋把握感很棒，后方有運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式的按鍵。在C5上，它被調(diào)校得非常溫和，升擋積極，降擋反應(yīng)總慢半拍，以舒適性和經(jīng)濟(jì)性為主要訴求。

● 場(chǎng)地小試：舒適性很棒，不適合激烈駕駛

　　開(kāi)著C5去跑賽道？沒(méi)幾個(gè)人會(huì)干這事。當(dāng)然，這次卡丁車場(chǎng)地的試駕也并不為競(jìng)速，而是通過(guò)已設(shè)置好的各個(gè)項(xiàng)目體驗(yàn)車輛的舒適性。其中比較有代表性的項(xiàng)目有：連續(xù)彎道、蛇形繞樁和連續(xù)減速帶，我們就主要談?wù)勥@幾個(gè)項(xiàng)目的駕駛感受。

　　3年前測(cè)試雪鐵龍C5時(shí)，我們認(rèn)為它是一輛純舒適性取向的車，整車的所有調(diào)校都是怎么舒服怎么來(lái)。如你所見(jiàn)，在這樣兩個(gè)小型急彎中，C5的車身側(cè)傾比一般偏運(yùn)動(dòng)的車型要大一些，可見(jiàn)它的懸架很軟，行程也比較長(zhǎng)。

　　繞樁時(shí)，C5的懸架表現(xiàn)出可喜的一面：在連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)車輛的重心并沒(méi)有產(chǎn)生太大幅度的偏移，車尾的循跡性還比較符合預(yù)期。當(dāng)然了，前提是這里時(shí)速只有30km/h左右，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到平時(shí)我們繞樁測(cè)試時(shí)的時(shí)速。

　　連續(xù)減速帶，類似“搓板路”，后者經(jīng)常被用于檢驗(yàn)車輛懸架系統(tǒng)的舒適性，C5在這個(gè)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)十分出色，傳入車內(nèi)的顛簸感和車廂的忽悠感都比較輕微。懸架系統(tǒng)的長(zhǎng)行程派上了用場(chǎng)，壓縮、回彈的過(guò)程也很快，跟得上車輛行駛的節(jié)奏，保證了相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性。在同級(jí)別中，C5的舒適性屬中上水平。

● 市場(chǎng)分析

　　法國(guó)車永遠(yuǎn)不缺簇?fù)碚�，因�(yàn)樗鼈兪窍鄬?duì)極端的東西，總有人很討厭，也有人很喜歡。不過(guò)，法國(guó)人覺(jué)得自己在中國(guó)市場(chǎng)不算成功，于是對(duì)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行了一番研究之后，先后推出了順應(yīng)市場(chǎng)的幾款產(chǎn)品：強(qiáng)調(diào)舒適性的C5、裝配了6AT變速箱的雪鐵龍C4L和前臉改成了更符合國(guó)人口味的造型的標(biāo)致3008，我對(duì)后兩款產(chǎn)品比較看好，而C5則需要面對(duì)更多全能的強(qiáng)大對(duì)手。

『左圖：標(biāo)致508，右圖：福特蒙迪歐-致勝』

　　東風(fēng)雪鐵龍C5最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是出自同門的東風(fēng)標(biāo)致508，它們是PSA集團(tuán)推出的兩款同平臺(tái)產(chǎn)品，產(chǎn)品定位十分相似。另外，像福特蒙迪歐-致勝這樣價(jià)格區(qū)間與C5重合，并且非日韓系的中型車都是C5的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與它們相比，C5最大的劣勢(shì)在于動(dòng)力，全系沒(méi)有增壓車型，并且各方面調(diào)校也過(guò)于溫和，不能兼顧運(yùn)動(dòng)性；它的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是舒適性，同級(jí)別的非日韓系對(duì)手往往會(huì)在舒適與運(yùn)動(dòng)中尋找平衡，而如果您需要的是純粹的舒適，又不喜歡日韓系轎車的話，C5會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　目前，老款C5在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠為2.5萬(wàn)元左右，而2013款C5的優(yōu)惠幅度在1.5萬(wàn)元左右，如果您著急買車，又對(duì)新款的細(xì)微改變和少許增配不太在意，那么現(xiàn)在是購(gòu)買老款的好時(shí)機(jī)；如果您偏向新款，可以等一段時(shí)間，待老款車型銷售殆盡時(shí)，新款的優(yōu)惠幅度可能會(huì)變大，那便是出手的好時(shí)機(jī)。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華）

　　如果您對(duì)東風(fēng)雪鐵龍C5感興趣并有訂車意向，請(qǐng)點(diǎn)擊這里填寫(xiě)您的詳細(xì)信息，屆時(shí)會(huì)有專人與您聯(lián)系，如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠等信息，請(qǐng)點(diǎn)擊這里聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。

>>>點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁(yè)查看2013款雪鐵龍C5參數(shù)配置<<<

>>最全面、最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，最及時(shí)的新車試駕！就在汽車之家評(píng)測(cè)頻道<<