● 駕駛感受

　　靜態(tài)部分就聊這么多，下面跟大家說說駕駛感受，這車在編輯部待了有一個多星期，我也開了不少路，再結(jié)合之前測試進口版3008的經(jīng)歷，簡單說說。

　　首先是大家最關心的動力總成，它用的1.6T發(fā)動機很有名，MINI和PSA集團的很多車都在用，大家也都熟悉，我就不多說技術方面的內(nèi)容了，匹配六速手自一體變速箱，目前的主流配置。

　　實際感受是，在3008這臺1.5噸多的前驅(qū)車上，仍然表現(xiàn)出足夠強勁的動力表現(xiàn)，日常駕駛超車并線之類的相當輕松，不到2000rpm的時候力道已經(jīng)很明顯，繼續(xù)深踩油門動力輸出更加積極，隨之而來的就是迅猛向前沖的勢頭，需要提醒的是它的油門調(diào)校相當靈敏，幾乎是輕輕碰一下就有反應，紅燈變綠之后腳下一抖，車身會應聲而出，冷不丁的有點突然，得習慣習慣。

　　剛接觸的時候覺得剎車踏板腳感偏軟，尤其初段有曠量，過了一段適應期之后才發(fā)現(xiàn)其實它的剎車相當好用，只是踩踏的力道得控制控制，頭段踩得快一點，進入有效行程之后制動力變得非常飽滿，制動效果相當不賴，這點在后面的測試環(huán)節(jié)再聊。

　　懸架調(diào)校很有特點，前懸架軟硬適度很隨和，后懸架避震器偏硬、彈簧行程短，過減速坎的時候前后排乘客的感受會有差異，前排“咚咚”兩聲悶響就結(jié)束了，后排乘客則會覺得有點生硬，不過這臺車對細碎顛簸的處理倒是很到位，干凈利落并保留一定路感，我想如果它的后懸架再軟那么一點點的話，會不會更好一些。

　　車廂氛圍是要重點提的另一件事，前面靜態(tài)部分說了不少了，類似飛機的中控設計、良好的采光、寬闊的視野，往駕駛席上一坐，腰部以下的部分是被牢牢包裹住的（我在進口3008測試文章中曾寫道“感覺把這臺車穿在了身上，有一種說不出來的安全感”），腰部以上則由于非常好的采光有種暴露在外的感覺，就像戰(zhàn)斗機那種上半截在玻璃罩里的駕駛艙，這種感覺很有意思，我想3008更適合在南方城市出現(xiàn)，最好是海邊，窗外有藍天碧海、紅花綠葉，在北京這樣蕭條的冬天里，外面單調(diào)的景色反而讓我更有現(xiàn)場感。

　　在駕乘感受方面，這臺3008 1.6THP給人的最深印象無疑就是動力表現(xiàn)足夠強勢，此外法國家用車那種舒適中帶一點運動風格的獨特操控體驗也能在3008上很好的體現(xiàn)出來，有性格，不乏味，招年輕人喜歡。