● 試駕感受

　　據(jù)我們目前所了解到的消息，全新捷達(dá)在正式上市之后將會(huì)搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155牛米/3800rpm；1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90馬力（66kW）/5500rpm,最大扭矩132牛米/3800rpm。匹配這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱有型號(hào)為AQ250的六速自動(dòng)變速箱和型號(hào)為MQ200的五速手動(dòng)變速箱。

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​　　全新捷達(dá)手動(dòng)擋車型配備的MQ200變速箱已經(jīng)成為一款經(jīng)典產(chǎn)品，了解大眾車型的朋友們都知道它的諸多好處，出色的手感、清晰的擋位和緊湊的換擋行程絕對(duì)是同級(jí)別車型里的標(biāo)桿。

　　從我實(shí)際駕駛感受來看，我認(rèn)為1.6L手動(dòng)擋車型能應(yīng)付大多數(shù)的路況，我們車內(nèi)有四個(gè)75公斤左右的成人，加上4個(gè)行李箱，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較不錯(cuò)，沒有出現(xiàn)很費(fèi)勁的感覺，但要想在時(shí)速80km/h以上超車，就需要將轉(zhuǎn)速拉高至3000rpm以上。

　　不過作為一臺(tái)家用車，全新捷達(dá)要做的還是要以經(jīng)濟(jì)性和舒適性為主，行車電腦顯示屏中提供了非常實(shí)用的換擋提示功能，這個(gè)功能除了讓大家養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以外，在推薦換擋區(qū)域中換擋對(duì)節(jié)油有很大的幫助。

　　全新捷達(dá)采用了電子助力系統(tǒng)，在低速行駛的時(shí)候，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來的感覺稍重，對(duì)于在城市中行駛的車主來說會(huì)累一些，但是高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，轉(zhuǎn)向過后回饋來的力度很線性。

● 全文總結(jié)：

　　通過這兩天的試駕，全新捷達(dá)1.6L手動(dòng)擋車型讓我改變了對(duì)它的看法，硬朗時(shí)尚的外觀、諸多的主被動(dòng)安全配置、出色的變速箱手感和寬敞的后排空間等等優(yōu)點(diǎn)，都給我留下了非常深刻的印象；但有些缺點(diǎn)也是很令人遺憾的，其中讓人不得不提起的就是車窗控制按鍵，在10萬左右的家轎中，主駕只能控制前兩門電動(dòng)窗升降的極其少見，這次全新捷達(dá)居然和兄弟新桑塔納一起省掉了，希望廠家考慮加入這項(xiàng)實(shí)用的配置�，F(xiàn)在離上市還有不到2個(gè)月的時(shí)間，希望交付到第一批車主中的全新捷達(dá)是有四門控制按鍵的。（文/圖 汽車之家 沈誠）

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