● 試駕感受

　　據(jù)我們目前所了解到的消息，全新捷達(dá)在正式上市之后將會搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別為1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為110馬力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155牛米/3800rpm；1.4L發(fā)動機(jī)最大功率90馬力（66kW）/5500rpm,最大扭矩132牛米/3800rpm。匹配這兩臺發(fā)動機(jī)的變速箱有型號為AQ250的六速自動變速箱和型號為MQ200的五速手動變速箱。

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​　　全新捷達(dá)手動擋車型配備的MQ200變速箱已經(jīng)成為一款經(jīng)典產(chǎn)品，了解大眾車型的朋友們都知道它的諸多好處，出色的手感、清晰的擋位和緊湊的換擋行程絕對是同級別車型里的標(biāo)桿。

　　從我實際駕駛感受來看，我認(rèn)為1.6L手動擋車型能應(yīng)付大多數(shù)的路況，我們車內(nèi)有四個75公斤左右的成人，加上4個行李箱，這臺1.6L發(fā)動機(jī)的動力輸出比較不錯，沒有出現(xiàn)很費勁的感覺，但要想在時速80km/h以上超車，就需要將轉(zhuǎn)速拉高至3000rpm以上。

　　不過作為一臺家用車，全新捷達(dá)要做的還是要以經(jīng)濟(jì)性和舒適性為主，行車電腦顯示屏中提供了非常實用的換擋提示功能，這個功能除了讓大家養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣以外，在推薦換擋區(qū)域中換擋對節(jié)油有很大的幫助。

　　全新捷達(dá)采用了電子助力系統(tǒng)，在低速行駛的時候，方向盤轉(zhuǎn)動起來的感覺稍重，對于在城市中行駛的車主來說會累一些，但是高速行駛時，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，轉(zhuǎn)向過后回饋來的力度很線性。

● 全文總結(jié)：

　　通過這兩天的試駕，全新捷達(dá)1.6L手動擋車型讓我改變了對它的看法，硬朗時尚的外觀、諸多的主被動安全配置、出色的變速箱手感和寬敞的后排空間等等優(yōu)點，都給我留下了非常深刻的印象；但有些缺點也是很令人遺憾的，其中讓人不得不提起的就是車窗控制按鍵，在10萬左右的家轎中，主駕只能控制前兩門電動窗升降的極其少見，這次全新捷達(dá)居然和兄弟新桑塔納一起省掉了，希望廠家考慮加入這項實用的配置�，F(xiàn)在離上市還有不到2個月的時間，希望交付到第一批車主中的全新捷達(dá)是有四門控制按鍵的。（文/圖 汽車之家 沈誠）

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