● 空間及乘坐舒適性
作為一款家用車,許多人把空間看作是重中之重,V5菱致的內(nèi)部乘坐空間雖然比不上長城C50這樣的長軸距車型,但是對(duì)于一般人來講,后排腿部空間已經(jīng)綽綽有余了。就拿我自己來說(身高為182cm),調(diào)整好坐姿,V5菱致的后排腿部空間還能夠達(dá)到1拳以上,同樣的情況下如果坐在凱越的后排,幾乎就已經(jīng)頂腿了。
本以為10萬以下的車即使配備了真皮座椅,舒適性也會(huì)很一般,然而V5菱致再一次證明我的想法是錯(cuò)的。首先值得肯定的是,它的真皮座椅非常柔軟、乘坐舒適,尤其是后排座椅,造型很符合人體工程學(xué),完全對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。其次,兒童安全座椅接口是全系標(biāo)配,而且這款手動(dòng)旗艦型還配備了前排側(cè)氣囊,安全方面考慮得比較到位。
● 儲(chǔ)物空間
經(jīng)過實(shí)際測(cè)量,V5菱致的行李廂有效容積算不上寬敞,主要是因?yàn)橐惑w式的減震、彈簧機(jī)構(gòu)占用了比較大的空間。沒辦法,有得必有失嘛!既然想保證擁有良好的操控性,行李廂容積就不可避免地會(huì)減小。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤
車型 | 東南V5菱致 | 寶駿630 1.5L | 長安逸動(dòng) |
排量/進(jìn)氣形式 | 1.5自然吸氣 | 1.5自然吸氣 | 1.6自然吸氣 |
最大馬力(Ps) | 120 | 112 | 125 |
最大功率(kW) | 88 | 82 | 92 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5000-6000 | 5800 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 143 | 147 | 160 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3500-4000 | 3600-4000 | 4000-5000 |
硬件方面,V5菱致依然傳承了東南汽車的精髓,三菱4A91 PLUS發(fā)動(dòng)機(jī)(1.5L排量)比V3菱悅扭矩和功率輸出更加寬泛,從而在動(dòng)力響應(yīng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所提升。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不如長安逸動(dòng)上那款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)稱的數(shù)據(jù)高,但經(jīng)過我們的實(shí)際測(cè)試,同樣是手動(dòng)擋車型的話,其實(shí)V5菱致的動(dòng)力表現(xiàn)要好于逸動(dòng)。底盤方面,五連桿獨(dú)立后懸掛一直是東南堅(jiān)持不變的原則,也是消費(fèi)者選擇東南汽車的原因之一。(注:關(guān)于這款V5菱致的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)已經(jīng)結(jié)束,實(shí)際駕駛感受以及測(cè)試成績(jī)后續(xù)我們會(huì)做出詳細(xì)解讀,所以這里點(diǎn)到為止。)
全文總結(jié):
通過一整天的體驗(yàn),這款V5菱致已經(jīng)給我留下了深刻的印象。對(duì)比一下同級(jí)別車型,我認(rèn)為V5菱致有如下優(yōu)缺點(diǎn):
優(yōu)點(diǎn):1、SEMI多媒體交互系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用;
2、真皮座椅舒適性不錯(cuò);
3、安全配置到位,尤其是配備了盲點(diǎn)提示功能。
缺點(diǎn):內(nèi)飾裝配工藝有待提升。
從價(jià)格、關(guān)注度以及發(fā)動(dòng)機(jī)排量等方面綜合來看,寶駿630以及長安逸動(dòng)應(yīng)該算得上東南V5菱致的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在它們面前,V5菱致在外觀方面顯得很平庸,所以崇尚外表的消費(fèi)者幾乎不會(huì)選擇它。而且在裝配工藝方面,V5菱致也無法和以上兩位媲美,內(nèi)飾拼裝件之間過大的接縫以及零部件邊緣的毛邊都是東南汽車急需解決的問題。
當(dāng)然,V5菱致身上的優(yōu)點(diǎn)我們也是有目共睹,SEMI多媒體交互系統(tǒng)并不是雞肋,功能雖然不多,但都很實(shí)用,服務(wù)費(fèi)用也很低,總之廠家這次并不是通過盲目地增加配置來吸引消費(fèi)者,而是充分考慮到了用戶體驗(yàn)。
如果放在兩年前問世,我相信V5菱致絕對(duì)會(huì)成為一款炙手可熱的產(chǎn)品,但是現(xiàn)在它之所以沒有大放異彩,不是因?yàn)樗粔蚝,而是因(yàn)槿缃竦淖灾髌放贫荚陲w快地進(jìn)步。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、雙離合變速箱、自動(dòng)啟停等等這些都已經(jīng)不再是合資車型的代名詞,甚至比亞迪還推出了遙控汽車的理念。所以,盡管東南V5菱致很出色,但眼前的路依然不好走,既然國家對(duì)于自主品牌沒有保護(hù)政策,那么我們只能通過不斷的完善自己來讓自己更好地生存下去。
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