● 動力只能算夠用

　　為了達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，謳歌ILX應(yīng)用了一些輕量化技術(shù)，包括鋁制發(fā)動機(jī)艙蓋以及鋁制前后防撞梁等等，但不管怎么樣發(fā)動機(jī)艙蓋的氣壓支桿還是很有必要的，現(xiàn)在這個手動的鐵桿顯得有些掉價，你說呢？

　　謳歌ILX在國外提供2.0L、2.4L汽油版以及1.5L混合動力版本三種動力選擇，而引進(jìn)國內(nèi)的只有1.5L混合動力車型。這套系統(tǒng)與之前本田CR-Z的混動系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上完全相同，發(fā)動機(jī)最大輸出功率92馬力，電動機(jī)最大輸出功率23馬力，與這套動力系統(tǒng)搭配的是一臺模擬7速CVT變速箱。

　　目前市場上常見的混合動力系統(tǒng)大致可以分為三類：其中本田IMA混合動力系統(tǒng)（就是謳歌ILX的這套系統(tǒng)）采用的是并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，主要特點(diǎn)是發(fā)動機(jī)作為主要動力來源，電機(jī)為輔助動力來源；豐田以及雷克薩斯車型上的混合動力系統(tǒng)大多屬于混聯(lián)式，特點(diǎn)為發(fā)動機(jī)與電機(jī)都可作為車輛主要動力來源，低速時能靠純電動行駛較長距離；雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)則采用了串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)不直接參與車輛驅(qū)動，而是為電機(jī)提供動力，由電機(jī)驅(qū)動車輛。

　　也就是說日常使用中，ILX與CT200h有一個比較明顯的不同之處：CT200h可以單獨(dú)靠電動機(jī)起步，而ILX起步時汽油發(fā)動機(jī)必須介入。

　　ILX的這套混合動力系統(tǒng)主要有下面這幾種工作模式：

　　1. 起步加速、急加速以及高速行駛階段，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同出力，可以提升車輛的動力性能；

　　2. 普通的加速行駛狀態(tài)，完全由發(fā)動機(jī)驅(qū)動車輛，電動機(jī)退出工作，同時發(fā)動機(jī)還為鋰電池組充電；

　　3. 低速巡航時，發(fā)動機(jī)關(guān)閉，車輛可以進(jìn)行純電力驅(qū)動，行駛速度限于16km/h到72km/h之間，至于這種狀態(tài)下的最大續(xù)航里程有多少，官方暫時沒有提供詳細(xì)數(shù)據(jù)。

　　從結(jié)構(gòu)來理解，謳歌這套混動系統(tǒng)屬于“輕混”類型，油耗表現(xiàn)可能稍遜于雷克薩斯的混動系統(tǒng)，不過這些都是理論分析，具體情況還得等測試車來了之后才能下定論。

　　下面來聊聊駕駛感受，ILX的油門踏板響應(yīng)在D擋下和S擋下差異明顯，S擋下車輛的提速動作更快，油門反應(yīng)更靈敏。開啟方向盤左側(cè)下方的ECON按鈕，車輛則進(jìn)入最省油狀態(tài)，油門踏板響應(yīng)變得很遲鈍，為了節(jié)約燃油只能犧牲一部分駕駛快感了。

　　雖說是一輛混動車型，但日常駕駛時它與普通汽油車開起來幾乎沒什么兩樣，因?yàn)榇蠖鄶?shù)情況下，它都主要依靠發(fā)動機(jī)來推動的，電動機(jī)只起輔助作用。在發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的配合下，謳歌ILX跑起來還是很輕快的，只是別對動力有太多要求，在都市里行駛還不錯的，上了高速之后就感覺不是那么充沛了。另外，它還配備了自動啟停功能，進(jìn)一步降低燃油消耗。ILX的整體隔音做得不錯，普通工況下它的1.5L發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)非常安靜。

　　ILX使用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)，除此之外，謳歌還給它加裝了可變阻尼懸掛技術(shù)，在激烈駕駛的狀態(tài)下能夠提供更強(qiáng)支撐力。方向盤轉(zhuǎn)向手感設(shè)定偏靈巧，回饋力度適中而且均勻，女性駕駛應(yīng)該不會感覺累。

總結(jié)：

　　目前謳歌ILX的價格還沒有公布，我們初步預(yù)計它將會和雷克薩斯CT200h的次低配車型相差不多，即30萬出頭的水平。兩款車都屬于日系高端品牌，都用了混合動力系統(tǒng)，目標(biāo)客戶群體都追求年輕化、個性化，定位相似度非常高。

● 謳歌ILX的優(yōu)點(diǎn)：
1、三廂車型更符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美；
2、空間比CT200h略微有優(yōu)勢；
3、懸掛不像CT200h那么硬，乘坐更舒適；
4、配置比CT200h（中低配車型）更豐富。

　　當(dāng)然，相比今天的主角謳歌ILX，它的對手雷克薩斯CT200h在一些方面也擁有自己的優(yōu)勢。

● 雷克薩斯CT200h的優(yōu)點(diǎn)：
1、混合動力系統(tǒng)進(jìn)入中國市場更早，在國內(nèi)的認(rèn)可度稍高；
2、車型較多、價格區(qū)間大、可選擇余地大；
3、6年或15萬公里的超長免費(fèi)保養(yǎng)政策（ILX為4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)）；
4、有備胎，盡管是非全尺寸的（ILX只有補(bǔ)胎液）。

　　想增加銷量、擴(kuò)大品牌影響力，謳歌還有很多工作要做，比如這款I(lǐng)LX的定價就需要好好琢磨琢磨，如果能比大家的心理預(yù)期要低就再好不過了。據(jù)說，明年謳歌有可能推出一款2.0L汽油版的ILX，也許那才是真正走銷量、打市場的產(chǎn)品。（文/圖 汽車之家 張子儀）

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