● 空間介紹

　　根據(jù)廣汽菲亞特官方介紹，勁享版以及尊享版的座椅全部為Nappa真皮包覆，這在同級別的競品車型中算的上是“稀有物種”了。然而從實際體驗來說，或許是因為座椅填充物的緣故，手感和乘坐感受并沒有想象當中那么好。

　　由于填充物的不同，前、后兩排座椅所展出的舒適程度也有所差異。其中質地稍軟的前排座椅在包裹性上略有欠缺，而看似沙發(fā)般的后排座椅卻給人以硬邦邦的感覺。于此同時，位置過于靠下的后排中央扶手也并不能給予想象中的支撐效果。

　　2708mm的軸距使得菲翔在空間方面有了先天的優(yōu)勢，不過就實際表現(xiàn)來看這樣的優(yōu)勢并沒有被完全發(fā)揮出來，以身高為178cm的體驗者為例，如果前排一拳的頭部空間尚且說的過去的話，那么幾乎可以忽略不計的后排頭部空間以及一拳之距的腿部空間實在有些拿不出手，這樣的成績基本與新一代福克斯處于同一水平。

　　儲物空間是衡量一款緊湊型車成功與否的標準之一，而菲翔在這方面表現(xiàn)的也是盡職盡責，樸素的中控臺提供了包括正面、側面在內(nèi)的多處儲物空間，而手剎一側則設計有放置水杯以及煙灰缸的杯架。

　　無法從外部打開的后備廂可以通過鑰匙遙控開啟，470升的容積在同級別的車型當中屬于一般水準，不過內(nèi)部規(guī)整程度的表現(xiàn)還是不錯的。值得注意的是，設計于后備廂內(nèi)部的拉環(huán)為油箱蓋的開啟提供了另一種方式。

● 動力介紹

　　對于菲翔所搭載的這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，國內(nèi)消費者實際上并不陌生，時至今日它還依舊靜靜地躺在博悅的發(fā)動機艙內(nèi)。不過對于菲翔而言，不同的調校方式使其擁有了120馬力與150馬力兩個版本。傳動方面，6速雙離合變速箱在技術上并不遜于其他品牌，但其可靠性還需進一步驗證。

● 競品車型

　　『大眾 朗逸』　　　　　　　　　　『福特 �？怂埂�

　　『現(xiàn)代 朗動』　　　　　　　　　　『起亞 K3』

　　在10.88-15.88萬元的售價區(qū)間內(nèi)菲翔需要面對眾多同級別車型的競爭，這其中更是不乏大眾朗逸、福特�？怂沟纫桓伞昂萁巧�”，而如現(xiàn)代朗動與起亞K3等新近上市的車型對于這片市場也是虎視眈眈。因此在諸多競爭對手面前，菲翔雖然擁有著出色的動力性能，但其空間上的不足也會被進一步放大。

● 全文總結

　　盡管只是短暫一次的接觸，但在這其中我們?nèi)阅芸吹綇V汽菲亞特對于這款車型傾注的心血，10.88-15.88萬元的售價使其成為了民用渦輪的又一個代表，雙離合變速箱以及倒車雷達等配置的加入也讓人感覺到物有所值。不過從道奇Dart到菲亞特菲翔，雖然經(jīng)過意大利人的一雙巧手打扮，但最終呈現(xiàn)在中國消費者面前的菲翔仍舊難稱完美，空間上的尷尬、座椅設計的欠缺以及經(jīng)銷商搭建的緩慢這幾方面的劣勢，僅僅依靠強勁的動力是無法彌補的。 如果說多年以前與南汽的合作是菲亞特自己釀下的一顆苦果，那么要想避免品嘗到它的滋味廣汽菲亞特需要做的事情還很多。（圖/文/攝影 汽車之家 李偉龍）

　　如果您對新一代廣汽菲亞特菲翔感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有現(xiàn)車在售，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。

● 相關閱讀

想不想和汽車之家導購團隊的編輯進行一對一的溝通呢？點擊編輯的照片，你就可以通過新浪微博和他單獨溝通，有什么關于汽車方面問題快來問吧！

　　鄭宇　　劉昱昕　　張可　　苑璐　　張子儀　　金鑫 

>>選車不再是件麻煩事兒 點擊進入車輛評測團隊<<

　　文章還沒完，下一頁列舉了本次體驗車型的參數(shù)與配置，感興趣的讀者可以點擊下一頁瀏覽。