● 越野
征服越野路況,這是GLK的菜嗎?雖說(shuō)它的四驅(qū)系統(tǒng)主要是為鋪裝路面的行駛穩(wěn)定性服務(wù),但奔馳的4ETS四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的脫困性能有很大幫助,所以,GLK的越野性能還是值得期待的。
從單邊橋測(cè)試可以看出,GLK的懸掛行程不長(zhǎng),通過(guò)時(shí)必定會(huì)發(fā)生單個(gè)車(chē)輪懸空的情況,不過(guò)這對(duì)GLK來(lái)說(shuō)沒(méi)有難度,4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)即可搞定,只是通過(guò)時(shí)車(chē)輛傾斜會(huì)比較嚴(yán)重。
在模擬交叉軸測(cè)試中,GLK表現(xiàn)得十分從容。對(duì)側(cè)車(chē)輪的打滑過(guò)程很短暫,4ETS系統(tǒng)介入積極,車(chē)輪剛剛發(fā)生打滑就已經(jīng)被施加制動(dòng),動(dòng)力得以傳遞給另一側(cè)有附著力的車(chē)輪,加上發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的低扭輸出,車(chē)輛幾乎沒(méi)有遇到什么阻礙便順利通過(guò)。
GLK 21°的接近角讓你在面對(duì)很多陡坡的時(shí)候望而卻步,每次上坡都要緩加油,下坡也要控制好剎車(chē),防止車(chē)頭啃地。
實(shí)際越野時(shí),路況要復(fù)雜得多,凸起的鵝卵石上附著著一層細(xì)沙,給爬坡帶來(lái)了一些難度。攀爬時(shí),應(yīng)穩(wěn)住油門(mén),勻速前進(jìn),遇到交叉軸情況時(shí),如果油門(mén)過(guò)大,車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)明顯的空轉(zhuǎn),這時(shí)可適當(dāng)加大油門(mén),等待有附著力的車(chē)輪恢復(fù)動(dòng)力車(chē)輛方可脫困。
奔馳官方公布GLK的最大涉水深度為300mm,眼前就是一個(gè)約300mm深的水坑,下面布滿了鵝卵石,GLK通過(guò)沒(méi)有難度。
從底盤(pán)的很多細(xì)節(jié)我們也可以看到設(shè)計(jì)師的越野取向,比如發(fā)動(dòng)機(jī)下面的鋁合金護(hù)板,它可以在一定程度上保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī),抵抗來(lái)自飛石、雜草甚至凸起的巖石等的襲擊;再比如梯形的懸掛結(jié)構(gòu),它也有助于提升車(chē)輛的通過(guò)性。
● 總結(jié)
新款車(chē)型變樣了,增配了,也貴了。我們先來(lái)看看各款車(chē)型到底增加了什么配置,再分析貴出的這些錢(qián)值不值。
北京奔馳新款GLK 300 4MATIC三款車(chē)型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià) | ||
車(chē)型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | 老款車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元) |
GLK 300 4MATIC 動(dòng)感型 | 41.80 | 40.80 |
GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型 | 48.50 | 47.50 |
GLK 300 4MATIC 豪華型 | 55.80 | 55.70 |
動(dòng)感型 | 時(shí)尚型 | 豪華型 |
1萬(wàn)元 | 1萬(wàn)元 | 1千元 |
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● | ● | 老款既有 |
● | ● | 老款既有 |
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- | ● | 老款既有 |
- | ● | 老款既有 |
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升級(jí)為5.8英寸 | 升級(jí)為5.8英寸 | 7英寸 |
從上表中我們不難看出,時(shí)尚型增加的配置最多,從這個(gè)角度來(lái)說(shuō),較同樣比老款貴出1萬(wàn)元的動(dòng)感型,時(shí)尚型的性價(jià)比更高;而只比老款貴出1千元的豪華型看似就更加厚道了。再仔細(xì)看看增加的配置,升級(jí)的中控彩色大屏,氙氣大燈和LED日間行車(chē)燈無(wú)疑是最大的亮點(diǎn),新增的HOLD功能十分實(shí)用,升級(jí)的變速箱在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)并不明顯,但換擋撥片還是能刺激一定的購(gòu)買(mǎi)欲。
總體來(lái)說(shuō),時(shí)尚型和豪華型的性價(jià)比較老款有所提高,動(dòng)感型貴出1萬(wàn)元有點(diǎn)沒(méi)道理,另外,別忘了動(dòng)感型還有一個(gè)硬傷:沒(méi)有天窗。因此,新款北京奔馳GLK300的三款車(chē)型中,中高配的時(shí)尚型和豪華型將比動(dòng)感型更值得購(gòu)買(mǎi)。
從駕駛表現(xiàn)來(lái)看,新款GLK較老款車(chē)型并沒(méi)有太大的不同,升級(jí)的變速箱和更窄的后胎(老款為255mm,新款后胎與前胎保持一致,為235mm)對(duì)油耗的影響有多大,我們暫時(shí)不得而知。不過(guò)GLK本身兼顧舒適與運(yùn)動(dòng)的駕駛表現(xiàn)和一定的越野能力已經(jīng)具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,因此,應(yīng)該說(shuō)這次改款使GLK的競(jìng)爭(zhēng)力得到了提升,相信它會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。如果您對(duì)新款GLK感興趣,或者想趁改款的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠的老款車(chē)型,不妨點(diǎn)擊這里查看當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商聯(lián)系方式,致電咨詢。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 時(shí)睦華)
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