然后是座椅舒適性及乘坐空間方面，RDX的座椅采用了質(zhì)地柔軟的皮革包裹，里面的填 充物厚實(shí)，而寬大的座椅則對(duì)身體的貼合和支撐到位，整體給人十分舒適的感覺(jué)。較之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它的舒適性要好一些。

　　大家最為關(guān)系的乘坐空間問(wèn)題，雖然RDX在軸距數(shù)字上要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要遜色不少，但實(shí)際表現(xiàn)卻是與寶馬X3、奧迪Q5相當(dāng)，腿部空間甚至要比奔馳GLK強(qiáng)一些，這應(yīng)該是出乎意料之外的表現(xiàn)。

　　身高1.76米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好適合的駕駛坐姿后，前排頭部有2拳左右的空間；保持前持座椅調(diào)節(jié)不變，同樣的體驗(yàn)者坐在后排做體驗(yàn)的時(shí)候，頭部有1拳空間，而腿部則有2拳多點(diǎn)的空間。另外，它搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，后排中央地板卻凸起十分少，當(dāng)后排需要乘坐3人的時(shí)候，它在舒適性上的優(yōu)勢(shì)也相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)。

　　當(dāng)然，它的后排有幾個(gè)地方確實(shí)做得不到位，首先是沒(méi)有為后排準(zhǔn)備獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，這對(duì)于如此高端的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，用一個(gè)簡(jiǎn)易的儲(chǔ)物盒來(lái)代替更為實(shí)用的出風(fēng)口，我表示難以理解。

　　其次是后排儲(chǔ)物空間的問(wèn)題，找遍整個(gè)后排，僅能發(fā)現(xiàn)兩個(gè)門板上各有一個(gè)杯架、后排中央扶手有兩個(gè)杯架，還有就是用于替代空調(diào)出風(fēng)口的小儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物空間屈指可數(shù)。坦白地說(shuō)，試駕當(dāng)天坐在后排試乘的我整天在為放置手機(jī)而發(fā)愁。相比之下，前排的儲(chǔ)物空間不僅充足，而且人性化相當(dāng)不錯(cuò)，最典型的例子就是前排中央扶手箱，不僅空間大，而且底部還有絨布?jí)|，即使放置手機(jī)這類容易刮花的物品我也不用操心。

　　在沒(méi)有放倒后排座椅的前提下，行李廂的容積達(dá)到739L，可以輕松地容下兩個(gè)大號(hào)的高爾夫球袋，整體表現(xiàn)讓人滿意。當(dāng)然，在后排座椅放倒后，行李廂的容積會(huì)成倍數(shù)增長(zhǎng)，這個(gè)前提是你只有一位坐在副駕駛位置的乘客。至于載物還是載人，還得看你當(dāng)時(shí)的情況了。