內(nèi)飾造型風(fēng)格中庸 細(xì)節(jié)處理提升檔次

　　榮威950的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀一樣走的是穩(wěn)重、商務(wù)范兒。上深下淺+米色真皮的色彩搭配，并輔以亞光桃木飾條的點(diǎn)綴，營(yíng)造出一種可以被廣泛接受的車內(nèi)豪華氛圍。整體造型上沒(méi)有太多創(chuàng)新和突破，僅大角度傾斜的擋把座令人眼前一亮，但又似成相識(shí)。

　　中控臺(tái)以及車門都采用了配以雙縫線的軟性塑料，看著與真皮神似，視覺(jué)豪華感一下子提升不少。中控臺(tái)上的中央控制區(qū)布局非常規(guī)整，最上方是8英寸的WVGA彩屏，里面可以顯示諸如導(dǎo)航、行車電腦、音響以及倒車影像等眾多功能，全觸摸式的操作也還算好用。唯獨(dú)遺憾的就是導(dǎo)航不支持手寫輸入，只能用拼音。至于廠商宣傳的語(yǔ)音控制功能，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單體驗(yàn)，效果不如榮威350上的iVoka系統(tǒng)，倒與雪佛蘭景程上的“e路享”頗為類似，只是體驗(yàn)時(shí)間有限，我們沒(méi)能深入研究這套系統(tǒng)，待日后有機(jī)會(huì)再與大家細(xì)聊。

　　對(duì)于一臺(tái)定位于公商務(wù)之用的中型車，榮威950的車內(nèi)乘坐空間自然也不能忽視。當(dāng)然，得益于其接近5米的車長(zhǎng)以及2.837米的軸距，使得該車的無(wú)論前排還是后排的乘客都能享受到寬敞的乘坐空間。此外，由于其車頂經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，后排頭部空間表現(xiàn)也頗為令人滿意。

　　最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)，榮威950給我留下印象最深，或者說(shuō)頗感意外的地方——雙層隔音玻璃。經(jīng)過(guò)一天的試駕，包括我在內(nèi)的絕大部分同行媒體人都對(duì)榮威950的隔音贊嘆有佳，但在榮威950車上我們居然找到了雙層隔音玻璃，是始料未及的。畢竟這樣的配置，原來(lái)多出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)豪華車上，如今居然能在25萬(wàn)元級(jí)別中型車上能見(jiàn)到，可見(jiàn)榮威950在這些細(xì)節(jié)上的關(guān)注與用心。

　　當(dāng)然，還有一個(gè)遺憾就是榮威950全系都沒(méi)有全景天窗，雖說(shuō)我個(gè)人覺(jué)得全景天窗沒(méi)什么實(shí)用性，但不可否認(rèn)，這個(gè)配備對(duì)于提升車輛檔次感，很有幫助。說(shuō)白了就是面子問(wèn)題！畢竟國(guó)內(nèi)喜歡天窗是個(gè)不爭(zhēng)的事情，榮威950何不再做的完美點(diǎn)呢？

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　榮威950無(wú)論從外觀內(nèi)飾的造型、做工用料品質(zhì)、駕駛感受以及乘坐舒適性等方面的表現(xiàn)都不輸于同檔次合資車。只是相對(duì)于品牌而言，該車18.89萬(wàn)元～31.99萬(wàn)元的售價(jià)不具有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。以售價(jià)為26.49萬(wàn)元的榮威950 2.4L豪華行政版為例，其與別克君越2.4L SIDI豪華版（售價(jià)：27.59萬(wàn)元）相比，僅便宜了1.1萬(wàn)元，這點(diǎn)差價(jià)顯然不夠有誠(chéng)意。編輯個(gè)人覺(jué)得該車要想真正打開(kāi)私人消費(fèi)市場(chǎng)，售價(jià)還應(yīng)降個(gè)3-4萬(wàn)元。但從其目前的定價(jià)來(lái)看，榮威顯然不愿意這么做，那又是什么讓榮威950能有底氣開(kāi)出如此高的價(jià)格？編輯也有自己的看法。

　　近年來(lái)，關(guān)于公務(wù)用車改革的聲音越來(lái)越多，相應(yīng)的政策與指導(dǎo)意見(jiàn)也不斷出臺(tái)，其中“自主品牌汽車占比不得低于50％、廳局級(jí)干部用車排量不超過(guò)2.0L，價(jià)格不超過(guò)25萬(wàn)元；省部級(jí)干部用車排量2.5 升(含)以下，價(jià)格38萬(wàn)元以內(nèi)”等規(guī)定。對(duì)于榮威950來(lái)說(shuō)都是重大利好消息。原本花差不多的錢，可以采購(gòu)帕薩特、君越這類合資車的政府、機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位，限于政策規(guī)定只能轉(zhuǎn)投自主品牌車，而目前國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)元級(jí)別自主品牌中型車甚少，榮威950幾乎沒(méi)有對(duì)手，因此該車偏高的定價(jià)，也就不難解釋了。榮威可謂是把政策吃的很透，但如果真想玩轉(zhuǎn)公務(wù)車市場(chǎng)，目前的排量布局有點(diǎn)小尷尬，早日推出1.8T或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，也至關(guān)重要。當(dāng)然，以上存屬我個(gè)人判斷，并不代表廠商就一定是這個(gè)意思！

　　話又說(shuō)回來(lái)，公車市場(chǎng)固然誘人，但對(duì)整體銷量幫助又有幾何，私心想來(lái)要能取得不錯(cuò)銷量，個(gè)人購(gòu)買必是主力。最后，編輯想用時(shí)下流行的甄嬛體總結(jié)一下榮威950——“它整車品質(zhì)是極好的，大氣外觀配上豪華內(nèi)飾，若能再降個(gè)三萬(wàn)，是最好不過(guò)的了。雖會(huì)少了些利潤(rùn)，倒也不負(fù)恩澤�！薄罢f(shuō)人話：榮威950是好車，但定價(jià)真心是偏高了的！”（文/汽車之家 盛元珺）

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