● 思銘

　　最后體驗(yàn)的這款車(chē)也是來(lái)自東風(fēng)，但這次不是東風(fēng)日產(chǎn)，而是東風(fēng)本田，它就是思銘——八代思域的遺產(chǎn)繼承者。與前面介紹的啟辰D50不同的是，思銘除了車(chē)標(biāo)之外，幾乎沒(méi)有進(jìn)行過(guò)任何重新設(shè)計(jì)，它就是思域，而且還是大名鼎鼎的FD2！我想隨著思銘的上市，現(xiàn)在各個(gè)汽配城的紅色HONDA車(chē)標(biāo)也已經(jīng)到貨了。

　　頗具個(gè)性的內(nèi)飾我們也已經(jīng)很熟悉，在這里就不過(guò)多介紹了�，F(xiàn)在這款車(chē)已經(jīng)上市了，兩款車(chē)型分別是1.8升手動(dòng)擋和自動(dòng)擋，價(jià)格分別為11.18萬(wàn)、11.98萬(wàn)，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格還可以。

　　其實(shí)就連車(chē)內(nèi)空間方面也沒(méi)有懸念了，因?yàn)樗�真的哪都沒(méi)變，軸距依然是2700mm。不過(guò)雖然軸距在這三款中雖然是最大的，但是實(shí)際的空間表現(xiàn)可比不上軸距最短的啟辰D50，后排腿部空間只有一拳半左右，而頭部空間更是小的可憐，只有兩指。但是前排頭部空間卻表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，一拳半的空間已經(jīng)是體驗(yàn)的三款車(chē)中最大的了，原因就是省去了天窗的設(shè)計(jì)，所以車(chē)頂無(wú)需加厚，只是消費(fèi)者聽(tīng)到這應(yīng)該是高興呢，還是傷心呢？

　　雖然后排空間上表現(xiàn)一般，但思銘的地板確是完全平坦的。所以，坐在思銘后排中間的乘坐舒適性也要好于絕大多數(shù)轎車(chē)。

　　在后備廂方面，思銘的優(yōu)勢(shì)比較明顯。不算寬裕的乘坐空間為后備廂做了貢獻(xiàn)，960mm的縱深比比亞迪F3速銳還要長(zhǎng)整整10厘米，而1040mm的寬度也是最大的，開(kāi)口設(shè)計(jì)更不用說(shuō)，同樣最大。要說(shuō)遺憾就要屬高度了，由于車(chē)身造型的原因，導(dǎo)致后備廂的高度只有400mm，綜合算下來(lái)它的最小有效容積還是要小于啟辰D50。不過(guò)有一點(diǎn)比較好的是，思銘的后排座椅可以整體放倒，這樣就實(shí)用多了。

總結(jié)：

　　結(jié)尾再次強(qiáng)調(diào)這不是對(duì)比，只是一種空間展示。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這三款車(chē)對(duì)于我個(gè)人來(lái)講，空間方面已經(jīng)能夠滿足日常需求。除了啟辰D50延續(xù)了頤達(dá)的驚人表現(xiàn)之外，其余兩款車(chē)也都中規(guī)中矩，沒(méi)有不足之處。只是有一點(diǎn)我有些想不明白，為什么有些車(chē)輛的后排座椅不能放倒呢？這項(xiàng)簡(jiǎn)單的細(xì)節(jié)幾乎不需要設(shè)計(jì)師絞盡腦汁去設(shè)計(jì)，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)卻非常實(shí)用，希望各大廠家斟酌考慮。（文 汽車(chē)之家 張子儀 圖/攝 鄭宇）

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