[汽車之家 靜態(tài)評測]  近幾年，韓國汽車在設(shè)計(jì)方面確實(shí)是進(jìn)步很大，它們推出的全新車型都讓人刮目相看。在影響力巨大的北京國際車展舞臺上，它們自然不會放棄這個(gè)展示新產(chǎn)品的機(jī)會。于是，韓國現(xiàn)代汽車把他們的最新力作——全新勝達(dá)帶到了國內(nèi)消費(fèi)者的面前。

　　其實(shí)這款新車在不久之前的紐約車展上已經(jīng)發(fā)布，后來它的名字由新一代Santa Fe更改為ix45，而在本屆的北京車展上，它又被更命為全新勝達(dá)。這樣的做法聽著有點(diǎn)難以理解，其實(shí)不然！需知道新勝達(dá)已經(jīng)在國內(nèi)銷售了很長的一段時(shí)間，已經(jīng)被國內(nèi)消費(fèi)者所熟悉，廠家最終把它命名為全新勝達(dá)顯然是為了延續(xù)新勝達(dá)的名稱并讓國內(nèi)消費(fèi)者更加容易接受。當(dāng)然，這并不是我們所關(guān)心的，最重要的還是這款新車會給我們帶來什么？繼續(xù)閱讀下去吧，下文我將為你一一解答。

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　　近幾年，現(xiàn)代汽車在設(shè)計(jì)方面主推“流體雕塑”理念，因此我們可以看到它近年推出的車型個(gè)個(gè)都擁有著復(fù)雜的線條和流暢的造型，全新勝達(dá)自然也不例外。

　　融入了“流體雕塑”理念的全新勝達(dá)確實(shí)讓韓國汽車再一次展示了它們在設(shè)計(jì)上的進(jìn)步。相對現(xiàn)款新勝達(dá)，它擁有了更動感流暢的車身，而且前衛(wèi)感十足，整個(gè)車身的設(shè)計(jì)讓人印像深刻。

　　它的車身尺寸為4690*1880*1680（mm），軸距為2700mm�；蛟S是因?yàn)椤傲黧w雕塑”讓它發(fā)胖了吧？相對現(xiàn)款新勝達(dá)，它的車身尺寸有所變化，而軸距保持不變。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，除了流暢的線條外，與ix35風(fēng)格相同的前臉是最大的亮點(diǎn)所在。更加寬大的六邊形中網(wǎng)凸顯了全新勝達(dá)的霸氣，鍍鉻金屬格柵用于營造豪華感，而鏡利的前大燈、霧燈和下保險(xiǎn)杠則為它增添了幾分動感的氣息，總體讓人印像深刻。

　　車尾的設(shè)計(jì)不算出彩，雖然復(fù)雜多變的線條組合仍然貫穿于整個(gè)車尾，但相對前臉明顯要簡化了許多。正因?yàn)檫@樣，我相信長時(shí)間下去，它的車尾受到稱贊反而會比前臉更多，原因只有一個(gè)：“驚艷只是一瞬間，而簡單平凡才可以永久”。

　　這次車展我們體驗(yàn)的全新勝達(dá)應(yīng)該是頂配車型，它配備了lambda II 3.0 GDI發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為194kW（264馬力）/6400rpm，最大扭矩：306N·m/5300rpm。與之匹配的是6擋手自一體變速箱。如果參考目前新勝達(dá)在國內(nèi)銷售的車型，那么這款車型基本上沒機(jī)會進(jìn)入國內(nèi)銷售。即使引進(jìn)國內(nèi)銷售，它的售價(jià)也肯定不低，我建議大家還是別對它抱有太大的期望了。

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