● 試駕：駕駛輕松 乘坐舒適

　　悅翔V3搭載一臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.3L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93馬力/6000rpm，最大扭矩121N·m/4000-5000rpm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在1.3L級(jí)別中還是不錯(cuò)的。為了提高工作效率，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比也是達(dá)到了10:1，同時(shí)配合燃油精確噴射以及對(duì)各種工況下的動(dòng)力進(jìn)行合理優(yōu)化，使其擁有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　由于該車(chē)的整備質(zhì)量只有985公斤，所以一臺(tái)1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松推動(dòng)它，特別是在城市駕駛時(shí)，動(dòng)力完全夠用。較輕的離合器踏板在走走停停時(shí)不會(huì)讓你的左腳太過(guò)痛苦，只是離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)偏高，起步時(shí)比較容易熄火。

　　悅翔V3的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為輕盈，不過(guò)這種輕盈在高速行駛時(shí)就不是很好了，當(dāng)以120km/h的速度行駛時(shí)，雙手需要緊握方向盤(pán)。但是在城市駕駛時(shí)，較輕的轉(zhuǎn)向可以讓你的駕駛更加輕松愜意。

　　后獨(dú)立懸掛在夏利、吉利自由艦等車(chē)型上也一直在使用，對(duì)于一款主打家用的小型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的結(jié)構(gòu)還是為了獲得更好的后排乘坐舒適性，悅翔V3在懸掛調(diào)校上也是偏向于舒適性，同似對(duì)路面細(xì)微的振動(dòng)可以迅速的過(guò)濾掉。

● 全文總結(jié)：

　　通過(guò)親身體驗(yàn)與試駕，雖然感覺(jué)到悅翔V3仍有一些問(wèn)題存在，但是它的確可以滿(mǎn)足購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)外形、駕乘感受、空間等方面的訴求，最重要的是它好開(kāi)，而且乘坐舒適。相比悅翔5至7萬(wàn)元的售價(jià)，它的定位則是更便宜的入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，售價(jià)也基本在5萬(wàn)元左右。當(dāng)然，作為初來(lái)乍到者，面對(duì)著馳騁江湖多年的夏利、有著合資背景的賽歐以及自主新秀騰翼C30等，相信它的壓力不會(huì)小，不過(guò)它是一款你值得考慮的車(chē)型。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 馮景毅）

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