[汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)]  從今年1月份，關(guān)于一汽旗下全新品牌歐朗的首款車(chē)型將下線(xiàn)上市的消息就源源不絕。目前已經(jīng)可以確定的是歐朗是從大眾PQ32平臺(tái)衍生而來(lái)，定位于小型車(chē)，至于其它更多關(guān)于歐朗的信息請(qǐng)往下看我們的文章……

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● 外形設(shè)計(jì)

　　一汽歐朗是一汽集團(tuán)推出的一個(gè)全新品牌，該品牌旗下的第一款車(chē)型被命名歐朗。這款全新的車(chē)型是在捷達(dá)平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造而來(lái)的。剛看到這款車(chē)的時(shí)候，它的外形并不會(huì)像大部分自主品牌車(chē)型，很容易讓人看出它的借鑒車(chē)型。單從設(shè)計(jì)來(lái)講，歐朗具有很高的原創(chuàng)度，很多細(xì)節(jié)可以看出與概念車(chē)的關(guān)系。

　　歐朗的車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4485mm、寬1660mm、高1465mm，長(zhǎng)度的表現(xiàn)在小型車(chē)級(jí)別中已經(jīng)屬于大身材了，寬度上與同級(jí)別相比尺寸并不出眾，看到它的第一印象會(huì)讓人覺(jué)得不夠穩(wěn)健，不知道實(shí)際表現(xiàn)是否會(huì)讓我們有不同的感受。

　　車(chē)燈的造型犀利，上端橙色的燈眉和熏黑的設(shè)計(jì)很吸引人們的眼球，透鏡結(jié)構(gòu)的應(yīng)用在很多自主品牌中出現(xiàn)，這樣的做法還是很厚道的。使用鹵素?zé)襞葑鳛闊粼催�是很正常的，對(duì)于自主品牌車(chē)型，如果要求采用氙氣大燈未免有些過(guò)高了。

　　保險(xiǎn)杠進(jìn)風(fēng)口下端的線(xiàn)條與車(chē)燈旁邊的棱線(xiàn)相連接，有些運(yùn)動(dòng)包圍的感覺(jué)，中網(wǎng)六邊形的設(shè)計(jì)多少讓我聯(lián)想到了全新的奧迪家族元素。保險(xiǎn)杠下端有突出的設(shè)計(jì)，與犀利的車(chē)燈和多棱線(xiàn)設(shè)計(jì)相配合，增加了車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條還算流暢，前低后高的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了它動(dòng)感的一面，只是個(gè)人感覺(jué)軸距有些短，而且后備廂過(guò)高造成了車(chē)尾過(guò)于厚重，視覺(jué)上會(huì)覺(jué)得車(chē)輪和車(chē)身有些比例失調(diào)的感覺(jué)。相比之下，前半部分的設(shè)計(jì)我倒是覺(jué)得更加和諧一些。歐朗的軸距在捷達(dá)原有的基礎(chǔ)上增加了54mm，達(dá)到了2525mm，在同級(jí)別車(chē)型中已屬于中上等水平，相信在乘坐空間方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，具體情況我們會(huì)在后面的空間體驗(yàn)中詳細(xì)說(shuō)明。

　　歐朗采用了195/50 R15，在寬度上在同級(jí)別中也是數(shù)一數(shù)二的，更寬的輪胎對(duì)于行駛的穩(wěn)定性起到了不小的幫助作用。輪轂的雙五輻造型十分漂亮，樣式動(dòng)感，很符合它在車(chē)身設(shè)計(jì)上所表達(dá)出的含義。

　　歐朗的備胎采用了全尺寸，只是使用了鋼輪轂而已，在一些看不到的細(xì)節(jié)方面，自主品牌還是表現(xiàn)的比較厚道的。

　　高高翹起的車(chē)尾個(gè)人感覺(jué)有些不夠穩(wěn)重，保險(xiǎn)杠的線(xiàn)條設(shè)計(jì)與車(chē)頭的棱線(xiàn)相呼應(yīng)，厚實(shí)的保險(xiǎn)杠讓后備廂的開(kāi)口太高了，放置大件行李時(shí)，一定會(huì)比較費(fèi)勁。

　　尾燈的樣式相比前車(chē)燈要顯得收斂了很多，而且造型和結(jié)構(gòu)會(huì)給人很山寨的感覺(jué)，配合在厚重的車(chē)尾，顯得不夠大氣。保險(xiǎn)杠下部采用了黑色包圍設(shè)計(jì)，增加了視覺(jué)上的層次感，也避免了日常使用時(shí)輕微的磕碰而傷到保險(xiǎn)杠上的漆面。