[汽車之家 試駕]　　在很多斯巴魯粉絲的眼中，越發(fā)被豐田同化的斯巴魯新車似乎總讓人看著不爽。但是從一個(gè)普通消費(fèi)者眼光看來，這樣的變化也并沒有什么不妥，畢竟更貼近消費(fèi)者且迎合潮流設(shè)計(jì)的才能獲得更好的銷量。對(duì)于剛剛上市不久的斯巴魯XV，有不少人覺得它失去了斯巴魯?shù)木�神，但從另一個(gè)角度看，我倒是覺得這是斯巴魯追求自我突破的一次正確的嘗試。

　　跨界SUV的潮流造型，斯巴魯全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)底蘊(yùn)，以及豐田式的細(xì)膩人性化設(shè)計(jì)，斯巴魯XV想要在連年飛速瘋長的SUV市場斬獲一席之地并不是什么難事，再說了，它19.98-23.28萬的上市價(jià)格可絕對(duì)算得上厚道。所以，對(duì)于XV的前景斯巴魯自然是胸有成竹，要不然也不會(huì)花重金邀請(qǐng)韓寒作為廣告代言人了。

　　關(guān)于靜態(tài)部分，我們的導(dǎo)購組同事此前已經(jīng)做過很詳細(xì)的實(shí)拍以及對(duì)比了，相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊上圖進(jìn)入。關(guān)于一些靜態(tài)的細(xì)節(jié)，我在這里還要在捎帶提一下。

　　首先是關(guān)于外形，斯巴魯XV實(shí)車看起來其實(shí)比圖片要和諧的多，雖然算不上貌若潘安讓人眼前一亮，但是也算是個(gè)精干中帶著點(diǎn)不羈的個(gè)性潮人。肌肉線條十足的車身，搭配上跨界車的那種戶外范兒，相比略顯老氣的森林人，XV顯然更能打動(dòng)年輕消費(fèi)者。當(dāng)然，唯一不容易讓人接受的，可能就是那個(gè)略顯古怪的黑色輪圈。

　　側(cè)面造型則完全是SUV和兩廂掀背車的混搭，底盤高度相比起絕大多數(shù)的城市SUV都毫不遜色，220mm的空載離地間隙（廠家只提供了這個(gè)數(shù)值，沒有滿載下的最小離地間隙）也算得上鶴立雞群，應(yīng)付馬路牙子之類的小CASE自然不在話下。而且，四條規(guī)格為225/55 R17的優(yōu)科豪馬Geolandar系列SUV專用輪胎也足以說明問題（由于試駕并沒有安排越野項(xiàng)目，因此我也只能在這里小小的YY一下了）。而不足的地方就是較長的前懸設(shè)計(jì)稍微影響了接近角，但對(duì)于一款主打城市的跨界SUV來說這樣的通過性表現(xiàn)足以得到肯定。

　　內(nèi)飾方面，XV的內(nèi)飾依然有全黑和黑米兩種配色可供選擇，很顯然，我們?cè)囻{車的全黑內(nèi)飾更符合XV的產(chǎn)品定位。坐進(jìn)車內(nèi)，看得出斯巴魯在用料和設(shè)計(jì)上都力求年輕化，但是那中控臺(tái)和儀表盤那中庸的設(shè)計(jì)感還能讓你嗅到到濃濃的豐田味兒。方向盤設(shè)計(jì)則算得上是亮點(diǎn)，大小和手感都很不錯(cuò)，且功能鍵比之前要豐富了許多，換擋撥片用起來也非常順手。座椅的設(shè)計(jì)也值得一提，舒適性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材質(zhì)就更上檔次了。

　　中庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也許不能讓你馬上產(chǎn)生好感，但是內(nèi)飾的各個(gè)功能區(qū)域設(shè)計(jì)的都非常合理，你能夠很快上手，使用起來也絲毫沒有難度，而且無論是空間還是做工用料，你都很難挑出什么毛病。這好比一個(gè)女孩雖然長相平平，但是卻非常善解人意，家務(wù)料理樣樣精通，而這樣賢惠的媳婦其實(shí)才是男人們最愿意娶回家的。