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旅行中體驗(yàn)激情 測(cè)試寶馬530i旅行版

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后備廂體驗(yàn) 人性化設(shè)計(jì)強(qiáng)大 

  我覺得完全可以打破常規(guī),我打算從后備廂開始切入正題,因?yàn)樗阅苜u到66.66萬,很大程度上是因?yàn)檫@個(gè)與眾不同的后備廂。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i領(lǐng)先型 旅行版

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  后備廂門電動(dòng)開啟,如果你身處地庫,頭頂上就是低矮的各種水管,你可以從iDrive系統(tǒng)中選擇后備廂門的開啟高度,共有高低5級(jí)可調(diào),不過最低角度時(shí)開口太小了,我們可以理解為開后備廂放出寵物,不過這個(gè)開口大點(diǎn)的寵物恐怕都難出來吧,尾門帶有靈敏的防夾功能。另外還有個(gè)實(shí)用的設(shè)計(jì),就是后風(fēng)擋能單獨(dú)開啟,很多時(shí)候通過后風(fēng)擋在后備廂內(nèi)拿取物品更為方便。

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  感性的理解,旅行版要比三廂車型更有情趣,因?yàn)檫@個(gè)大號(hào)的車尾與眾不同,當(dāng)然只是局限在我們國家的道路上。與此同時(shí),這個(gè)大車尾也兼具了不能否認(rèn)的實(shí)用性,在所有座椅都正常打開時(shí),后備廂空間縱深為1040mm,寬為1100mm,可能你像我一樣對(duì)數(shù)字沒有任何概念,那我們就用實(shí)物展示一下。

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  體驗(yàn)當(dāng)天我們帶了三支旅行箱,一個(gè)為20寸、一個(gè)為24寸還有一個(gè)為30寸,我們并不用去刻意的為每個(gè)箱子安排位置,在座椅全開的狀態(tài)時(shí)輕輕松松的將三支旅行箱全部裝下,這是三廂車型所不能達(dá)到的。

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  此時(shí)有一點(diǎn)需要提醒,就是時(shí)刻不要忽略乘客安全,當(dāng)后備廂內(nèi)有物品碼放,尤其碼放高度接近后排座椅靠背時(shí),切記掛上隔離網(wǎng),避免急剎車時(shí)后備廂物品把后排乘客埋在底下,或者受傷。

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汽車之家

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  特殊情況下可以扳動(dòng)后備廂側(cè)面的扳手,放倒后排座椅,拆掉隔網(wǎng),使后備廂整個(gè)打通,此時(shí)后備廂容積最大,而且非常規(guī)整,地板平坦側(cè)壁垂直沒有任何的凸出,三支箱子能依次排列。不過此時(shí)仍需注意隔網(wǎng)的安置。

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  掀開后備廂地面蓋板,下面為儲(chǔ)物盒,并且全部有絨面包裹,蓋板采用液壓支桿支撐,不僅僅是方便的問題,而且很有檔次,單人操作也更為從容,我想旅行版的車主沒人愿意一手掀著蓋板,一手操作拿東西。

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    測(cè)試文章:旅行中體驗(yàn)激情 測(cè)試寶馬530i旅行版
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    在國內(nèi)旅行版還是個(gè)新生事物,可選擇的余地不多,能見到的大多數(shù)都是純進(jìn)口的精品,例如R36旅行版、奔馳C級(jí)旅行版、還有這個(gè)530旅行版,從性能以及舒適性、科技水平等方面來看530旅行版的綜合實(shí)力最強(qiáng),價(jià)格自然不低,而以普通百姓的消費(fèi)觀念來看它很難從SUV市場(chǎng)上搶到太多的份額,盡管個(gè)個(gè)都是好產(chǎn)品,但旅行版的市場(chǎng)還是需要時(shí)間來培養(yǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    每次評(píng)價(jià)旅行版都有些糾結(jié),尤其是進(jìn)口版本。它們都很不錯(cuò),但是目前在這里 ,它們的黃金時(shí)代尚未到來。對(duì)530i而言,至少你得便宜到讓人們忘記國產(chǎn)5系 ,這樣才有吸引力,這也是不可能的......

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    寶馬530旅行車是一款兼具實(shí)用性和運(yùn)動(dòng)性的車型。3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱的匹配近乎完美,讓人體驗(yàn)到適當(dāng)且豐富的駕駛樂趣,而且它是原裝進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)軸距版,操控協(xié)調(diào)性優(yōu)于國內(nèi)的加長版。只不過價(jià)格并不便宜,和535i不相上下了。

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寶馬5系(進(jìn)口) 2012款 530i 領(lǐng)先型 旅行版

指導(dǎo)價(jià):66.66萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0L 258馬力...
變速箱:8擋手自一體
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