[汽車之家 評(píng)測(cè)]  上汽泛亞設(shè)計(jì)中心是個(gè)很強(qiáng)大的部門，他們似乎已經(jīng)全面把握了中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的心理，朗逸是個(gè)成功先例，眼前這臺(tái)寶駿630也做得不賴，看起來(lái)很體面，不像是只賣六七萬(wàn)的自主車，至于開起來(lái)怎么樣，是不是像廣告里重點(diǎn)宣傳的“可靠”？就要用測(cè)試成績(jī)來(lái)說(shuō)話了。

◆ 本次測(cè)試車型： 2011款 寶駿630 1.5L 手動(dòng)精英型

◆ 官方指導(dǎo)售價(jià)： 7.38萬(wàn)

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　有兩家巨頭型企業(yè)，一個(gè)是大眾，另一個(gè)是通用，旗下發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品多如牛毛，消費(fèi)者經(jīng)常被搞得頭暈眼花。

　　寶駿630就是個(gè)例子，它的L2C發(fā)動(dòng)機(jī)隸屬于通用P-TEC系列，也就是全球戰(zhàn)略小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員，以往P-TEC并沒有1.5升這個(gè)排量，不過(guò)這并不是通用為寶駿630專門全新研發(fā)的動(dòng)力單元，實(shí)際上它跟樂(lè)馳的P-TEC、賽歐愛唯歐用的S-TEC、五菱宏光的LCU都有著相當(dāng)密切的聯(lián)系。這之間的來(lái)龍去脈恐怕只有廠家說(shuō)得清，沒有官方的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)支持，我們只能看個(gè)大概。歡迎有內(nèi)部消息的讀者在留言里跟大家一起探討，我們也會(huì)繼續(xù)向廠商求證。

　　變速箱型號(hào)SH16M5，由柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)，與樂(lè)風(fēng)、科魯茲等車型上的5MT基本一樣，不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別，各擋位傳動(dòng)比會(huì)有相應(yīng)調(diào)整。

　　所以整體看來(lái)，寶駿的這套動(dòng)力總成，是通用原有產(chǎn)品的小改進(jìn)版本，各項(xiàng)性能參數(shù)表現(xiàn)都還不錯(cuò)，最為重要的是早已久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，可靠性沒問(wèn)題，買家不必有當(dāng)小白鼠的顧慮。

● 駕駛感受

　　還記得一位知名業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，合資廠商開始發(fā)展自主品牌之后，像吉利、奇瑞、比亞迪這樣的純自主品牌壓力很大，因?yàn)閷?duì)手擁有很強(qiáng)的背景，也有相當(dāng)成熟的產(chǎn)品模板，拿出來(lái)的東西有模有樣，說(shuō)白了就是起點(diǎn)要高出一截。

　　630是寶駿品牌的第一款產(chǎn)品，完全沒有青澀的一面，各方面表現(xiàn)都透露著大廠風(fēng)范，外觀體面，乘坐舒適，駕駛輕松，受成本限制內(nèi)飾用料不會(huì)很大方，但已經(jīng)從做工、裝配、設(shè)計(jì)搭配等方面入手，讓你找不到廉價(jià)的拼湊感。在車?yán)镒��?分鐘，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)寶駿這個(gè)牌子絕對(duì)是有備而來(lái)。

　　現(xiàn)在地球人都知道630和凱越的關(guān)系，我也沒必要在這里遮遮掩掩，既然如此，大家也大體能聯(lián)想出它的駕乘感受：上手相當(dāng)輕松，整體以舒適為主。這里要重點(diǎn)表?yè)P(yáng)一下變速箱排擋桿，擋位清晰，橫向間距緊湊，縱向行程合適，甚至3、4擋還有一些吸入感，談不上激情四射，但在同級(jí)別當(dāng)中確實(shí)屬于相當(dāng)有質(zhì)感的一款產(chǎn)品。

　　它的動(dòng)力輸出沒有很明顯的優(yōu)缺點(diǎn)，別以為這是壞事，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，穩(wěn)妥的傳送方式恰恰能讓你擁有毫不糾結(jié)的駕駛體驗(yàn)，110馬力應(yīng)付1.2噸的整備質(zhì)量也已經(jīng)夠用，該超車時(shí)也不會(huì)拖沓不前。離合、剎車、油門三個(gè)踏板的觸感以及方向盤手感都比較輕盈，照顧到了絕大多數(shù)潛在買主對(duì)家用車的預(yù)期。

　　底盤扎實(shí)沒有松散感，這正是之前所說(shuō)，合資背景自主品牌的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)之處。懸掛方面，它把凱越上的雙連桿后懸替換為拖曳臂形式，為后排空間做好保障，行駛當(dāng)中能過(guò)濾掉影響舒適的細(xì)碎顛簸，至于操控樂(lè)趣則不必奢望，它在繞樁項(xiàng)目中表現(xiàn)出明顯的轉(zhuǎn)向不足，車尾跟進(jìn)也有些吃力，姿態(tài)略顯糾結(jié)，不是這條路上的車。