[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雪佛蘭愛唯歐三廂版車型于今年1月份在北美車展上首次亮相世人，它的出現(xiàn)引來了很多消費者的關注。5月20日愛唯歐正式在國內上市，當時官方同時公布了兩廂版和三廂版的售價以及配置。不過，在這段時間我們在市場上也僅是見到了1.6L的兩廂版車型，而三廂版和搭載1.4L發(fā)動機的車型都暫時沒有出現(xiàn)。

　　現(xiàn)在三廂愛唯歐已經有展車到店了，前一段時間我們也即使的為大家奉上了三廂版愛唯歐的到店實拍文章。網友對于這款運動風格與實用性相結合的車型也有了大概的了解，今天我參加了三廂愛唯歐的試駕，對它做了一次近距離的接觸，除了靜態(tài)的體驗，此次也讓它動了起來，下面就和大家來說說我今天對三廂愛唯歐的一些感受。

● 外觀：有了車尾顯得成熟了

　　愛唯歐誕生于通用全球最新的小型車平臺，外形既保持了雪佛蘭家族特有的元素，又將摩托車的概念融入其中，其設計相當吸引年輕人的眼球。三廂版和兩廂版的車頭沒有任何區(qū)別，依然是那么的犀利。

　　很多朋友多會覺得復古造型的車燈增加了車子的風阻系數(shù)，對于油耗方面應該會有一些不利的影響，但是經過和廠家的溝通，我們了解到在愛唯歐的底盤下增加了導流板的設計，其目的也是為了彌補復古造型車燈所帶來的風阻影響。其實這一點看著動感、犀利的造型消費者喜歡就好，我覺得對于油耗也并不會造成多大的影響，駕駛風格才是我們省油的關鍵。

　　愛唯歐此次推出的三廂車型也主要為了迎合國內消費者的三廂情節(jié)，三廂愛唯歐的側面造型保持了兩廂車前低后高的腰線設計，側面的曲線也并沒有因為車尾造型的改變和發(fā)生變化。突出的輪拱設計增加了車身的層次感，尾部上翹也是為了更好的空氣導流而設計的，但我認為對于它來說，樣子更加吸引人才是最重要的。

　　三廂愛唯歐的后門把手恢復到了正常的位置，并沒有延續(xù)兩廂車的樣式。尾燈的設計樣式借鑒了前燈雙圓的樣式。不過，我個人感覺造型上和前燈沒能形成呼應，風格上有些不太協(xié)調，整體尾部給人更加穩(wěn)重的感覺。

　　我今天試駕的是愛唯歐三廂1.4 MT SE，它使用了15寸鋁合金輪轂，輪胎的規(guī)格為195/65 R15。與同級別的小型車相比，195的輪胎已經不算窄了，但它的1.6L車型使用了尺寸更大的205/55 R16輪胎。這雙大腳對于它的附著力和制動力也應該會起到不小的幫助作用，想要區(qū)分它們發(fā)動機的排量，從這雙腳就可以很容易的分辨出來了。