[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  雪佛蘭愛唯歐三廂版車型于今年1月份在北美車展上首次亮相世人，它的出現(xiàn)引來(lái)了很多消費(fèi)者的關(guān)注。5月20日愛唯歐正式在國(guó)內(nèi)上市，當(dāng)時(shí)官方同時(shí)公布了兩廂版和三廂版的售價(jià)以及配置。不過，在這段時(shí)間我們?cè)谑袌?chǎng)上也僅是見到了1.6L的兩廂版車型，而三廂版和搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都暫時(shí)沒有出現(xiàn)。

　　現(xiàn)在三廂愛唯歐已經(jīng)有展車到店了，前一段時(shí)間我們也即使的為大家奉上了三廂版愛唯歐的到店實(shí)拍文章。網(wǎng)友對(duì)于這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與實(shí)用性相結(jié)合的車型也有了大概的了解，今天我參加了三廂愛唯歐的試駕，對(duì)它做了一次近距離的接觸，除了靜態(tài)的體驗(yàn)，此次也讓它動(dòng)了起來(lái)，下面就和大家來(lái)說說我今天對(duì)三廂愛唯歐的一些感受。

● 外觀：有了車尾顯得成熟了

　　愛唯歐誕生于通用全球最新的小型車平臺(tái)，外形既保持了雪佛蘭家族特有的元素，又將摩托車的概念融入其中，其設(shè)計(jì)相當(dāng)吸引年輕人的眼球。三廂版和兩廂版的車頭沒有任何區(qū)別，依然是那么的犀利。

　　很多朋友多會(huì)覺得復(fù)古造型的車燈增加了車子的風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)于油耗方面應(yīng)該會(huì)有一些不利的影響，但是經(jīng)過和廠家的溝通，我們了解到在愛唯歐的底盤下增加了導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)，其目的也是為了彌補(bǔ)復(fù)古造型車燈所帶來(lái)的風(fēng)阻影響。其實(shí)這一點(diǎn)看著動(dòng)感、犀利的造型消費(fèi)者喜歡就好，我覺得對(duì)于油耗也并不會(huì)造成多大的影響，駕駛風(fēng)格才是我們省油的關(guān)鍵。

　　愛唯歐此次推出的三廂車型也主要為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的三廂情節(jié)，三廂愛唯歐的側(cè)面造型保持了兩廂車前低后高的腰線設(shè)計(jì)，側(cè)面的曲線也并沒有因?yàn)檐囄苍煨偷母淖兒桶l(fā)生變化。突出的輪拱設(shè)計(jì)增加了車身的層次感，尾部上翹也是為了更好的空氣導(dǎo)流而設(shè)計(jì)的，但我認(rèn)為對(duì)于它來(lái)說，樣子更加吸引人才是最重要的。

　　三廂愛唯歐的后門把手恢復(fù)到了正常的位置，并沒有延續(xù)兩廂車的樣式。尾燈的設(shè)計(jì)樣式借鑒了前燈雙圓的樣式。不過，我個(gè)人感覺造型上和前燈沒能形成呼應(yīng)，風(fēng)格上有些不太協(xié)調(diào)，整體尾部給人更加穩(wěn)重的感覺。

　　我今天試駕的是愛唯歐三廂1.4 MT SE，它使用了15寸鋁合金輪轂，輪胎的規(guī)格為195/65 R15。與同級(jí)別的小型車相比，195的輪胎已經(jīng)不算窄了，但它的1.6L車型使用了尺寸更大的205/55 R16輪胎。這雙大腳對(duì)于它的附著力和制動(dòng)力也應(yīng)該會(huì)起到不小的幫助作用，想要區(qū)分它們發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，從這雙腳就可以很容易的分辨出來(lái)了。