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家庭用完全夠了 試駕東風悅達起亞K2

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空間足夠家庭使用

  前面說過K2在軸距方面在同級車型中處于比較領先的地位,那么對于這么一款小型車來說車內(nèi)空間也是比較關鍵的,特別是在國內(nèi)這個買車追求“大”空間的特殊市場環(huán)境中更為重要。

汽車之家 東風悅達起亞 起亞K2 2011款 1.4 AT基本型

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  K2有皮質(zhì)和織物兩種材質(zhì)的座椅,這里要特別說的是K2的皮質(zhì)座椅使用的皮革質(zhì)地很軟,摸上去一點也不硬,這樣坐上去的感覺也舒服。前排的包裹性很不錯,側(cè)向支持部分設計的比較厚,這樣我們在過急轉(zhuǎn)彎的時候都能得到很不錯的支撐。在座椅調(diào)節(jié)方面,畢竟這款車還是屬于入門車型且價格在10萬元以下因此全系都是手動調(diào)節(jié)座椅,如果廠家能提供更多的實惠的話,變成電動調(diào)節(jié)的就更好了更能符合精品小車的設計思路。

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  圖中的體驗者身高185cm,在調(diào)整好合適的坐姿之后,前排頭部與車頂有兩指空間,而后排也有三個指頭的空間,這樣的空間我想對于大多數(shù)來說稍微有點小,而比較長的軸距在腿部空間上也有提升,。

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  后排乘坐空間上,K2在地板設計方面也有一個小細節(jié),那就是后排地板是很平整的,這樣后排即使坐下去三個人中間人的腳也還是比中有大包的車型要舒服一些。

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  還是回到本章節(jié)討論的空間問題,一般情況下家庭用車后排坐人的機會比較少,多數(shù)情況后排會變成我們另一個后備箱,因此后排可以放倒的話那么放東西的體積就增大了。K2只有頂配的車型才能有后排4/6拆分的功能,并且放倒之后后排座椅幾乎就是平的,這樣放大件東西就比較方便。其實對于這種功能來說很多時候都會經(jīng)常用到,K2不能做到全系配置4/6拆分座椅有些小遺憾。

文章標簽: 家用 配置 空間
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  • 起亞K2 2011款 三廂 1.4L AT TOP 閱讀測試文章
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    13.35 42.24 6.76
    測試文章:城市代步的好工具 測試起亞K2 1.4AT
    評測編輯-梁巍:

    K2打破了小型車市場長久以來的寂靜,中規(guī)中矩的性能符合預期,空間也說得過去,只是個性的外形并非人人都能接受,更多還是偏向年輕人。

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面不多說了,符合預期。外觀是K2最具爭議的地方,人們分為愛不釋手和深惡痛絕兩派,外觀仍然是選車的決定性因素之一,因此我還是得為K2捏一把汗。

    評測編輯-羅浩:

    面對德系日系老牌對手占據(jù)的市場,K2的到來為小型車市場注入了新鮮的血液,它在外觀和空間方面的實力表現(xiàn)不容小視,綜合競爭力頗強。

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