[汽車(chē)之家 試駕]  毫無(wú)疑問(wèn)，憑借奔馳的實(shí)力，造超級(jí)跑車(chē)絕對(duì)是容易的事。試駕之前，他們甚至跟我說(shuō)奔馳SLS AMG是個(gè)“神車(chē)”，這未免有點(diǎn)邪乎，即使它現(xiàn)在就在面前，我也沒(méi)看出哪里有多神。我今年24歲，已見(jiàn)識(shí)過(guò)幾款超跑，說(shuō)實(shí)話(huà)SLS AMG在性能上并不是那種最狠的角色，不過(guò)我承認(rèn)自己在上車(chē)時(shí)還是有點(diǎn)緊張情緒，只是因?yàn)槲覍?duì)于門(mén)朝上開(kāi)的汽車(chē)總有那么一絲恐懼感，僅此而已。

　　大家應(yīng)該都知道了，SLS AMG的主旨是為了紀(jì)念60年前的一款經(jīng)典跑車(chē)300SL，為此，它嚴(yán)格遵循了復(fù)古造型�？上б惶煜聛�(lái)我坐在這款車(chē)?yán)镉^察別人的時(shí)間比別人觀察我的時(shí)間多得多，顯然這輛車(chē)并沒(méi)有引起應(yīng)有的矚目。在現(xiàn)代超跑陣營(yíng)中，它外形太低調(diào)了，極具流線(xiàn)感的平滑造型很容易在路人的視野中悄無(wú)聲息的劃過(guò)，然后消失在他們的余光中。

　　為此我很郁悶，決定找地方發(fā)泄一下。后來(lái)明白，還是鷗翼門(mén)最有效，每當(dāng)我惡狠狠的打開(kāi)車(chē)門(mén)，周?chē)�的路人都凌亂了，仔細(xì)想想，有幾款車(chē)能讓你愿意這么一直敞著車(chē)門(mén)？需要注意，有了天使般優(yōu)雅的車(chē)門(mén)并不代表能有一個(gè)優(yōu)雅的姿態(tài)，我每次上車(chē)關(guān)門(mén)時(shí)都會(huì)露出濃密的腋毛，下車(chē)還要提防頭頂。我想車(chē)主們有必要花半天功夫?qū)ｉT(mén)練習(xí)上下車(chē)動(dòng)作，否則不僅看上去猥瑣，而且也容易讓別人以為這輛車(chē)是今早剛借來(lái)的。

　　如果把SLS AMG稱(chēng)作藝術(shù)品，相信沒(méi)人懷疑吧！我根本不懂藝術(shù)，對(duì)于判斷藝術(shù)價(jià)值，我的訣竅是看價(jià)格。價(jià)格越高就等于藝術(shù)價(jià)值越大。所以我每天回家路過(guò)房產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司，看那些無(wú)聊的二手房也跟看藝術(shù)品一樣，那叫中國(guó)的房地產(chǎn)藝術(shù)。

　　好了，別再玷污藝術(shù)了，還是改談“設(shè)計(jì)”吧。你或許不太理解設(shè)計(jì)師們?yōu)槭裁磳?duì)老古董那么念念不忘，請(qǐng)看看20世紀(jì)50年代德國(guó)的建筑和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，那會(huì)兒信奉冷漠的功能主義，從住宅樓到家里的縫紉機(jī)都是一個(gè)風(fēng)格，這樣的背景下，鷗翼的影響可想而知。

　　這一華麗設(shè)計(jì)其實(shí)是歪打正著。300SL在設(shè)計(jì)時(shí)采用了空間管陣式車(chē)架，為了保證車(chē)身的強(qiáng)度，“邊梁”不得不設(shè)計(jì)得較高（現(xiàn)在的一些賽車(chē)上依然可見(jiàn)這種設(shè)計(jì)，有的索性取消了車(chē)門(mén)），于是設(shè)計(jì)師就把車(chē)門(mén)改朝上開(kāi)，根本不是什么浪漫主義初衷，完全出于功能第一的考慮！

『采用鷗翼式車(chē)門(mén)的SLS AMG要攻克大量結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性方面的難題』

　　空間管陣式車(chē)架的300SL采用鷗翼門(mén)是為了保證車(chē)體強(qiáng)度，到了承載式車(chē)身的SLS AMG上就徹底成了向前輩致敬的懷舊情結(jié)了，為此反而要攻克大量結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和安全性方面的難題。比如，為了保證翻車(chē)時(shí)也能逃生，車(chē)門(mén)鉸接機(jī)構(gòu)中安裝了爆炸裝置，當(dāng)車(chē)輛傳感器偵測(cè)到車(chē)身倒過(guò)來(lái)了就會(huì)激發(fā)爆炸裝置把車(chē)門(mén)炸開(kāi)。看來(lái)想重現(xiàn)經(jīng)典并不是件容易的事。

『車(chē)身大量采用鋁合金材質(zhì) 鋼材重量?jī)H占4%』

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　　相對(duì)于圓滑外形，車(chē)內(nèi)則到處都是直線(xiàn)和矩形，我特別喜歡這種設(shè)計(jì)，沒(méi)什么其他復(fù)雜形狀，也不需要從某個(gè)不知名的神秘生物那里獲得靈感，眼前所見(jiàn)的就是傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單而實(shí)用，一切功能都在本該在的地方，只要熟悉普通奔馳車(chē)的操作，就不會(huì)有任何難度。

　　盡管多數(shù)超級(jí)跑車(chē)都已經(jīng)開(kāi)始把擋位控制精簡(jiǎn)成幾個(gè)按鈕，SLS AMG還是設(shè)置了一個(gè)既可愛(ài)又可怕的T型小擋把兒，它實(shí)質(zhì)上已經(jīng)是電傳操作系統(tǒng)。中控臺(tái)中央的COMAND系統(tǒng)和國(guó)產(chǎn)C級(jí)上的基本沒(méi)什么區(qū)別，這些恐怕就叫家族基因。

　　牛仔褲不作舊就不夠時(shí)髦，同樣道理，作為超級(jí)跑車(chē)，內(nèi)飾沒(méi)有幾處大大咧咧的地方，總讓人覺(jué)得缺點(diǎn)味兒�？墒窍朐诰�致的奔馳車(chē)上找瑕疵實(shí)在有點(diǎn)難，如果刻意提高評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)，那么中間這塊碳纖維面板算是一處，伸手去摸邊緣，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它像是直接那么扣上去就完事了，如果使用碳纖維是為了減重，那倒不如卸掉更直接，有幾次我真的產(chǎn)生了把它掰下來(lái)的沖動(dòng)。我愿意把這看做是內(nèi)飾中的粗糙細(xì)節(jié)，這下夠“超跑”了。