● 儲物空間 足夠日常使用

　　順手的儲物空間能夠減少一些不必要的麻煩，還可以減少一些行車中的安全隱患，這也是車輛人性化體現(xiàn)的方面之一，那么傳祺的表現(xiàn)如何呢？

　　前后門板上都有專門的杯槽，除此之外還有富余的儲物空間。音響下方有個小儲物格，深度和容量都不大，不用時可以蓋上蓋板，增加中控臺的整體性。擋把前方的也設計了用于存放隨身物品的小槽，但是如果有鋪墊就好了。

　　前排中央有兩個杯架，但沒有限位裝置，還好容納普通的飲料瓶比較合適，而且也有蓋板遮擋。手套箱構造比較簡單，沒有分層也沒有什么筆夾，個人認為這都無所謂，倒是打開時細膩的阻尼值得褒獎一下，容量也不錯。

　　前排中央扶手箱為比較常見的兩層結構，但只有最底層才有橡膠鋪墊，如果再用心一點，前面介紹的那幾個也都可以加上防滑材質(zhì)。后排中央扶手上兩個杯架加一個儲物盒也沒什么新鮮的，不過儲物盒的容量還不錯。

　　后備廂可以在車內(nèi)或者通過遙控鑰匙開啟，液壓挺桿的使用表現(xiàn)很好，很多同級別合資車型都沒有，后備廂蓋上沒有開啟裝置，我能理解廠家這樣做是為了增加物品的安全性，但在一定程度上也使方便性有所折扣。后備廂不算特別規(guī)整，兩側有不規(guī)則凸起，但容量滿足正常需求應該沒什么問題。傳祺的后排座椅不能放倒，而且采用了和部分中高級車一樣的中央打通方式，盡管實用性略差，但這在中型車上算不上缺點。

● 全文總結

　　傳祺給我的整體印象是比較平和的，沒有過分突出的設計和特點，它以一種平易近人的姿態(tài)面向消費者，帶給人中型車應該有的均衡感。在這其中也不乏有些亮點，諸如LED示寬燈、液壓挺桿、較細膩的中控按鈕手感等，都顯示出了廠家的用心和誠意，而且這款13.38萬的車型上還有ESP、電動座椅、虛擬CD、自動空調(diào)等安全和舒適配置，相比其他自主中型車，傳祺在車輛尺寸、配置和性價比方面都不處于劣勢。

　　雖然在文章中也提到了像座椅舒適性有待提高等不足，但這都不足以構成硬傷，如果要求不太苛刻，這些問題完全可以“糊弄”過去。結合這款精英版13.38萬的價位和配置來看，作為家用車其實也挺不錯的，宜商宜家似乎更為合適。作為廣汽的第一款車型，部分消費者可能糾結于它的品牌知名度帶來的“面子問題”，還有質(zhì)量也值得考驗，但就與它接觸的這段時間而言，我對它大致是滿意的。當然了，這款來自阿爾法羅米歐166的底盤在操控方面表現(xiàn)如何，還得看幾天后我們的性能測試，到時候大家就對傳祺有比較全面的了解了。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝影/ 胡正暘）