● 內(nèi)飾設計大眾化 做工較好

　　說實話，我很厭惡完全抄襲卻又死不承認的自主廠商，他們說這只是借鑒，不過此次傳祺還真不是這樣做的，我欣賞它原創(chuàng)度很高的內(nèi)飾設計。

　　傳祺的中控臺覆蓋面為軟性材料，合乎中型車的要求，按鍵區(qū)用銀色面板來強調(diào)科技感。也許是為了在較短的軸距下壓榨更大的車內(nèi)空間，中控臺設計得縱向距離較短，剛上手略有些不適應，我的這種感覺也得到了幾位同事的認同。

　　車門警示燈雖然是個小玩意，但我認為對夜晚開門時的安全性還是能起到很大作用的，可以及早讓后方發(fā)現(xiàn)自己的車輛，從而避免安全隱患。傳祺的四個車門都沒省略掉這個小部件，而且還是紅白組合的燈罩，紅色用于警示后車，白光用于地面照明，設計較為人性化。車窗按鍵就有點令人不滿了，較長的行程和只有主駕駛一鍵上下的方式是日系車的特點，關鍵是手感還有很大的提升空間。

　　傳祺只有最低配的一款車型（舒適版 12.28萬）沒有ESP電子穩(wěn)定程序，而其余配置車型都有，這有必要單獨強調(diào)一下，廣汽算是給自主廠商做了個表率，其他自主車型基本都是高配或者頂配車型才有ESP，傳祺將安全配置蔓延至低配車型的做法值得肯定，差一點就成全系標配。

　　傳祺的儀表盤采用了比較常規(guī)的設計，在藍色背景光的修飾下顯得具有幽幽的神秘感，中央多功能顯示屏的面積不大，信息切換按鈕在方向盤上，這不能算多功能方向盤吧？除了可顯示行車電腦的內(nèi)容之外，還能顯示一些諸如車門、燈光未關之類的提示信息。顯示屏可顯示平均油耗和瞬時油耗，不過車輛必須在行進中，并按住“DISP”，使用起來不方便，尤其在轉(zhuǎn)彎中手長按按鍵會干擾方向。

　　方向盤采用四向調(diào)節(jié)，與同價位的車型相比，能調(diào)節(jié)方向盤前后位置的車型并不多。傳祺具有輕觸轉(zhuǎn)向燈連續(xù)閃三下功能，并線時非常有用，說明廠商還是挺用心的。

　　中控臺按鍵的手感很細膩，好于大多數(shù)自主品牌，相比合資車型也絲毫不畏懼，音響系統(tǒng)的各項設置都有大字體的中文顯示。AUX和USB接口為車內(nèi)擴展音源提供了方便，它還支持將歌曲錄入車內(nèi)，也就是傳說中的“虛擬CD”，這又是一個超出同價位車型的配置。傳祺全系標配了自動空調(diào)挺不錯，但是由于使用藍色背光，加之屏幕位置較低，觀察起來略有不便。

　　只要不買最低配車型，我認為配置完全足夠使用了，天窗也是出現(xiàn)在最低配以外的車型上，它的可打開面積為0.22平方米，為中型車的正常水平�？傮w而言，我對傳祺的內(nèi)飾造型、按鈕手感等感覺不錯，做工方面也基本找不出什么不足，轉(zhuǎn)向燈“輕觸三閃”功能、方向盤四向調(diào)節(jié)等這些細節(jié)上人性化也挺好的，相比其他品牌自主中型車，傳祺已經(jīng)處于上層水平了。