雖然它價格不便宜吧，但是我覺得對這種車聊性價比沒啥意義。無論你是否喜歡，我覺得市場上還是得有這種車，不能總是德系車占據高性能車領域啊對吧。

這款車在賽道中顯得過于沉重，雖然全車使用了很多的高性能部件，價格不菲，但組合起來之后感覺還是缺少了點協調統(tǒng)一的性格。

雖然激烈駕駛起來確實有些糾結，不過說真的很少有人會拿它劈彎吧。這是一款與眾不同的車，不僅吸引眼球而且性能不錯，平時開起來很爽，能給人充分的快感，我覺得這樣就夠了。

在豪華中型車市場里S60并不顯山露水，但絕對是性價比一流的選擇。動力操控算不上出類拔萃但中規(guī)中矩，而進口車的優(yōu)良做工，以及沃爾沃賴以成名的高安全性則是它最大的優(yōu)勢所在。其不足之處就是轉向助力太沉，而且堅硬的底盤有點過于生硬。

很可能你看見我這段評語的時候，4S店已經買不到這款240馬力的S60了，與福特的關系在這里畫上句號，值得紀念。新款搭載的直列五缸機據說有年頭了，動力更弱，我很擔心。

這臺2.0T發(fā)動機的表現沒有我們期待的那樣迅猛，但作為國內市場上的高檔品牌，沃爾沃S60 2.0T的品質和駕駛感受沒有令我們失望，希望新的5缸發(fā)動機能有更好表現。

穿著襯衣西服、帶著金絲邊眼鏡，進出高檔寫字樓……這是我對沃爾沃的直觀感覺，似乎從來沒把它和什么運動、操控之類的詞語聯系到一起，直到S60出現我才發(fā)現原來沃爾沃也玩起了運動范兒。這款最強的3.0T四驅版S60比想象中的慢了一些，同級別里性能不算最好，不過這不重要，四驅系統(tǒng)和強大的安全保護系統(tǒng)絕對是目前最強的，這要比百公里加速快1秒更重要。

S60是沃爾沃歷史上里程碑式的作品之一，頂配的T6系列則把所有優(yōu)勢融為一體。四驅系統(tǒng)很有必要，如果不是它的輔佐，3.0T澎湃的輸送方式會讓人無所適從。

我們之前或許都沒有指望過從沃爾沃品牌中獲得駕駛樂趣，但現在S60 3.0T除了遵循不變的安全理念之外，還能在動力和操控性方面充分刺激我們的感官。

簡約清新的內飾氛圍，儒雅的駕駛風格，沃爾沃S60我喜歡！盡管它也有不足，而且很明顯，但當我真正面對它時就會捫心自問，為什么非要比拼動力？為什么非要有大空間？為什么就不能來點北歐的原味？我不在乎這些，因為如果非要為此糾結，我會執(zhí)著的去選奧迪A4L。

現在中型車里面走運動路線的越來越多，如果是論性能、論操控可能S60都未必能排的上號，而如果讓我說出選擇它的理由，低調優(yōu)雅的北歐設計算是其中之一，另外一個當然就是遠遠超越同級別對手的高科技安全配置了，如果你不認同這兩點，那么還是選擇其他產品吧。

這款車的性能已經達到了同級別中的較高水準，各項前衛(wèi)的主動安全科技是亮點，同時它的北歐風格又顯得有些與眾不同，這讓它擁有了自己的個性，只是我實在不敢確定大家都能接受。