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預計明年國產 上海車展體驗SEAT Leon

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  [汽車之家 靜態(tài)評測]  盡管周圍很多人都在抱怨已經用不起車了,但不得不承認這里依然是世界上最具潛力的汽車市場。從今年的上海車展就可以看出,如此眾多的汽車品牌齊聚一堂的宏偉規(guī)模絕對是舉世罕見的。而且我們發(fā)現可能又有一個品牌打算正式進入中國市場了,就是來自西班牙的SEAT。

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  面對這個消息,一些車迷可能會感慨:它終于來了!但我想也會有更多的讀者感到困惑,因為就在幾分鐘前,它還跟你的生活完全無關,可沒準它很快就將成為你生活中的一部分,所以有必要對這個陌生的品牌做一簡要介紹。

汽車之家 西亞特 Leon 2010款 Cupra R

品牌簡介:

  SEAT是一個西班牙品牌,成立于1950年,1983年被大眾汽車集團收購至今。當年第一代奇瑞風云就是仿造的西亞特的Toledo,而這款Toledo又是基于第二代捷達,也就是我們熟知的經典捷達車的平臺開發(fā)的,現在是不是開始對這個品牌產生一點認同感了?

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  由于是大眾集團的子公司,所以SEAT旗下的車型都采用了大眾的平臺和技術,你干脆可以把它理解為大眾在西班牙的本土化品牌。比如今天我們要介紹的Leon,其實就是高爾夫的同平臺產品。這款車是Leon第二代產品的中期改款型,基于大眾PQ35平臺打造,本質上和5代高爾夫沒有區(qū)別。

外觀/細節(jié):

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  Leon的外觀是SEAT自主設計的,以至于根本看不出大眾的影子,整體上和德國那種嚴謹的風格有很大區(qū)別,到處可見飄逸的形狀和線條,無論喜歡與否,這種鮮明的設計風格確實給我們帶來了很大的新鮮感。

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  它的具體型號稱為“Leon CUPRA R”,是量產版全系中的最高性能車型,相當于高爾夫中的“R”。

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  動力裝備為一臺2.0TSI發(fā)動機,最大功率265馬力,跟高爾夫R20的參數想相同!搭配6擋手動變速箱,官方給出的0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒,當之無愧的性能鋼炮。

文章標簽: 靜態(tài)評測
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    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁。

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,而且從操控和運動感來看也是進行了妥協,雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感,現在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進口的時候定價太高,第一炮沒有打響,會給后面的動作增加難度,現在全系降價很多,性價比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進口身份,價格也缺乏競爭力,好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,至少品質方面不會令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內容結合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁。

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標,那么它是國產GTI更強的替代者,不過現在剛上市,售后服務方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數,定價也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內飾之外,西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進口車,它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點,但它的品牌和價格,又讓人不得不仔細考慮許久。

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LEON 2010款 CUPRA R

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息