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預計明年國產(chǎn) 上海車展體驗SEAT Leon

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儲物空間:

  最后再讓我們來看看Leon在人性化設計和空間方面的表現(xiàn)。首先是前排儲物空間。車門上的儲物槽足夠大,中控臺下方的儲物空間表現(xiàn)一般,基本能應付前排兩個人的需求。

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  座椅是最令人激動的部分!黑色的皮革鑲嵌白色網(wǎng)格縫合線,無論視覺效果、做工還是工程學設計都極為出色!和這款車的性能基調(diào)非常搭配。

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  唯獨靠背角度的調(diào)節(jié)方式原始到令人發(fā)指的程度!它還在沿用大眾老式的設計,想調(diào)節(jié)角度就必須不斷擰動那個非常不順手的旋鈕,不理解SEAT為什么要對這一細節(jié)如此執(zhí)著的追求下去。

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  后排的儲物空間表現(xiàn)就不令人滿意了,看起來這輛以性能為宗旨的車似乎對后排乘客很不友好。

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乘坐空間:

  車內(nèi)空間方面,Leon的表現(xiàn)屬于標準的緊湊型車水平,相對于高爾夫6來說恐怕沒有什么優(yōu)勢,對于家用來說也基本夠用了。

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全文總結:

  對于這款車我們目前只知道它最快可能會在明年國產(chǎn),其他具體細節(jié)都還是未知數(shù)。我現(xiàn)在很感興趣的是它的市場定位,因為按照品牌來說它肯定要低于大眾,可是國內(nèi)市場已經(jīng)有了斯柯達,SEAT只能進一步深入細分市場。我覺得主打運動風格挺好的,比如眼前這輛CUPRA R,如果能兼具性能和性價比就好了,各位覺得呢?(文/圖 汽車之家 羅浩)

  未來幾天之內(nèi),我們還會為大家?guī)砀喔实膶嵟募办o態(tài)評測文章,請您時刻關注汽車之家!


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  • LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.78 40.79 8.57
    測試文章:性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
    評測編輯-梁。

    對CUPRA有些小小的失望,高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI,而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié),雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少,也還有著進口車的身份,不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感,現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。

    評測編輯-胡正暘:

    剛進口的時候定價太高,第一炮沒有打響,會給后面的動作增加難度,現(xiàn)在全系降價很多,性價比提升了,頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出,但營銷做的很一般。

    評測編輯-羅浩:

    雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI,但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了,接受起來恐怕難度不小,而且由于它的進口身份,價格也缺乏競爭力,好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠,喜歡個性的消費者可以嘗試一下的,至少品質(zhì)方面不會令人失望。

  • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.95 40.80 --
    測試文章:內(nèi)容結合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
    評測編輯-梁巍:

    盡管它同樣來自于PQ35平臺,盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道,不過作為一個全新的品牌,不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們,西亞特是個不錯的選擇噢!

    評測編輯-胡正暘:

    性能方面,如果你厭倦了大眾的標,那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者,不過現(xiàn)在剛上市,售后服務方面得多考慮考 慮,偌大一個中國4S店只有個位數(shù),定價也真心不便宜。

    評測編輯-羅浩:

    除了外觀內(nèi)飾之外,西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺,所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格,不過略帶諷刺意味的是,作 為全進口車,它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點,但它的品牌和價格,又讓人不得不仔細考慮許久。

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LEON 2010款 CUPRA R

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
發(fā)動機:暫無信息
變速箱:暫無信息