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2011年開(kāi)篇汽車輪上功率測(cè)試系列第8期

羅浩

2011年04月01日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 三菱ASX勁炫 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版

　　標(biāo)稱功率：110千瓦（約150馬力）

　　實(shí)測(cè)輪上凈功率：84.9千瓦（約115馬力）

　　效率：77.2%

　　ASX勁炫是和三菱歐藍(lán)德EX同平臺(tái)的、主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊型城市 SUV。它擁有時(shí)尚的外形和不錯(cuò)的實(shí)用性，并且具備和歐藍(lán)德EX相同的四驅(qū)能力。目前這款車只有2.0升一個(gè)排量，我們測(cè)試的是全系頂配的2.0四驅(qū)勁酷版。

　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為4B11，采用全鋁材質(zhì)和MIVEC 可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大標(biāo)稱功率110kW(150Ps)/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，參數(shù)方面表現(xiàn)不錯(cuò)。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)CVT變速箱，我們很好奇它的傳動(dòng)效率如何。

　　在測(cè)功機(jī)上ASX勁炫跑出了74.3千瓦的輪上功率，再加上10.6千瓦的預(yù)設(shè)阻力，最終成績(jī)?yōu)?4.9千瓦，約合115馬力。相當(dāng)于標(biāo)稱功率的77.2%。

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　　通過(guò)這一成績(jī)，我們心里對(duì)這臺(tái)CVT變速箱的表現(xiàn)也有了底，都說(shuō)CVT變速箱在極限狀態(tài)下會(huì)因鋼帶打滑而損失動(dòng)力，不過(guò)ASX勁炫傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力消耗似乎并不比普通的帶液力變矩器結(jié)構(gòu)的變速箱更大。