● 加速測試

　　瑪馳在性能測試方面表現(xiàn)比較符合預期，最好加速成績?yōu)?0.89秒，在同級別當中處在中上等水平。

　　起步瞬間前輪出現(xiàn)輕微打滑，之后發(fā)動機順暢線性的動力輸出特征顯露無疑，值得一提的是4AT變速箱的升擋動作相當干脆，節(jié)省了不少時間，10.89秒基本跟之前測試的飛度運動版持平，不過別忘了后者使用的是五擋變速箱，而且發(fā)動機參數(shù)也要高不少，我們對瑪馳的成績表示滿意。

● 剎車測試

　　瑪馳輪胎寬度尺寸為165/70 R14，跟對手們相比不占優(yōu)勢，當然也會影響剎車成績；較硬的減震器阻尼調(diào)校起到積極作用，有效抑制點頭現(xiàn)象，輪胎抓地力得以發(fā)揮；制動系統(tǒng)力度略顯不足，最大G值在-0.9附近，不過整體穩(wěn)定性尚可。42.14米還算拿得出手，如果輪胎寬一點剎出優(yōu)秀成績問題不大。

● 外觀內(nèi)飾展示及性能測試視頻

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● 油耗測試

　　油耗測試全程行駛115.1公里，包含擁堵、環(huán)路、高速三種常見路況，擁堵路況占30%左右，剩余的高速、環(huán)路都比較暢通，全程負載為一名成年男性及若干攝影器材。

　　瑪馳的最終成績?yōu)?.31升，數(shù)字上看很令人滿意，碰到較好的路況確實幫了不少忙，當然不能完全把功勞從發(fā)動機身上拿走，HR15DE穩(wěn)定平順的動力輸出和良好的低轉速表現(xiàn)可以說是節(jié)約燃油的扎實基礎，當然另一個重要原因是車重不大。

● 總結

　　瑪馳的動態(tài)測試部分到這里就全部結束了，客觀的說，作為一臺城市用車，它的行駛風格跟日常使用訴求契合的比較妥貼，上手輕松，舒適中帶點活力。與前衛(wèi)（或者說復古）的外觀相比，它的性格實際上樸實無華，屬于乖巧的一類，對生活在城市里的80后年輕一代而言，瑪馳意味著簡單愜意的生活方式，不需要什么華麗的修飾。

　　但隨著市場的逐漸成熟，競爭對手的強大、消費意識的日益理性化，讓瑪馳面臨的挑戰(zhàn)并不輕松。定價這道關卡是每款車都要接受的考驗，現(xiàn)在看來，它的表現(xiàn)并不像預期的那么好，想要被大家接受，更有誠意的售價會是最好的敲門磚。（文/圖 汽車之家 胡正暘 攝影/汽車之家 梁巍 視頻/汽車之家 鄭巖）

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