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精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光CVT

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后排空間表現(xiàn)出眾

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

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  對(duì)于身高180cm的人來(lái)說(shuō)陽(yáng)光的前排空間表現(xiàn)理想。后排頭部空間受流線型車(chē)頂影響較大,空間很是局促,但其寬敞的腿部空間在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬難得。如果后排經(jīng)常坐人或者為全家出行考慮該車(chē)都能很好地滿足要求。

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  令人詫異的是一部完全面向家庭的轎車(chē)其后座根本不能放倒,這讓搬運(yùn)超長(zhǎng)家居用品或長(zhǎng)途旅行放置裝備犯了難,大大影響了空間靈活性和載物能力。對(duì)于這點(diǎn)我很不滿意。

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  后備廂的地板倒是很平整,沒(méi)有高低突起?v臂扭力梁懸掛上的避震器占用的空間不大,490升的后備廂容積還是非常實(shí)用?v深放入一個(gè)長(zhǎng)70cm的旅行箱沒(méi)有問(wèn)題,如果要放置兩個(gè)需要把箱子豎過(guò)來(lái),其高度正好能滿足需求。外側(cè)的空余空間較大,日常使用基本不用將物品放得太靠里,取拿時(shí)也十分方便。

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  后備廂內(nèi)側(cè)頂板不能不說(shuō)。其外露的連桿以及電線看上去很不雅觀;照明燈也光禿禿的釘在鋼板上;最重要的是許多轉(zhuǎn)軸部位潤(rùn)滑油外露,取拿物品時(shí)手上或者物體上很可能會(huì)蹭上油漬。這種毫無(wú)內(nèi)襯遮蓋的設(shè)計(jì)有偷工減料之嫌。

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  車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間不算豐富,多以杯托為主。不過(guò)它們的深度都還不錯(cuò),放入塑膠瓶飲料都很穩(wěn)固,不會(huì)出現(xiàn)東搖西晃的尷尬局面。后側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)并沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)物空間和杯托,實(shí)用性和便利性都會(huì)有所下降。

點(diǎn)評(píng)

  新一代陽(yáng)光的外觀與天籟相似,流線造型以及飽滿、圓潤(rùn)的中庸風(fēng)格會(huì)得到一些性情溫和、審美取向偏大眾化人群的認(rèn)可;而如果追求前衛(wèi)和個(gè)性那它完全不適合你。內(nèi)飾與外表相比起來(lái)更加活潑也更加有樂(lè)趣,但似乎少了些穩(wěn)重。塑料材質(zhì)過(guò)多,但做工比較細(xì)致,屬合資品牌同級(jí)車(chē)平均水平;就駕駛的便利性而言,緊湊的方向盤(pán)、一鍵啟動(dòng)令人滿意,但全系沒(méi)有配置泊車(chē)?yán)走_(dá)確實(shí)很令人惱火。整車(chē)座椅的舒適性不錯(cuò),車(chē)門(mén)的扶手處以及后排扶手箱的設(shè)計(jì)都比較寬大。前排的空間與同級(jí)車(chē)無(wú)異;后排腿部空間顯然是有備而來(lái),同級(jí)少有,十分適合全家人使用;后備廂雖然平整但無(wú)法放倒的后排座椅靠背著實(shí)降低了不少實(shí)用性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽(yáng)光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

  陽(yáng)光8.28至11.28萬(wàn)元的售價(jià)是為了彌補(bǔ)頤達(dá)撤出的市場(chǎng)空白,而日產(chǎn)在同級(jí)別中還有定位更高的軒逸,故陽(yáng)光也要與其拉開(kāi)檔次,主打低端合資三廂車(chē)市場(chǎng)。雖然較低的付出換來(lái)的是足夠的車(chē)內(nèi)空間和平順的1.5L+CVT動(dòng)力組合,但時(shí)尚個(gè)性的外觀和出色的性能絕對(duì)是它無(wú)法兼顧的。如果你是一位很看重乘坐空間同時(shí)又對(duì)外觀沒(méi)有過(guò)度要求的話,它優(yōu)越的性價(jià)比以及實(shí)用的配置能夠很好的滿足你和你全家的需求。(文 圖 汽車(chē)之家 朱黎 攝影 胡正暘)

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  • 陽(yáng)光 2011款 1.5XV CVT尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.27 42.07 --
    測(cè)試文章:精準(zhǔn)鎖定市場(chǎng)需求 測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光CVT
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新陽(yáng)光的出現(xiàn)不單是刷新了東風(fēng)日產(chǎn)的細(xì)分車(chē)型,同時(shí)在緊湊型車(chē)領(lǐng)域中也豎起了一個(gè)標(biāo)桿,低價(jià)位、大空間以及良好的動(dòng)力組合,這原本是自主品牌應(yīng)該引領(lǐng)的潮流,如今卻被合資品牌搶了風(fēng)頭。我不懷疑新陽(yáng)光是款性價(jià)比很高的車(chē)型,特別是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),門(mén)檻降低了,然而外觀的吸引力不足也將會(huì)是一點(diǎn)點(diǎn)的選擇障礙。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    陽(yáng)光這個(gè)名字已經(jīng)消失很久了,記憶中當(dāng)年的陽(yáng)光還是款中高檔轎車(chē),不過(guò)今天的陽(yáng)光已經(jīng)徹底的平民化了,低價(jià)位,大空間,駕駛舒適等等這些國(guó)人所鐘情的特點(diǎn)它都具備,精準(zhǔn)的定位讓它得到了足夠的關(guān)注度,同時(shí)也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細(xì)化。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新陽(yáng)光在空間、價(jià)格、動(dòng)力和舒適性方面取得了不錯(cuò)的平衡,有效抓住了很多樸實(shí)的中國(guó)老百姓的購(gòu)買(mǎi)心理,但這也使得它成為了一款沒(méi)有什么特點(diǎn)的車(chē),總的來(lái)說(shuō),只是個(gè)滿足基本需求的代步工具,當(dāng)然對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),已經(jīng)足夠了。

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陽(yáng)光 2011款 1.5XV CVT尊貴版

指導(dǎo)價(jià):11.28萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 112馬力...
變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速